A3 gegen BMW Z4
- Ersteller drsanger
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mauf
macht Rennlizenz
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- 25 Juli 2005
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- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
AW: A3 gegen Z4
Hm, irgendetwas mach ich falsch... 7,7l/100km, 8,8l/100km, 9,5l/100km, da tragt ihr Eure Autos aber um die Ecken. Tanke jetzt seit einiger Zeit Super+ und habe einen Verbrauch von 10,5-11,0l/100km. Mit Super lag der Verbrauch ca. 1/2 Liter höher. Die 9,5 könnten evtl. vom 6ten Gang kommen und die 8,8 sind ja Werte vom 2.2er. Aber 7,7 mit einem 2.5er? No way, wenn man mal am Orstausgang ein wenig stärker beschleunigt bzw. auch nur einen Tick agressiver unterwegs ist.
Wenn ich Sprit sparen möchte, fahre ich Diesel.
Hm, irgendetwas mach ich falsch... 7,7l/100km, 8,8l/100km, 9,5l/100km, da tragt ihr Eure Autos aber um die Ecken. Tanke jetzt seit einiger Zeit Super+ und habe einen Verbrauch von 10,5-11,0l/100km. Mit Super lag der Verbrauch ca. 1/2 Liter höher. Die 9,5 könnten evtl. vom 6ten Gang kommen und die 8,8 sind ja Werte vom 2.2er. Aber 7,7 mit einem 2.5er? No way, wenn man mal am Orstausgang ein wenig stärker beschleunigt bzw. auch nur einen Tick agressiver unterwegs ist.
Wenn ich Sprit sparen möchte, fahre ich Diesel.
AW: A3 gegen Z4
@Frantic: Es gibt noch keinen Termin. "Nach dem Einfahren", hieß es (wobei ich nicht weiß, ob beim A3 überhaupt eine Einfahrzeit vorgesehen ist)...
@Alle Berliner: Kennt jemand eine geeignete Strecke? Vielleicht irgendeine möglichst gerade Auffahrt zur Stadtautobahn?
Rein rechnerisch (bei Z4: 5.7s / A3: 7.9s von 0-100 ) erreicht der Z4 die 100 km/h nach 79 m, während der A3 110 m braucht. Insofern sollte der Unterschied tatsächlich deutlich sichtbar sein.
@fox60: Ich habe mir den Z4 gekauft, um möglichst viel Spaß mit einem wunderschönen, sportlichen und dennoch alltagstauglichen Auto zu haben. Ob ich damit - wie demnächst - über Alpenpässe nach Italien fahre, in Berlin im Stau stehe oder sogar infantil-blödsinnig ein "Stechen" gegen einen großen Jungen fahre, sind für mich Ausprägungen derselben Faszination!
Herzliche Grüße,
Stephan
@Frantic: Es gibt noch keinen Termin. "Nach dem Einfahren", hieß es (wobei ich nicht weiß, ob beim A3 überhaupt eine Einfahrzeit vorgesehen ist)...
@Alle Berliner: Kennt jemand eine geeignete Strecke? Vielleicht irgendeine möglichst gerade Auffahrt zur Stadtautobahn?
Rein rechnerisch (bei Z4: 5.7s / A3: 7.9s von 0-100 ) erreicht der Z4 die 100 km/h nach 79 m, während der A3 110 m braucht. Insofern sollte der Unterschied tatsächlich deutlich sichtbar sein.
@fox60: Ich habe mir den Z4 gekauft, um möglichst viel Spaß mit einem wunderschönen, sportlichen und dennoch alltagstauglichen Auto zu haben. Ob ich damit - wie demnächst - über Alpenpässe nach Italien fahre, in Berlin im Stau stehe oder sogar infantil-blödsinnig ein "Stechen" gegen einen großen Jungen fahre, sind für mich Ausprägungen derselben Faszination!
Herzliche Grüße,
Stephan
AW: A3 gegen Z4
so? welches Fahrzeug denn?
Neben den optischen Reizen bin ich meinem M hauptsächlich wegen der möglichen Beschleunigung erlegen.
Kleiner Tipp für ein Ampelrennen: Üben Üben Üben.....eine kurze oder eben bessere Reaktionszeit als Dein Gegner ist nun mal das A und O...
Damit konnte ich die QP-Fahne schon einmal mehr gegen die Zuffenhausener Fraktion erfolgreich verteidigen...
Gruß aus HH
Oliver
fox60 schrieb:
so? welches Fahrzeug denn?
