BMW Z4 e85 Alternative Z4 M Roadster

Daniel93 schrieb:
Aber doch nicht als Alternative zu einem Z4M?

Frontantrieb (...) vs. Heckantrieb
Turbo vs. Hochdrehzahlsauger
4 Zylinder vs. 6 Zylinder

Die Autos haben bis auf das offene Dach ja quasi gar nichts gemeinsam.
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Fahr den mal. Der geht wie ein heisses Messer durch's Vanille-Eis.
Und im übrigen ist _jedes_ der hier vorgestellten Autos "anders" als der z4.
Die einen haben V8, aber sind massig,
die anderen 6 Zylinder aber nicht alltagstauglich
die nächsten 4 Zylinder und Frontantrieb.
Oder zu teuer. oder zu schlecht verarbeitet. Oder oder oder. Man wird immer was finden, wenn man nur sucht.

Und die Ursprungsfrage lautete ja nicht nach einem Zwilling zum E85 zu suchen, sondern ein Auto zu finden, was ähnlich Spaß bringt.
Da finde ich den Mini durchaus legitim. Der kostet neu volle Hütte knapp unter 50.000 €. Gebraucht nach 1-2 Jahren ist der sicherlich im Budgetfenster.
 
Ich kann sowohl Clemens und Rainers Erfahrungen bestätigen, in der Preisklasse zw. 30 - 40 t€ gibt es zum Z4M Roadster keine wirkliche Alternative.
Ich habe meinen Z4M vor 8 Jahren hier übers Forum gekauft und es nicht eine Minute bereut. Bei guter und regelmäßiger Wartung ist er mir ein robuster, sehr zuverlässiger Begleiter.

Seit über einem Jahr steht ihm nun als Bruder ein longbeachblauer M2 LCI zur Seite, welcher für sich gesehen eine Wucht ist, jedoch in der Emotionalität und Fahrfreude nicht an den Zetti heranreicht.
Ganz abgesehen von realen Fahrwerten ist es mir jedes Mal wieder eine absolute Freude wie der S54 sich mit ultradirektem Ansprechverhalten und Drehfreude durch das Drehzahlband fräst. Und dann erst diese messerscharfe Lenkung. Und das verwindungssteife Chassis.
Wie er sich sowohl zum Cruisen, als auch für die schnelle Hatz über Alpenpässe exzellent eignet, das sucht schon seinesgleichen.
Müsste ich mich zw. Z4M und M2 entscheiden, würde der Zetti bleiben!
Selbst die Idee, beide im nächsten Jahr gegen den neuen Porsche Spyder einzutauschen, habe ich nach kurzer Zeit verworfen, sosehr mich auch der Spyder reizen würde!?
Und ein G29 Z4 kommt mir nicht ins Haus, spricht mich leider überhaupt nicht an mit dem ganzen Blingbling.

Zuguterletzt sei noch erwähnt, dass der Z4M im Unterhalt in Dieser Leistungsklasse einmalig günstig ist.

Gruß,
Mick
 
Ist alt, dennoch die Frage warum der Z3 MR hier nicht erwähnt wird. Ist der weniger agil und "haltbar" oder wesentlich teurer im unterhalt als der Z4 MR? Bei z4 stört mich immer das heck wenn ich einen sehe
 
In der damaligen Zeit war der Z4M benchmark in der Klasse obwohl es einige Gegner gab. Jeden dieser Konkurrenten könnte man in der heutigen Zeit als puristisch und emotional bezeichnen auch wenn man damals übers Gewicht (SLK), fehlendes Drehmoment (S2000) oder Kosten (987) gemeckert hat.

Alternative im BMW-Universum? Z3M, ALPINA RS. Alles was danach kam, war (kaum) schneller aber deutlich steriler.

Obwohl mich der S2000 reizt, schaue ich nach einem guten SLK 55. Modern ist das Auto (Bluetooth) immer noch. :thumbsup:

View: https://www.youtube.com/watch?v=2qUJoaCiYfk
 
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3.0ti schrieb:
In der damaligen Zeit war der Z4M benchmark in der Klasse obwohl es einige Gegner gab. Jeden dieser Konkurrenten könnte man in der heutigen Zeit als puristisch und emotional bezeichnen auch wenn man damals übers Gewicht (SLK), fehlendes Drehmoment (S2000) oder Kosten (987) gemeckert hat.

Obwohl mich der S2000 reizt, schaue ich nach einem guten SLK 55. Modern ist das Auto (Bluetooth) immer noch. :thumbsup:

View: https://www.youtube.com/watch?v=2qUJoaCiYfk
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Wenns die doch nur als Schalter gäbe.
Der R171 als 55er AMG mit Schaltgetriebe wäre sehr fein.
 
ZettFan schrieb:
Wenns die doch nur als Schalter gäbe.
Der R171 als 55er AMG mit Schaltgetriebe wäre sehr fein.
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Ja, Getriebe und Fahrwerk der SLK's können Spaßbremsen sein aber das lässt sich mit überschaubarem Aufwand beheben ohne den Charakter der Autos übermäßig zu verwässern.
 
fotoloft schrieb:
Der z3m sieht von den armaturen sportlichen aus als der z4m, bei dem ist es eher baukasten
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Wenn man vom Z3M in den Z4M umsteigt, hat man das Gefühl in einem erwachsenerem Auto zu sitzen. Im Umkehrschluss weiß man ungefähr was für ein Fred-Feuerstein-Auto der Z3M ist.
 
3.0ti schrieb:
Wer aus einer 2026er Fahrkabine mit all seinen Assistenten in nen Z3M umsteigt und nicht wach ist, kriegt Probleme.
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Die g29 assis kann man abschalten zumindest in meinem 2021er. Hatte den z3m vorm kauf des g29 nicht auf dem schirm, ggf. Hätte ich sonst den genommen. Aber mit abgeschalteten assis ist mir drr g29 okay
 
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