3.0i Bremse aufgerüstet

[iooh.max]

Hallo zusammen,

ich rege mich schon seit längerem über die Bremse im Z4 3.0i auf und habe nach Alternativen ausschau gehalten.

Nachdem sich rausgestellt hat, dass alle 4 Kolben Anlagen nicht unter meine Felgen passen, habe ich mich auf die Suche nach der bestmöglichen Variante aus dem BMW Regal gemacht.

Ich fahre jetzt vorne 330i Sättel/Sattelhalter mit 325x28mm E46 M3 Scheiben.

Das ist Preislich im Rahmen.

Man hätte zwar auch die CSl/Z4M Bremse nehmen können, aber mit dem Tausch der Achsschenkel wäre das dann einfach zu teuer für die gebotene Leistung gewesen.

Bin jetzt schon sehr zufrieden mit der Bremse. Es sind allerdings relativ abgefahrene Scheiben und Beläge zum testen montiert, so dass ich in den kommenden Wochen alles nochmals verbessere:

neue M3 Scheiben + EBC Redstuff Beläge + Stahlflex + ATE Blue Racing

Ich denke dann ist die Bremse wie ich es mir vorstelle und sollte auch standfest genug für meine Alpentour sein.

Danach versuche ich dann noch ob die hintere 330i Bremse auch auf den Z4 passt.

Dies mache ich eher wegen der Optik, da ich dann auch hinten 320mm Compoundscheiben fahren kann.

Das sieht bei 19 Zoll Felgen einfach besser aus.

Ich halte euch auf dem laufenden.

Gruß

 

[alexis]

AW: 3.0i Bremse aufgerüstet

Tja, die Bremse im Zetti ist bei sportlicher Fahrweise gerade auf Pässen wirklich ein leidiges Thema...Aber warum sollten keine 4 Kolben unter deine Felgen passen

Ich bin nun erst mal einen kleinen Schritt gegangen und habe mir belüftete Bremboscheiben verbauen lassen. Ist beim Fahrwerkswechsel auf V3 in einem Aufwisch gegangen. Erstes Ergebnis sehen wir heute bei den weiteren Einstellungsfahrten für das Fahrwerk. Gut möglich dass diese Billiglösung nicht ausreicht, dann ist aber auch nicht die Welt verloren... Schaun ma mal.

 

[iooh.max]

AW: 3.0i Bremse aufgerüstet

Tja, die Bremse im Zetti ist bei sportlicher Fahrweise gerade auf Pässen wirklich ein leidiges Thema...Aber warum sollten keine 4 Kolben unter deine Felgen passen

Ich bin nun erst mal einen kleinen Schritt gegangen und habe mir belüftete Bremboscheiben verbauen lassen. Ist beim Fahrwerkswechsel auf V3 in einem Aufwisch gegangen. Erstes Ergebnis sehen wir heute bei den weiteren Einstellungsfahrten für das Fahrwerk. Gut möglich dass diese Billiglösung nicht ausreicht, dann ist aber auch nicht die Welt verloren... Schaun ma mal.

Der Durchmesser der Felgen lässt genug Platz aber das Speichendesign lässt es nicht zu. Ich müsste zu dicke Spurplatten fahren sonst schleifen die Speichen im Sattel.

 

[NeuZetter]

AW: 3.0i Bremse aufgerüstet

Ganz erheblich auf die Standfestigkeit soll sich übrigens auch eine vernünftige bremsenbelüftung auswirken...

Gibts unterschiedliche Realisierungen, von der Billig-Baumarkt-Lösung aus Jokins Bastelecke bis hin zum GFK-Bausatz aus der Schweiz für die Frontschürze mit Aluschläuchen hin zum Radkasten.

 

[Jokin]

AW: 3.0i Bremse aufgerüstet

Ganz erheblich auf die Standfestigkeit soll sich übrigens auch eine vernünftige bremsenbelüftung auswirken...

Gibts unterschiedliche Realisierungen, von der Billig-Baumarkt-Lösung aus Jokins Bastelecke bis hin zum GFK-Bausatz aus der Schweiz für die Frontschürze mit Aluschläuchen hin zum Radkasten.

Naja, aber hier geht es ja um die Standfestigkeit der Bremse bei extremer Bergab-Pass-Hetzerei ... da sehe ich nur begrenzt hohe Geschwindigkeiten, die der Bremse beim Kühlen helfen.

Die Bremsbelüftung taugt eher auf Rennstrecken wo in der Regel zwischen zwei Kurven auch mal 100 km/h und mehr auf dem Tacho anliegen.

Und stimmt schon - ich hab mal eine Bremsanlage gekillt weil ich bergab unbedingt einen LKW überholen wollte - Gas-Kommtwas-Bremse-Gas-Kommtwas-Bremse ... unten angekommen gab's Rauchfahnen aus den Radkästen ... (das war aber auch ein Golf 2)