313 Performance Felgen 19"

LDSign

Fahrer
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23 Juli 2009
Hi zusammen

Da meine Bestellung ja näher rückt, werden auch die doffen Fragen weniger ;-) Eine Sache, die mich aber verückt macht ist die "Wahl der Räder".

Dummerweise ist es recht kostenspielig, die perfekte Kombination im Fahrbetrieb herauszufinden. Tatsächlich hat es bei mir 3 TTs gedauert, bis die die perfekte Radkombination für das "fronlastige Quattropäckchen" zu finden. Beim Z4 möchte ich mir das weitestgehend ersparen ;-)

Hier geht ja die Empfehlung klar Richtung einheitlicher Bereifung ohne Runflat. Die aufgerufenen 3300 EUR als "minimalen" Preis sind allerdings ein absolutes NoGo.

- Wie habt ihr die 313er in die Bestellung integriert bzw. welches Angebot habt ihr bekommen?
- Habt ihr die fertige Kombo für den Z4 genommen?
- Bei *bay sind ja einige Sätze ab 2000 EUR für die 3er zu haben. Würde das gehen? Evtl. rundrum ET40?
- Ohne Mischbereifung eher 225 oder 255?

Dann fällt mir grade noch eine weitere Frage ein: Der Vorführer den ich gefahren hatte (35i EZ 01/09), hatte absolut billige Fussleisten...die konnte man mit leichtem Druck schön verbiegen. Ich da nämlich mit meinen Aluleisten etwas verwöhnt - ich mag es "massiv" und wenn man nur mal aus Versehen mit den Füssen drankommt. Ist das immer noch so?

Danke und viele Grüße,
Frank
 
AW: 313 Performance Felgen 19"

Hi zusammen

Da meine Bestellung ja näher rückt, werden auch die doffen Fragen weniger ;-) Eine Sache, die mich aber verückt macht ist die "Wahl der Räder".

Dummerweise ist es recht kostenspielig, die perfekte Kombination im Fahrbetrieb herauszufinden. Tatsächlich hat es bei mir 3 TTs gedauert, bis die die perfekte Radkombination für das "fronlastige Quattropäckchen" zu finden. Beim Z4 möchte ich mir das weitestgehend ersparen ;-)

Hier geht ja die Empfehlung klar Richtung einheitlicher Bereifung ohne Runflat. Die aufgerufenen 3300 EUR als "minimalen" Preis sind allerdings ein absolutes NoGo.

- Wie habt ihr die 313er in die Bestellung integriert bzw. welches Angebot habt ihr bekommen?
- Habt ihr die fertige Kombo für den Z4 genommen?
- Bei *bay sind ja einige Sätze ab 2000 EUR für die 3er zu haben. Würde das gehen? Evtl. rundrum ET40?
- Ohne Mischbereifung eher 225 oder 255?

Dann fällt mir grade noch eine weitere Frage ein: Der Vorführer den ich gefahren hatte (35i EZ 01/09), hatte absolut billige Fussleisten...die konnte man mit leichtem Druck schön verbiegen. Ich da nämlich mit meinen Aluleisten etwas verwöhnt - ich mag es "massiv" und wenn man nur mal aus Versehen mit den Füssen drankommt. Ist das immer noch so?

Danke und viele Grüße,
Frank

Wenn du schon neue (Zubeör-) Felgen kaufst, dann solltest du die Gelegenheit nutzen auf Non RFT´s umzusteigen.

Die Sätze bei Ebay würden schon passen, vorne würden aber noch Distanzen drauf müssen, da die ET beim Z4 geringer ist als beim 3er.

Also 255 Reifen an der VA macht in meinen Augen nicht wirklich Sinn. Ich würde bei 225/255 bleiben, vor allem beim 35i;)
 
AW: 313 Performance Felgen 19"

Das ist doch bereits erprobt worden mit den 296ern! Vorne und hinten 9x19 ET40 mit hinten zusätzlich 15mm Distanzen pro Seite, sowie rund rum 255er NON-RFT haben das Untersteuern komplett beseitigt. Deshalb würde ich weder RFT noch Mischbereifung empfehlen...aber da kann vielleicht unser "Inventor himself" noch etwas mehr zu berichten... :t
 
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Das ist doch bereits erprobt worden mit den 296ern! Vorne und hinten 9x19 ET40 mit hinten zusätzlich 15mm Distanzen pro Seite, sowie rund rum 255er NON-RFT haben das Untersteuern komplett beseitigt. Deshalb würde ich weder RFT noch Mischbereifung empfehlen...aber da kann vielleicht unser "Inventor himself" noch etwas mehr zu berichten... :t

Hallo Chris,

wenn Du mich meinst, ich hab´s doch nicht erfunden, nur erfahren.