Neben den optischen Reizen bin ich meinem M hauptsächlich wegen der möglichen Beschleunigung erlegen.
Kleiner Tipp für ein Ampelrennen: Üben Üben Üben.....eine kurze oder eben bessere Reaktionszeit als Dein Gegner ist nun mal das A und O...
Damit konnte ich die QP-Fahne schon einmal mehr gegen die Zuffenhausener Fraktion erfolgreich verteidigen...
Gruß aus HH
Oliver
AW: A3 gegen Z4
A3 Diesel passt nicht in mein Beuteschema. Ich versuche mich gerade an Motoradfahrern unter 70PS, das macht Laune die stehen zu lassen
Was mir schwer fällt ist der 320CDI, im falschen Gang erwischt ziehe ich schon mal den kürzeren, aber nur bei hohen Geschwindigkeiten
Den A3 Kumpel würde ich wie folgt angehen: Im 2ten Gang locker anfahren (dann brauchst du keine Angst haben den 1ten zu hoch zu drehen) und ihn ein paar Meter ziehen lassen, dann beim Vorbeifahren kurz Gas wegnehmen um ausgiebig zu winken und ihm dann zeigen welche Musik der wunderbare 3liter Motor bei 5000-6500 1/min spielt. 
A3 Diesel passt nicht in mein Beuteschema. Ich versuche mich gerade an Motoradfahrern unter 70PS, das macht Laune die stehen zu lassen Was mir schwer fällt ist der 320CDI, im falschen Gang erwischt ziehe ich schon mal den kürzeren, aber nur bei hohen Geschwindigkeiten Den A3 Kumpel würde ich wie folgt angehen: Im 2ten Gang locker anfahren (dann brauchst du keine Angst haben den 1ten zu hoch zu drehen) und ihn ein paar Meter ziehen lassen, dann beim Vorbeifahren kurz Gas wegnehmen um ausgiebig zu winken und ihm dann zeigen welche Musik der wunderbare 3liter Motor bei 5000-6500 1/min spielt.
mauf
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AW: A3 gegen Z4
Geil, es wird ja immer besser... so langsam brauch ich auch ´ne Tüte Pop
.
Was bringt Euch eigentlich dazu zu glauben, das der 3 Liter eine überirdische Fahrmaschine ist?
Geil, es wird ja immer besser... so langsam brauch ich auch ´ne Tüte Pop
.Was bringt Euch eigentlich dazu zu glauben, das der 3 Liter eine überirdische Fahrmaschine ist?
Genau, total locker und easy. Der erste ist eigentlich nur verbaut, weil BMW noch ein paar Zahnringe übrig hatte...tstststs!feelfree schrieb:
Wie kurz denn??feelfree schrieb:
... wenn er bereits angekommen und ausgestiegen ist, um den Sound besser hören zu können.feelfree schrieb:um ausgiebig zu winken und ihm dann zeigen welche Musik der wunderbare 3liter Motor bei 5000-6500 1/min spielt.
Frantic
Fahrer
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- 15 Januar 2002
AW: A3 gegen Z4
Naja, wenn die Strecke lang genug ist kannst du auch im 2. anfahren und dann im 5. weiter beschleunigen bis du ihn hast
Beim typischen "Ampel-Start" wirst du jeden Gang brauchen und "ziehen lassen" würde ich gleich bleiben lassen; sonst kann es passieren das dir ein 100PS Wagen um die Ohren fährt (weil irgendwann wirst du wieder bremsen müssen weil die nächste Ampel kommt oder du sonst mit 120 in ne Ortschaft fahren würdest).
Naja, wenn die Strecke lang genug ist kannst du auch im 2. anfahren und dann im 5. weiter beschleunigen bis du ihn hast
Beim typischen "Ampel-Start" wirst du jeden Gang brauchen und "ziehen lassen" würde ich gleich bleiben lassen; sonst kann es passieren das dir ein 100PS Wagen um die Ohren fährt (weil irgendwann wirst du wieder bremsen müssen weil die nächste Ampel kommt oder du sonst mit 120 in ne Ortschaft fahren würdest).
AW: A3 gegen Z4
Stadt???? Ampel????? Käme für mich innerhalb geschlossener Ortschaft überhaupt nicht in Frage !!!!!!!
Für so´n Quatsch braucht´s schon eine freie zweispurige Landstraße (je Richtung zwei Spuren) ohne Tempolimit.
Ihr kommt doch nicht auf die Idee sowas in der Stadt zu machen????
