Marcel_H2O
Fahrer
- Registriert
- 11 Juli 2003
Hallo Freunde und Freundinnen der Sonne!
Heute melde ich mich in rein eigener Sache, denn es gibt meinen Abschied als "Aktiven" aus dem Z-Fahrerlager bekannt zu geben. Mir haben die vergangenen Jahre hier viel Spaß gemacht - ich war mal mehr und mal weniger schreibend tätig, muss aber sagen, dass dieses Forum jederzeit eine tolle, hilfreiche und auch witzige Plattform war.
Der Z4 als 3.0si hat mich stets treu begleitet und im Wesentlichen zuverlässig gearbeitet - eigentlich dachte ich mal, ich würde ihn noch eine ganze Weile fahren. Hierfür sprachen die tolle Performance, dass geniale, kurvenfressende Fahrverhalten und das für mich auch heute noch ansprechende und charakteristische Design.
Ganz sorgenfrei war die Zeit dennoch nicht und führte letztendlich auch zu meinem Entschluss, nach drei Jahren wieder mal herumzuschauen, was es noch so gibt. Enttäuschenderweise bekam ich nie eine Probefahrt im M3 und dann überzeugte mich auch das neue Konzept des Z4 E89 nicht - Dynamik und Kofferraum waren letztenendes die k.o.-Kriterien... Ein Stoffdach, während der Fahrt fahrbar - das wäre es gewesen! Hier bin ich Mensch, hier bin ich Teil der Antwort des Marktes auf den neuen Z4...
Gott sei Dank gibt es Alternativen, meine Wahl fiel jedoch etwas weiter vom Roadstersegment aus, als ich erwartet hätte... Aber da war er ja noch, dieser Jugendtraum und nun kurve ich mit einem frischen 911 Cabrio durch die Gegend. Nach 2.200km Porsche ist das Grinsen fest angewachsen und ich benötige fast plastische Chriurgie.
Was ist jetzt anders:
- Traktion - ein echter Wahnsinn! Der 3.0si war mit seinem leichten Heck und 255ern doch schnell an seiner Grenze, von Nässe will ich jetzt gar nicht sprechen.
- die Lenkung - ein Traum und mit der größte Gewinn. Die Lenkung im Z4 war gut, nachdem jetzt das etwas synthetische Gefühl weg ist, weiß ich die hydraulisch unterstützte Lenkung im Elfer doch sehr zu schätzen
- Kurvengefühl - ich taste mich noch heran, aber da geht einiges. Man spürt den Motor im Heck und das ist ungewohnt, wenn man um eine zackige Kehre zieht, aber die Reifen bauen einen enormen Grip auf
- Federung: das variable Fahrwerk in Verbindung mit "RFT"-freien Reifen ist die Souveränität pur. Langstreckentauglich und pistentauglich zugleich...
- Doppelkupplungsgetriebe... ohne Worte!
- Sound... Sprachlos!
- uvm.
Lange haben mir schwarze Autos sehr gefallen, aber irgendwie fand ich es an der Zeit, endlich mal wieder eine "Farbe" für mein Auto auszuwählen. Die Möglichkeiten bei Porsche sind toll und es hat mir viel Spaß gemacht, einmal eine für mich ganz individuelle Kombination zusammen zu stellen, die nicht ganz so alltäglich ist.
Gibt es einen Porschevirus? Wer weiss, aber ich fühle mich infiziert...
Grüssle
Marcel
Heute melde ich mich in rein eigener Sache, denn es gibt meinen Abschied als "Aktiven" aus dem Z-Fahrerlager bekannt zu geben. Mir haben die vergangenen Jahre hier viel Spaß gemacht - ich war mal mehr und mal weniger schreibend tätig, muss aber sagen, dass dieses Forum jederzeit eine tolle, hilfreiche und auch witzige Plattform war.
Der Z4 als 3.0si hat mich stets treu begleitet und im Wesentlichen zuverlässig gearbeitet - eigentlich dachte ich mal, ich würde ihn noch eine ganze Weile fahren. Hierfür sprachen die tolle Performance, dass geniale, kurvenfressende Fahrverhalten und das für mich auch heute noch ansprechende und charakteristische Design.
Ganz sorgenfrei war die Zeit dennoch nicht und führte letztendlich auch zu meinem Entschluss, nach drei Jahren wieder mal herumzuschauen, was es noch so gibt. Enttäuschenderweise bekam ich nie eine Probefahrt im M3 und dann überzeugte mich auch das neue Konzept des Z4 E89 nicht - Dynamik und Kofferraum waren letztenendes die k.o.-Kriterien... Ein Stoffdach, während der Fahrt fahrbar - das wäre es gewesen! Hier bin ich Mensch, hier bin ich Teil der Antwort des Marktes auf den neuen Z4...
Gott sei Dank gibt es Alternativen, meine Wahl fiel jedoch etwas weiter vom Roadstersegment aus, als ich erwartet hätte... Aber da war er ja noch, dieser Jugendtraum und nun kurve ich mit einem frischen 911 Cabrio durch die Gegend. Nach 2.200km Porsche ist das Grinsen fest angewachsen und ich benötige fast plastische Chriurgie.
Was ist jetzt anders:
- Traktion - ein echter Wahnsinn! Der 3.0si war mit seinem leichten Heck und 255ern doch schnell an seiner Grenze, von Nässe will ich jetzt gar nicht sprechen.
- die Lenkung - ein Traum und mit der größte Gewinn. Die Lenkung im Z4 war gut, nachdem jetzt das etwas synthetische Gefühl weg ist, weiß ich die hydraulisch unterstützte Lenkung im Elfer doch sehr zu schätzen
- Kurvengefühl - ich taste mich noch heran, aber da geht einiges. Man spürt den Motor im Heck und das ist ungewohnt, wenn man um eine zackige Kehre zieht, aber die Reifen bauen einen enormen Grip auf
- Federung: das variable Fahrwerk in Verbindung mit "RFT"-freien Reifen ist die Souveränität pur. Langstreckentauglich und pistentauglich zugleich...
- Doppelkupplungsgetriebe... ohne Worte!
- Sound... Sprachlos!
- uvm.
Lange haben mir schwarze Autos sehr gefallen, aber irgendwie fand ich es an der Zeit, endlich mal wieder eine "Farbe" für mein Auto auszuwählen. Die Möglichkeiten bei Porsche sind toll und es hat mir viel Spaß gemacht, einmal eine für mich ganz individuelle Kombination zusammen zu stellen, die nicht ganz so alltäglich ist.
Gibt es einen Porschevirus? Wer weiss, aber ich fühle mich infiziert...
Grüssle
Marcel
gut gehen! 
Sagen alle die keinen haben....
