OPC
Fahrer
- Registriert
- 20 Juni 2010
Alpina Roadster...
- Ersteller OPC
- Erstellt am
z-fan
ALPINATOR
AW: Alpina Roadster...
Schön wärs ja
Schön wärs ja
z-fan
ALPINATOR
AW: Alpina Roadster...
Ja Herbert, beide Aussagen stimmen
Zu Deinem kommt eh keiner hin :)
Sind ja nur Visionen
Ja Herbert, beide Aussagen stimmen
HighEndHarry
macht Rennlizenz
- Registriert
- 4 Dezember 2009
AW: Alpina Roadster...
Was passiert dann mit dem Blechdach, Martin :-)?
Was passiert dann mit dem Blechdach, Martin :-)?
z-fan
ALPINATOR
AW: Alpina Roadster...
Der ALPINA kommt mit Stoffdach.................träum, träum
Der ALPINA kommt mit Stoffdach.................träum, träum
Steve01088
macht Rennlizenz
AW: Alpina Roadster...
Da sind wir wieder bei dem 100fach diskutierten Thema. Das 7-Gang DKG und die sagenumwobene Frage ob es nun 500Nm oder 600Nm aushält. Getrag schreibt auf seiner Seite 600Nm, BMW verbaut jedoch eine spezielle Variante die eventuell weniger verträgt. SKN bleibt bei ihrem PS monster bei der Handschaltung und das der sDrive35is nur im Overboost-Modus die 500Nm erreicht spricht für den geringeren Wert. Mich würde brennend interessieren was Alpina mit dem DKG anstellen würde und ob es bei dieser Leistung überhaupt genutzt werden könnte. Ich glaube, Nö
Da sind wir wieder bei dem 100fach diskutierten Thema. Das 7-Gang DKG und die sagenumwobene Frage ob es nun 500Nm oder 600Nm aushält. Getrag schreibt auf seiner Seite 600Nm, BMW verbaut jedoch eine spezielle Variante die eventuell weniger verträgt. SKN bleibt bei ihrem PS monster bei der Handschaltung und das der sDrive35is nur im Overboost-Modus die 500Nm erreicht spricht für den geringeren Wert. Mich würde brennend interessieren was Alpina mit dem DKG anstellen würde und ob es bei dieser Leistung überhaupt genutzt werden könnte. Ich glaube, Nö
AW: Alpina Roadster...
Moin, Du vergisst das das maximale Drehmoment beim Gangwechsel garnicht anliegt.
Alpina hat sich dieser Thematik schon beim neuen V8 im B5 Bi-Turbo ziemlich elegant angenommen:
"Einzelzylinderausblendung (EZA)
Am BMW ALPINA B5 Bi-Turbo wird erstmals die Ausblendung einzelner Zylinder zur Unterstützung des Gangwechsels im S- und M-Programm des 8-Gang Automatikgetriebes realisiert – die Idee kommt aus dem Rennsport und ist eine Übernahme aus dem BMW ALPINA B6 GT3.
Bei Schaltvorgängen muß das Motordrehmoment reduziert werden. Üblicherweise geschieht dies durch Spätverstellung der Zündung mit dem Nachteil, dass die Abgastemperatur ansteigt. Um dem entgegen zu wirken, muß zusätzlich Kraftstoff eingespritzt werden (Anfettung).
Der Vorteil der Zylinderausblendung durch Abschaltung der Kraftstoffeinspritzung an bis zu fünf Zylindern ist, dass das Drehmoment weitaus stärker verringert wird und dadurch die Schalt-geschwindigkeit erhöht werden kann, ohne dass dabei die Abgastemperatur ansteigt und ohne Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs durch Anfettung."
Moin, Du vergisst das das maximale Drehmoment beim Gangwechsel garnicht anliegt.
Alpina hat sich dieser Thematik schon beim neuen V8 im B5 Bi-Turbo ziemlich elegant angenommen:
"Einzelzylinderausblendung (EZA)
Am BMW ALPINA B5 Bi-Turbo wird erstmals die Ausblendung einzelner Zylinder zur Unterstützung des Gangwechsels im S- und M-Programm des 8-Gang Automatikgetriebes realisiert – die Idee kommt aus dem Rennsport und ist eine Übernahme aus dem BMW ALPINA B6 GT3.
Bei Schaltvorgängen muß das Motordrehmoment reduziert werden. Üblicherweise geschieht dies durch Spätverstellung der Zündung mit dem Nachteil, dass die Abgastemperatur ansteigt. Um dem entgegen zu wirken, muß zusätzlich Kraftstoff eingespritzt werden (Anfettung).
Der Vorteil der Zylinderausblendung durch Abschaltung der Kraftstoffeinspritzung an bis zu fünf Zylindern ist, dass das Drehmoment weitaus stärker verringert wird und dadurch die Schalt-geschwindigkeit erhöht werden kann, ohne dass dabei die Abgastemperatur ansteigt und ohne Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs durch Anfettung."
AW: Alpina Roadster...
Hehe, zumindest ist klar wovon ein ALPINA Fahrer nachts träumt..
Guckt euch mal die uhrzeiten an
ALPINA fahrer schlafen nie
Hehe, zumindest ist klar wovon ein ALPINA Fahrer nachts träumt..
AW: Alpina Roadster...
Die passendere Alternative wäre doch wohl der California, bei dem kann man wenigstens die Sitzhöhe verstellen.
Und der Z4 Aufsteiger behält sein geliebtes Blechdach...
nafob
Da wär mir >> der << eh´ lieber wie ein Alpina.... Natürlich mit DKG von Getrag
Die passendere Alternative wäre doch wohl der California, bei dem kann man wenigstens die Sitzhöhe verstellen.
Und der Z4 Aufsteiger behält sein geliebtes Blechdach...
nafob
z-fan
ALPINATOR
AW: Alpina Roadster...
Ja......von einem ALPINA-RS (E89) mit Stoffdach und schönen 400 PS
Hehe, zumindest ist klar wovon ein ALPINA Fahrer nachts träumt..
Ja......von einem ALPINA-RS (E89) mit Stoffdach und schönen 400 PS
AW: Alpina Roadster...
...ich träum ja davon das in den Z2 doch ein solcher Biturbo R6 reinpasst..
..bis dahin fahr ich einfach weiter die perfekte Fahrmaschine, braucht es eigentlich mehr?
Ja......von einem ALPINA-RS (E89) mit Stoffdach und schönen 400 PS
...ich träum ja davon das in den Z2 doch ein solcher Biturbo R6 reinpasst..
..bis dahin fahr ich einfach weiter die perfekte Fahrmaschine, braucht es eigentlich mehr?
Gangy
Fahrer
- Registriert
- 17 August 2010
AW: Alpina Roadster...
Jetzt hab ich ihn aber schon bestellt.... in 2 1/2 Jahren krieg´ ich ihn
oder hab ich das etwa geträumt ?
Jetzt hab ich ihn aber schon bestellt.... in 2 1/2 Jahren krieg´ ich ihn
oder hab ich das etwa geträumt ?
z-fan
ALPINATOR
AW: Alpina Roadster...
Das zeugt von Deinem guten Geschmack. Könnte mir momentan in diesem Segment auch nichts vorstellen, was besser zu meinem Nutzungsprofil passt
...ich träum ja davon das in den Z2 doch ein solcher Biturbo R6 reinpasst..
..bis dahin fahr ich einfach weiter die perfekte Fahrmaschine, braucht es eigentlich mehr?
Das zeugt von Deinem guten Geschmack
. Könnte mir momentan in diesem Segment auch nichts vorstellen, was besser zu meinem Nutzungsprofil passt