Stadt???? Ampel????? Käme für mich innerhalb geschlossener Ortschaft überhaupt nicht in Frage !!!!!!!Für so´n Quatsch braucht´s schon eine freie zweispurige Landstraße (je Richtung zwei Spuren) ohne Tempolimit.
Ihr kommt doch nicht auf die Idee sowas in der Stadt zu machen????
toesrus
Fahrer
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- 12 Februar 2006
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- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
AW: A3 gegen Z4
Bei Gelegenheit muss ich mal wieder den Spritmonitor einpflegen. Jetzt hat meiner knapp 5.500 km drauf und zuletzt bin ich fast nur Stadtverkehr gefahren. Zwischen 11 und 16 l ist dabei Standard. Die 7,7l sind wie im Spritmonitor ersichtlich Langstrecke Mainz-Kiel-Mainz. Auf der BAB habe ich bei Durchschnitt 130 km/h tatsächlich nicht mehr als 7,8 l verbraucht...
globi schrieb:
Bei Gelegenheit muss ich mal wieder den Spritmonitor einpflegen. Jetzt hat meiner knapp 5.500 km drauf und zuletzt bin ich fast nur Stadtverkehr gefahren. Zwischen 11 und 16 l ist dabei Standard. Die 7,7l sind wie im Spritmonitor ersichtlich Langstrecke Mainz-Kiel-Mainz. Auf der BAB habe ich bei Durchschnitt 130 km/h tatsächlich nicht mehr als 7,8 l verbraucht...
Tom'zzzz
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- 12 Juli 2006
AW: A3 gegen Z4
... na aber jetzt
auf dem "Papier" benötigt der kleine ja kaum 5 sek bis 100
Grüsse Tom
mauf schrieb:Geil, es wird ja immer besser... so langsam brauch ich auch ´ne Tüte Pop
Was bringt Euch eigentlich dazu zu glauben, das der 3 Liter eine überirdische Fahrmaschine ist?
Genau, total locker und easy. Der erste ist eigentlich nur verbaut, weil BMW noch ein paar Zahnringe übrig hatte...tstststs!
Wie kurz denn?? ... wenn er bereits angekommen und ausgestiegen ist, um den Sound besser hören zu können.
... na aber jetzt
auf dem "Papier" benötigt der kleine ja kaum 5 sek bis 100
Grüsse Tom
AW: A3 gegen Z4
Hi,
noch mehr Senf aus meiner Tube:
Ich verstehe die Diskussion um den Drehzahlmesser und die Tachoanzeige nicht. Schalten bei 70 oder bei 80, ganz ehrlich: Ich gucke gar nicht hin.
Man hört doch wie der Motor dreht und fühlt dabei den Schub. Schalten nach Gehör und Gefühl bringt´s, oder? Zustimmung?
Hi,
noch mehr Senf aus meiner Tube:
Ich verstehe die Diskussion um den Drehzahlmesser und die Tachoanzeige nicht. Schalten bei 70 oder bei 80, ganz ehrlich: Ich gucke gar nicht hin.
Man hört doch wie der Motor dreht und fühlt dabei den Schub. Schalten nach Gehör und Gefühl bringt´s, oder? Zustimmung?
AW: A3 gegen Z4
Ich sehe hier auch keine wirkliche Chance für den A3. Wenn ich meinen Heiz-Öl Ferrari (ca. 185PS /430NM) einmal im Jahr gegen einen Z4 2,2l Austausche ist zwar die gefühlte Power deutlich höher im Diesel, doch in Wirklichkeit nehmen sich beide kaum was.
Außerdem liegen sogenannte Ampelstarts meinen Diesel gar nicht. Da ich die Leistung im ersten Gang selbst mit komplett deaktivierten DSC nicht wirklich auf die Straße kriege.
Das der Fronttriebler das besser gebacken bekommt, kann ich mir net wirklich vorstellen.
Da ich aber sowieso nie von Ampel zu Ampel hetze is mir das auch egal
Ich sehe hier auch keine wirkliche Chance für den A3. Wenn ich meinen Heiz-Öl Ferrari (ca. 185PS /430NM) einmal im Jahr gegen einen Z4 2,2l Austausche ist zwar die gefühlte Power deutlich höher im Diesel, doch in Wirklichkeit nehmen sich beide kaum was.
Außerdem liegen sogenannte Ampelstarts meinen Diesel gar nicht. Da ich die Leistung im ersten Gang selbst mit komplett deaktivierten DSC nicht wirklich auf die Straße kriege.
Das der Fronttriebler das besser gebacken bekommt, kann ich mir net wirklich vorstellen.