Darf ich vorstellen: Mein Reifenhändler... La Strada

Aber nochmal zur Sache, und ich sage immer dazu, daß es mein rein subjektiver Fahreindruck ist.

VA 255/30 19 auf 296er 9x19
HA 265/30 19 auf 296er 9x19 mit 10mm Distanzen (kann ganz leicht am Innenkotflügel "schrabbeln"...)

Das recht hohe Gewicht bleibt spürbar, aber der Wagen fährt sich schonmal wieder so, wie ich es von einem kräftigen Hecktriebler erwarten kann. Ein brauchbareres Fahrwerk ersetzt das aber nicht. Wie ich schon im Ursprungsthread schrieb, sehe ich das erst einmal als gute Zwischenlösung. Nachteile hat es bis jetzt jedenfalls keine gebracht.

Viele Grüße

Tobias
 
AW: 313 Performance Felgen 19"

Hast Du mal nen paar Fotos von Deinem Wägelchen mit der Reifenkombi???


Hallo Chris,

wenn Du mich meinst, ich hab´s doch nicht erfunden, nur erfahren.

Darf ich vorstellen: Mein Reifenhändler... La Strada

Aber nochmal zur Sache, und ich sage immer dazu, daß es mein rein subjektiver Fahreindruck ist.

VA 255/30 19 auf 296er 9x19
HA 265/30 19 auf 296er 9x19 mit 10mm Distanzen (kann ganz leicht am Innenkotflügel "schrabbeln"...)

Das recht hohe Gewicht bleibt spürbar, aber der Wagen fährt sich schonmal wieder so, wie ich es von einem kräftigen Hecktriebler erwarten kann. Ein brauchbareres Fahrwerk ersetzt das aber nicht. Wie ich schon im Ursprungsthread schrieb, sehe ich das erst einmal als gute Zwischenlösung. Nachteile hat es bis jetzt jedenfalls keine gebracht.

Viele Grüße

Tobias
 
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Hast Du mal nen paar Fotos von Deinem Wägelchen mit der Reifenkombi???

Etwas schmutzig, aber was soll´s.
Bevor es wieder losgeht: Mir gefällt sogar der fette Ar***.
 

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Danke für die schnellen Fotos.
Hätte es mir unharmonischer vorgestellt mit den 255er vorne.
Ist das vom lenken nicht ungewohnt im Vergleich zur vorher???
Je mehr weisse Zettis ich sehe, umso mehr ärger ich mich dass ich mich nicht getraut habe.
Aber ich komme zum nächsten Stammtisch zu zweit. Und dann habe ich 2 Zettis, und Chris kann dann per pedes nach Hause.:d:d:d:t
 
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Danke für die schnellen Fotos.
Hätte es mir unharmonischer vorgestellt mit den 255er vorne.
Ist das vom lenken nicht ungewohnt im Vergleich zur vorher???

Hallo Andre,

durch die ET40 statt ET29 verschwinden die 255er dezent unter dem Wagen.
Die erforderlichen Lenkkräfte sind dabei fast unverändert. Vielleicht liegt das auch an der Servotronic. Ich hatte es mir, genau wie Du, recht gewöhnungsbedürftig vorgestellt.

Viele Grüße

Tobias

Je mehr weisse Zettis ich sehe, umso mehr ärger ich mich dass ich mich nicht getraut habe.
In Deiner Branche heisst es doch immer...weiss, wie gesunde Zähne, schwarz, wie verfaultes Zahnfleisch...oder so...:y:y:y
 
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Na dann hoffe ich aber, dass es Dir die Innenkotflügel nicht ruiniert vorne.:)

Das ist ja das was mich wieder zum schwarz getrieben hat. Weiss und rot sehe ich von morgens bis abends. Da muss ich das nach Feierabend nicht auch noch haben.:d:d:d

Hallo Andre,

durch die ET40 statt ET29 verschwinden die 255er dezent unter dem Wagen.
Die erforderlichen Lenkkräfte sind dabei fast unverändert. Vielleicht liegt das auch an der Servotronic. Ich hatte es mir, genau wie Du, recht gewöhnungsbedürftig vorgestellt.

