3 Sachen / Distanzen/Schweisspunkte/Federn, viele Bilder

[Allstar]

Also ich hab mir gerade Nitros 15mm Distanzen draufgemacht.
Wie findet ihr es ?
Schleift nicht , aber brutaler Sturz wie ich finde.
VORHER

NACHHER

2. Sache
Die Schweisspunkte im Kofferraum.
Hatte eben die Matte rausgenommen und dort sind paar Risse im Boden
Normal, oder hats mich erwischt?

3. Sache
Mein KW Gewinde zerknautscht sich nach und nach die Federn hinten.
An den unteren Enden scheinen dies einzelnen Windungen teilweise hart zusammengeknallt zu sein.
Lack fehlt und teilweise hats auch mal bischen metallisch gerumst bei kurzen harten Bodenwellen.
Muss das so ?
Oder hab ich ein Montagsfahrwerk?

 

[M-Technik]

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bitte mehr Bilder. Wenns geht mehr nebeneinander damit man auch gut scrollen kann.

 

[Allstar]

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Hatte jetzt überlegt das FW hinten 5mm höher zu schrauben.
Aber mir kommt grad die Idee, ich könnt erstma das Reserverad rausschmeissen

 

[Volumex]

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Hallo Allstar,

das mit dem Rost in Kofferaum finde ich auch merkwürdig, bei mir ist alles sauber und rissfrei.
Die gestauchten Federn sehen richtig übel aus!! Da kann was nicht stimmen, kein Wunder dass es metallisch druchschlägt. Ich bin zwar kein Profi bin mir aber sicher, dass Du dein Coupe mit dem Fahrwerk hinrichtest . Allein Deiner Sicherheit zur Liebe geh mal zum Fachmann. Federn die nicht federn können machen doch gar keinen Sinn.
Viele Grüße

Volumex

 

[Allstar]

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Rost war es wohl keiner, mehr so was wie Kleber oder Wachs etc
Die Risse werd ich allerdings meinem BMW ler mal vorführen und fragen was der davon hält.

Allerdings sehen die Federn bei KW fast immer so aus wie bei mir

 

[Rocky]

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kann das mit den federn nur bestätigen bei mir sehn die genauso aus auch ein wenig vom gelb abgerubelt nur hören tu ichs nicht ;-)

 

[Outkast]

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1. Die Sache mit dem Sturz ist leider ein normales Übel beim Z3

2. Wie schon gesagt wurde, man sieht ja bloss die Risse in der Dämmatte, solange das Blech darunter noch heile ist brauchst dir keine sorgen machen, beim 2.8er kam das Problem sowieso eher selten vor.

3. Das mit den Federn ist bei einem Gewindefahrwerk beim Z3 an der HA ganz normal, keine Sorge.

 

[Viktor]

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Den Dreck im Kofferraum habe ich auch ein wenig. Das ist doch so ne Art Dichtungsmasse. Das Gelbe ist dann Wachs.

Vielleicht deuten die Risse in der Matte auf einen stark belasteten Kofferraumboden? Ich meine, bei mir sind keine Risse in der Matte...

Wieso ändert sich der Sturz mit Distanzscheiben?

Die Radhäuser sind auf jeden Fall gezogen.

Gruß Viktor

 

[Outkast]

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Wieso ändert sich der Sturz mit Distanzscheiben?

Gruß Viktor

Tut er eigentlich nicht, aber man sieht es einfach besser bzw. der Sturz wirkt schlimmer wenn die Räder weiter draussen stehen.

 

[Allstar]

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Distanzen musste leider wider runter, weil zuwenig Platz bei harten Bodenwellen

 

[TheThistle]

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warens welche mit längeren schrauben, oder solche zum anschrauben? vielleicht kannst sie bei mri abgeben

 

[Allstar]

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längere schrauben, waren vom die alten Nitro

 

[TheThistle]

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ah so... sowas will ich nicht danke

schöne schuhe hast du

 

[Allstar]

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[Allstar]

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Soooooo, also die Firma KW schreibt mir das......

"An den hinteren Federn sind bauartbedingt so genannte Vorspannwindungen angebracht, welche im Fahrbetrieb immer aufeinander liegen. Diese haben im Fahrbetrieb keinerlei Funktion.

Aus der Ferne können wir das sehr schwierig beurteilen, jedoch können wir uns nicht vorstellen, dass die Geräusche davon kommen sollen.

Wir hatten bis heute noch keinen Fall bei einem Z3, bei welchem die HA Federn Geräusche verursacht haben

Wir hatten jedoch schon öfters die Situation, dass Geräusche an der Hinterachse auf defekte Domlager/Stützlager zurückzuführen waren. Eventuell können Sie dies prüfen lassen."

Gehören die Domlager zufällig zum Umfang der Euro+ ?

Diese läuft bei mir nämlich diesen MOnat aus =)

 

[Martin W.]

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Zu 1.) Der Sturz ändert sich durch die Distanzen nicht.

Zu 2.) Sonnenparker? Risse durch Austrocknung alterbedingt?

Zu 3.) Die KW-Aussage wird stimmen, allerdings hast Du ja mehr aufeinanderliegende Windungen als freie Windungen, die noch arbeiten können. Normalerweise wird sowas durch den Federauslauf dargestellt, so eine Art "Schweineschwänzchen-Windung".

Gruß, MArtin