Ablage Dachpaket im Kofferraum erfolgt recht „ungedämpft“

[le_grand]

Habe es heute wieder in Angriff genommen.
Die alten Dämpfer waren eigentlich i.O., gar nicht ausgenudellt oder dergleichen. Beim Schließen des Dachs konnte ich auch keine Verbesserung feststellen. Hinten knallt es wie immer beim Schließen, vorne beim Scheibenrahmen ist es etwas besser.

KM Stand ca. 130.000 Km.

Die optimale Position ist ca. Auf dieser Position. Einfach das Dach weiter aufmachen und sich ran tasten bis zur optimalen Position. Hatte die Schraubzwinge etwas modifiziert. Eisenplatte mit einer Bohrung rangeklebt. Ignoriert die untere Eisenplatte, die musste ich abnehmen, weil unten nicht so viel Platz vorhanden ist.

 

[Amaverick7]

Noch ein Nachtrag: Mit den alten Dämpfern hatte ich ab und zu den Fehlerspeichereintrag 00A69E "Geschwindigkeit zu hoch / @ / Ventil V5 / Ventil F2 / Relais RPS Pumpe Stange / Relais Pumpe RP1". Seit dem Dämpferwechsel und ca. 30 Dachöffnungen ist der Fehler nicht mehr aufgetreten. Kann natürlich Zufall sein, oder alte Dämpfer könnten so einen Fehlerspeichereintrag begünstigen/verursachen.

 

[RobbiZ4]

Noch ein Nachtrag: Mit den alten Dämpfern hatte ich ab und zu den Fehlerspeichereintrag 00A69E "Geschwindigkeit zu hoch / ...

M.W. bezieht sich das auf die Geschwindigkeit des fahrenden Fahrzeugs und nicht auf den Bewegungsablauf des Daches.

 

[Amaverick7]

Ah ok, hatte mit Carly die Geschwindigkeit auf 6 km/h eingestellt und in etwa zur Zeit des Dämpferwechsels auf 30 km/h angehoben - damit passt das auch wieder zusammen .
Auf dem letzten Stück zur Garage öffne/schließe ich das Dach gern bereits während des An/Ausrollens und 6 km/h waren da etwas zu knapp . 30 km/h würde ich dem Dach natürlich nicht wirklich antun wollen (war nur die nächste Codierungsstufe und für die Vor-Facelift Modelle von Carly empfohlen), schätze ich liege da so eher bei 10 km/h.

M.W. bezieht sich das auf die Geschwindigkeit des fahrenden Fahrzeugs und nicht auf den Bewegungsablauf des Daches.

 

[RobbiZ4]

Das Öffnen/Schliessen während der Fahrt schätze ich bis ca. 30 km/h als unkritisch ein. Der Fahrtweg sollte dabei aber eben sein, damit keine größeren Erschütterungen die Dach-Mechanik belasten.

Bei den Z4 wurde ab ca. 04/2012 die Dach-Steuerung ein wenig geändert, unbhängig vom Erscheinen des Facelift Modells. Dabei handelt es sich jedoch nicht um eine Verstärkung der Dach-Konstruktion, die gibt es nicht.

 

[dikkizetti]

Hallo Forum,

auch mein Dach (Fahrzeug BJ. 2011) neigt dazu recht unsanft im Verdeckkasten zu landen. Ich habe prophylaktisch mal die beiden Dämpfer bestellt, diese Woche soll eingebaut werden.
Ich denke mir, dass -in Anbetracht des Preises für eine neue Hydraulikeinheit- diese Vorsichtsmaßnahme Sinn macht.
Ich werde berichten wie es dann ist...

PS: Ist eigentlich von BMW kein Plan zur Schmierung der Gelenke empfohlen?

VG Dirk

 

[RobbiZ4]

Fett, Öl und eben das von vielen geliebte WD40 ziehen Staub und Sand an.
Die Gelenke haben spezielle Laufbuchsen. Meine regelmäßige Empfehlung ist, nichts zu machen.

 

[dikkizetti]

Hi Robbi,
ich denke, du hast Recht. Läuft bei meinem Wagen auch alle noch "wie geschmiert",
VG

 

[dikkizetti]

Na toll...war heute beim Freundlichen um die bestellten Gasdruckfedern einbauen zu lassen...die Werkstatt hatte das benötigte Spezialwerkzeug nicht da und wusste auch nichts davon, dass man dieses benötigt ("diese Arbeit machen wir zum ersten mal")...Werkzeug ist nun bestellt...
VG

 

[RobbiZ4]

"diese Arbeit machen wir zum ersten mal"

Das war klar. Die meisten Interessenten werden mit dem Auto nach Regensburg geschickt...
Mit 2 Leuten geht es sogar von Hand. Ein Besuch beim @germinator wäre günstiger.

 

[dikkizetti]

So, es ist vollbracht, die Gasfedern meines 30i wurden vorsorglich getauscht. Das Ablegen des Daches erfolgt bei meinem Wagen (Baujahr 2011) nun weicher als zuvor. Von daher kann ich eine Empfehlung für die Maßnahme aussprechen. Die Kosten beliefen sich auf gut 190€.
Mit dem schon erfolgten Austausch der beiden Relais unter dem Kofferraumboden habe ich nun alles Vorsorgliche bezügl. des Daches gemacht.
Euch ein heißes Wochenende mit eurem Z,
VG Dirk

 

[CarstenMuc]

80,— für eine Viertelstunde Arbeit...ok.

 

[Zettilette]

Heute ausgetauscht, ca. 10 min. mit der guten Bessey Zwinge LM 30/8.
Super Tipp
Beim Dachschliessen ist es jetzt deutlich leiser geworden. Die alten Dämpfer waren aus 03/2012 mit 76.000 km.
Habe die alten Dämpfer mal mit der Zwinge gespannt und das ging deutlich leichter als mit den neuen. Als Tipp: Die Kunststoffkappe an der Zwinge abnehmen, dann liegt der neue Dämpfer besser in der Führung.

 

[jmds]

Ja, lohnt sich (nach 10Jahren für mich). Das Dach schliesst viel sanfter wo es vorher knallte. Kann vielleicht Schaden vorbeugen.

 

[RobbiZ4]

...habe ich nun alles Vorsorgliche bezügl. des Daches gemacht.

Wirklich?
------- Robbi's Z4 E89 FAQ und Empfehlungsliste - my recommendations

 

[Viennamik]

Habe aufgrund dieses Threats auch heute die Dämpfer gewechselt.
Habe jedoch die SChraubklemme auch ein wenig modifiziert damit das Teil nicht auskommt.
- ca. 3mm tiefe Bohrung (mit Fase) auf den fixen Arm der Zwinge
- am flexiblen Arm habe ich die Kunststoffkappe erhitzt (Lötkolben) damit sich der Kunststoff absenkt
Damit hatte ich eine gute Fixierung für die Pressung.
Habe die Dacheinheit mit öfteren probieren in eine Position bekommen wo der Griff zwischen die beiben Träger passt.
Dann war es nur noch 5 Minuten Arbeit für den Tausch.
Die alten Dämpfer waren aus 2009 !!! und der Unterschied ist jetzt extrem besser.
Anbei noch einige Bildchen.
An alle im Raum Wien die das auch machen wollen : Ihr könnte euch die modifizierte Zwinge gerne ausborgen.