Da ich aber sowieso nie von Ampel zu Ampel hetze is mir das auch egal
ChrisNoDiesel
macht Rennlizenz
AW: A3 gegen Z4
Nicht, wenn Du das Potenzial ausreizen möchtest.
Nicht umsonst haben sportlichere Fahrzeuge einstellbare Shift-Lights.
Grüßle
Chris
feelfree schrieb:
Nicht, wenn Du das Potenzial ausreizen möchtest.
Nicht umsonst haben sportlichere Fahrzeuge einstellbare Shift-Lights.
Grüßle
Chris
MrMarioG
Fahrer
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- 23 Februar 2006
AW: A3 gegen Z4
Na unser Chris(noDiesel) ist wohl ein kleiner Klugscheißer!?! JOKE! Hast ja recht, aber hey warte mal. Der Schumacher fährt bestimmt auch nach Gehör, willst Du behaupten ich wäre schlechter als Schumacher beim schalten!
ChrisNoDiesel schrieb:
Na unser Chris(noDiesel) ist wohl ein kleiner Klugscheißer!?!
JOKE! Hast ja recht, aber hey warte mal. Der Schumacher fährt bestimmt auch nach Gehör, willst Du behaupten ich wäre schlechter als Schumacher beim schalten!
S
sheltyx
Guest
AW: A3 gegen Z4
Erster
drsanger schrieb:
Erster
Tron
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- Registriert
- 9 April 2006
AW: A3 gegen Z4
Am liebsten wäre mir das im Bordcomputerdisplay: eine Anzeige z.B.
"Bitte demnächst das Kupplungspedal betätigen und den nächsthöheren Gang einlegen!"
eventuell akustisch untermalt von Kommentaren von der Navi-
oder so ähnlich...
Darf natürlich auch nur heißen "Schalten!"
Kann mir jemand sowas coden?
Gibt's sowas für meinen Zetti auch ?ChrisNoDiesel schrieb:
Am liebsten wäre mir das im Bordcomputerdisplay: eine Anzeige z.B.
"Bitte demnächst das Kupplungspedal betätigen und den nächsthöheren Gang einlegen!"
eventuell akustisch untermalt von Kommentaren von der Navi-
oder so ähnlich...Darf natürlich auch nur heißen "Schalten!"
Kann mir jemand sowas coden?
S
sheltyx
Guest
AW: A3 gegen Z4
Am besten Frankfurt - Mailand, da hat der Z4 gegen den A3 sowieso keine Chance, da er die Zeit, die er bei den Tankstops verliert, eh nicht mehr aufholen kann
drsanger schrieb:
Am besten Frankfurt - Mailand, da hat der Z4 gegen den A3 sowieso keine Chance, da er die Zeit, die er bei den Tankstops verliert, eh nicht mehr aufholen kann
mauf
macht Rennlizenz
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- 25 Juli 2005
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- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
AW: A3 gegen Z4
Und wenn Du nicht rechtzeitig schaltest, sondern in den Begrenzer drehst, kommt aus dem Ablagefach ein Hand, gibt Dir eine Ohrfeige zur Bestrafung und schaltet vorher aber noch fix in den nächsten Gang?
Tron schrieb:Gibt's sowas für meinen Zetti auch ?
Am liebsten wäre mir das im Bordcomputerdisplay: eine Anzeige z.B.
"Bitte demnächst das Kupplungspedal betätigen und den nächsthöheren Gang einlegen!"
eventuell akustisch untermalt von Kommentaren von der Navi-
Darf natürlich auch nur heißen "Schalten!"
Kann mir jemand sowas coden?
Und wenn Du nicht rechtzeitig schaltest, sondern in den Begrenzer drehst, kommt aus dem Ablagefach ein Hand, gibt Dir eine Ohrfeige zur Bestrafung und schaltet vorher aber noch fix in den nächsten Gang?
tomx992
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- 27 März 2006
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AW: A3 gegen Z4
jetzt holen sie Dich aber bald ab mein Lieber
Tron schrieb:Gibt's sowas für meinen Zetti auch ?
Am liebsten wäre mir das im Bordcomputerdisplay: eine Anzeige z.B.
"Bitte demnächst das Kupplungspedal betätigen und den nächsthöheren Gang einlegen!"
eventuell akustisch untermalt von Kommentaren von der Navi-
Darf natürlich auch nur heißen "Schalten!"
Kann mir jemand sowas coden?
jetzt holen sie Dich aber bald ab mein Lieber