OP
Jokin
Waschverweigerer
AW: 20 Zoll
Ich hatte den Test mal zwischen 16" 205 und 19" 235/265 gemacht:
... der Unterschied ist schon sehr deutlich.
Es ist aber dennoch ein Obstvergleich, da die Tachoabweichung zwischen den Bereifungen unterschiedlich ist.
Und dass sich ein Auto mit neuen Reifen träger anfühlt als vorher mit den alten reifen ist auch klar - das neue Profil bringt fast schon 1 cm mehr Radius mit.
Dass die Endgeschwindigkeit sinkt, kann ich nun nicht behaupten - jedoch merkt man die Trägheit. Und irgendwie freut man sich schon imer wieder auf die Winterräder, da geht das Auto, als ob man 'nen Sack Hummeln im Kofferraum hat
Wenn 20", dann sollten die Räder nicht schleifen, dazu müssten die aber recht schmal auf breiter Felge sein. Und je schmaler die Reifen, desto größer das Risiko, dass das Felgenhorn bei Ausweichmanövern über den Asphalt kratzt. Das sieht man bei den Autotests immer sehr gut, wie's die Reifen auf den Felgen hin und her zerrt.
Ich hatte den Test mal zwischen 16" 205 und 19" 235/265 gemacht:
... der Unterschied ist schon sehr deutlich.
Es ist aber dennoch ein Obstvergleich, da die Tachoabweichung zwischen den Bereifungen unterschiedlich ist.
Und dass sich ein Auto mit neuen Reifen träger anfühlt als vorher mit den alten reifen ist auch klar - das neue Profil bringt fast schon 1 cm mehr Radius mit.
Dass die Endgeschwindigkeit sinkt, kann ich nun nicht behaupten - jedoch merkt man die Trägheit. Und irgendwie freut man sich schon imer wieder auf die Winterräder, da geht das Auto, als ob man 'nen Sack Hummeln im Kofferraum hat
Wenn 20", dann sollten die Räder nicht schleifen, dazu müssten die aber recht schmal auf breiter Felge sein. Und je schmaler die Reifen, desto größer das Risiko, dass das Felgenhorn bei Ausweichmanövern über den Asphalt kratzt. Das sieht man bei den Autotests immer sehr gut, wie's die Reifen auf den Felgen hin und her zerrt.