Viele Grüße

Tobias


In Deiner Branche heisst es doch immer...weiss, wie gesunde Zähne, schwarz, wie verfaultes Zahnfleisch...oder so...:y:y:y
 
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Hi

Danke für Eure Antworten. Das heißt jetzt für mich zusammengefasst:

Am besten 4x 9Jx19 ET40 mit 255er NonRF-Bereifung kaufen? Hinten dann noch 10mm Distanzen und alles ist gut?! Welchen Reifentyp könnt ihr für den Z4 empfehlen? Der TTS hat sich da nämlich ziemlich zickig angestellt...

Gruß,
Frank
 
AW: 313 Performance Felgen 19"

Hallo Frank,

19 Zoll 255er non RFT rundum, genau wie von den Fahrwerksentwicklern mit Rennsporterfahrung hier im Forum empfohlen solltest Du das Problem mit dem unsportlich schwammigen Fahrwerk des E89 angehen. Das sind absolut seriöse Reifen-Felgen-Spurverbreiterungen Vorschläge, denen Du blind vertrauen darfst. Da kannst Du gar nichts falsch machen - denn die Jungs wissen genau, was Sie tun…

Gute, schnelle und sichere Fahrt
Thomas
 
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Das sind absolut seriöse Reifen-Felgen-Spurverbreiterungen Vorschläge, denen Du blind vertrauen darfst. Da kannst Du gar nichts falsch machen - denn die Jungs wissen genau, was Sie tun…

Hallo Thomas,

das Fahrzeug ist nun einmal neu am Markt. Ohne Experimente und ein wenig Risikobereitschaft wird man da wohl nicht weiterkommen.
Blind vertrauen kann und sollte man dem hier Berichteten natürlich nicht. Es ist ja keine explizite Kaufempfehlung und die Wenigsten hier sind Fachleute auf diesem Gebiet.

Dennoch kann ein offener Erfahrungsaustausch alle Beteiligten einer deutlichen Verbesserung (was auch immer das für den Einzelnen bedeutet) gegenüber dem Serienzustand näherbringen.

Vielleicht kannst Du ja auch etwas dazu beitragen.

Den äußerst dehnbaren Begriff "seriös" definiere ich für mich in diesem Zusammenhang mal so: Was der TÜV einträgt, sollte wohl vertretbar sein.

Viele Grüße

Tobias
 
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Hier habt Ihr auch noch ein Bild von ner Flegenkombi. Das sind die 18er von BMW. Vorne 225 Hinten 255.
Und wieder ein weißer :-)

Gruß Sascha
 

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Da darf mein weißer Zetti mal wieder nicht fehlen :) Mit 313er und 15er Distanzen. Aufpreis 3.000 €, mit RFT. Das Weiß ist einfach geil!
 

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Da darf mein weißer Zetti mal wieder nicht fehlen :) Mit 313er und 15er Distanzen. Aufpreis 3.000 €, mit RFT. Das Weiß ist einfach geil!

Sehr geil - weiß ist momentan auch mein Favorit :-)

Hast Du die "direkt" passenden Räder für den Z4 geordert? 15er Distanzen rundrum? Musste am Auto noch was verändert werden?

Gruß,
Frank
 
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Nein, muss nix geändert werden.
Habe die gleiche Kombi.
An den Innenkotflügeln schrubbelt der Reifen ein wenig bei flotter Gangart, kann aber nix passieren.
Wenn Du auf Nummer sicher gehen willst, dann nimmst Du halt nur 10mm oder 12mm Distanzen von H&R.

Sehr geil - weiß ist momentan auch mein Favorit :-)

Hast Du die "direkt" passenden Räder für den Z4 geordert? 15er Distanzen rundrum? Musste am Auto noch was verändert werden?

Gruß,
Frank
 
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Da darf mein weißer Zetti mal wieder nicht fehlen :) Mit 313er und 15er Distanzen. Aufpreis 3.000 €, mit RFT. Das Weiß ist einfach geil!


Kein Geld für eine Farbe aber Felgen für 3.000€ aufziehen:y.
Nee ist nur Spaß, aber weiß ist und wird auch nicht mein Ding. Die Felgen sehen schön aus wobei ich bei dem Preisniveau etwas "ausgefalleneres" bevorzugen würde.
 
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