2016er 2.0i - Kaufberatung

[Manzek]

Hi,
vorab - ich konnte leider keinen entsprechenden Beitrag finden.
Kurz zu mir.... ich komme von der dunklen Seite. Aber nach 4x SLK und 4x verrosteter Hinterachse + Steuerkettenproblemen ist meine Loyalität am Ende.
Jetzt soll es endlich mal ein Z4 werden.
Der geeignete Kandidat ist ein 2.0i mit 184 PS aus dem Jahr 2016, der bei einem BMW Händler auf dem Hof steht.
Worauf muss ich achten?
Es soll aus unterschiedlichen Gründen kein 6 Zylinder werden.
Hat das späte Baujahr immer noch Probleme mit den Magnetventilen? Was kostet ein Austausch? Woran erkenne ich, dass sie dran sind? Vanos ist wohl eher ein Problem der 6ender, oder?
Hydraulikdach: hier würde ich gleich bei Abholung die Relais tauschen lassen.
Ist es ein großer Aufwand, sich auch gleich die Pumpen (Spulen) zeigen zu lassen?

 

[HR8]

Probleme gibt es mit dem Klappdach.

Einfach mal Dachstörung eingeben.

Es wird jeden E89 treffen.

 

[pixelrichter]

@Manzek
Einfach mal ne Stunde lesen

Thema '⌛ ------- Z4 E89 FAQ und Empfehlungsliste - My Recommendations ☕'

15 Juni 2018

Bearbeiten dieses Beitrags
Hinweis an den Forums-Betreiber:
Von mir gepostete Bilder, Zeichnungen, Fotos, Dokumente u.ä. unterliegen, sofern nicht anders angegeben, meinem perönlichem Copyright oder das deren Eigentümer und gehen mit der Veröffentlichung nicht automatisch in das Eigentum des Forums-Betreibers über.

Abfrage des eigenen Abo's:
Dein Benutzer-Konto Abo-Status.

Isar & Mountain View in Munich:

München-Webcam: Live-Blick auf den Marienplatz!

So viel ist am Christkindlmarkt gerade los

www.muenchen.de

...

• RobbiZ4
• Antworten: 16
• Forum: BMW Z4 E89

• 
• 

.

 

[Benster]

Mal andersrum gefragt: Warum solls der 4-Zylinder werden? Den 28i kann ich ja noch nachvollziehen, aber der 2.0i ist schon sehr Spassbefreit. Die Reihensechser haben nie Steuerkettenprobleme. Bei den 4-Zylindern schaut es etwas anders aus.