OK, soweit hatte ich mich noch nicht informiert. Wo war denn der Pferdefuß?
... naja, wieviel Kaltstarts hattest Du in den 15 Jahren? Bei mir waren es taeglich mindestens 2 Kaltstarts, Winter wie Sommer. Nur den ersten Winter hatte ich den Wagen eingemottet und halt jetzt. Mal schauen ob ich zwischen Weihnachten und Neujahr mal die Batterie versuche zu laden um zu schauen wie tot sie ist.Nun ja, wollte nur kurz mal berichten, dass tatsächlich auch meine Batterie (bei meiner Pflege!!!) mal kaputtgeht. Wer hätte das gedacht?Ich war davon ausgegangen, dass sie mindestens 15 Jahre hält, aber vor 2 Wochen hat sie die Grätsche gemacht. Immerhin hat sie 12 Jahre durchgehalten! RIP. Immerhin deutlich mehr als doppelt so lang wie Franks!
Schönes WE allerseits, Herbert
... "Kaltstarts"
Du meinst "Motor unter 15°"? Keinen! (es waren nur 12 Jahre)
Bei meinem E36 Coupé habe ich so einen Batterietrennschalter einbauen lassen und beim E89 klemme ich den Minuspol ab. Den Wechsel mache ich jetzt schon 5 Jahren im Wechsel, da beide Fahrzeug mit Saisonkennzeichen zugelassen sind. Das funktioniert problemlos, nach dem Anschließen Datum und Uhrzeit einstellen und bem E36 muß ich noch zusätzlich den Radiocode eingeben. Vor und nach dem Ab- bzw. Anschluß der Batterie wird mit dem CTEK jeweils übernacht einen Ladedurchgang gemacht und das wars. Das Coupé steht über 7 Monate und der Z ca. 5 Monate stromlos da und benötigen absolut keine Erhaltungsladung während der Zeit.
