Okay : 225 bzw 235 rundum hat den Vorteil, dass Du achsweise die räder tauschen kannst.
Für den geringeren verschleiss wirklich gut !
Bei der Dimension dürfen es dann hinten je nach dem aber gerne Spurplatten sein ;-)
245 er auf der 8er Felge könnten wie "ballonreifen" wirken
Ich denke 235 bietet den besten Kompromiss aus Verschleiß und grip
Meine Aussagen beziehn sich auf eine humane et des Rades (nicht unter 35) und eine nur dezente tieferlegung