Anderes T-Car gesucht

[nobbo]

Wenn du erstmal einen hast fährst du den dann auch viel Schon alleine wegen dem was @Mattl688 geschrieben hat.

Bei den Spritpreisen und der Steuer? - Lieber offen fahren.

Da hast du wohl in den falschen Themen gelesen.

Mag sein, ich bin nicht besonders an Öl-Threads interessiert gewesen.

 

[Mattl688]

Bei den Spritpreisen und der Steuer? - Lieber offen fahren.

Mag sein, ich bin nicht besonders an Öl-Threads interessiert gewesen.

Bin über die letzten 60tkm bei einem Schnitt von 97km/h bei einem Verbrauch von 7,3l. Das ist doch ok

 

[keksemann]

@nobbo
Ja, der F20/21 LCi ist der letzte 1er mit Hinterradantrieb. Nach dem dann folgenden Modellwechsel war Schluß damit.... dann war der 1er kein BMW mehr, leider!

 

[nobbo]

330d, gibt nix Anderes als entspannt mit viel Nm zu gleiten und im Hintergrund den R6 zu hören.

Wenn ich einen Schalter finde, könnte ich doch noch unvernünftig werden.

 

[Mattl688]

Wenn ich einen Schalter finde, könnte ich doch noch unvernünftig werden.

Ja gibts beim E90/91 noch als Schalter.

 

[Bummler]

Ich werfe mal nen Golf R in den Raum. Hat zwar Allrad, ist aber gerade Mode im Forum und fährt tatsächlich gut.

 

[nobbo]

Ja gibts beim E90/91 noch als Schalter.

Im Umkreis 500km gibt es 2 Schalter bei Mobile - 93 mit Automatik

Ich werfe mal nen Golf R in den Raum. Hat zwar Allrad, ist aber gerade Mode im Forum und fährt tatsächlich gut.

Danke.
Never ever VW!

 

[Bummler]

Never ever VW

Kann ich verstehen.

 

[Mattl688]

Im Umkreis 500km gibt es 2 Schalter bei Mobile - 93 mit Automatik


Danke.
Never ever VW!

Schau auch nach 325d ab Bj 03/2010. Dort ist dann auch der N57 verbaut. Bester Motor in der Generation.

 

[STP2]

@nobbo der 330d ist auch mit Automatik eine Wucht! Als Kombi für mich ein klassisch schöner BMW!

Siehe: Z-Performance ZP.01 8.5x19 ET35 / 9.5x19 ET40 / BMW / 72.6

 

[Mattl688]

@nobbo der 330d ist auch mit Automatik eine Wucht! Als Kombi für mich ein klassisch schöner BMW!

Siehe: Z-Performance ZP.01 8.5x19 ET35 / 9.5x19 ET40 / BMW / 72.6

Aber unbedingt mit xhp stage 2 m.M.n.

 

[STP2]

Aber unbedingt mit xhp mindestens stage 2 m.M.n.

Ich habe ja die Stage 3 drauf + individuelle Schaltpunkte per xHP programmiert...

 

[Mattl688]

Ich habe ja die Stage 3 drauf + individuelle Schaltpunkte per xHP programmiert...

Deswegen mMn

 

[darkwood]

War ein super Auto mein 330dxDrive N57. Kann ich nur empfehlen. Aber eher mit Automatik. Der Schalter ging mir nach ein paar Jahren auf den Zeiger beim Daily. Falls zu alt, einfach den Nachfolger F31 nehmen, der ist ebenfalls grundsolide.

 

[Fazerfahrer]

Ich kann auch nur den 330d empfehlen. Bei uns ist es ein F31 330d touring sDrive mit dem N57 und 8 Gang Automatik. Das Fahrzeug ist seit 2013 in unserem Besitz als Neufahrzeug übernommen, mit BMW PPK Performance Power Kit für 286 PS und 600 NM ausgestattet und läuft inzwischen seit 160.000km absolut störungsfrei.

 

[STP2]

Meiner läuft mit 300PS und 650Nm. Damit cruised man doch sehr entspannt!
Und man kann den 3er, auf Grund des Baukastensystems, so easy modifizieren. Herrlich!

 

[bezerker]

Leicht OT: Kann man einem Diesel Freund wie mir, der nur 5-10 tkm / a fährt einen N57 empfehlen?
Hintergrund: Die Injektoren meines alten E46 330d (M57) fanden den umzugsbedingten Wechsel von 15tkm Autobahn Richtung 5tkm Stadt/Überland eher uncool. Trotz 2T-Öl Panscherei waren die Injektoren in kurzer Zeit zugekokt.
Was meinen die N57 Experten?
Nachtrag: km-Stand damals ~250tkm

 

[STP2]

Kurzstrecke fahre ich mit dem Audi. Denn da ist es mir egal.
Kurzstrecke würde ich dem großen Motor auf Dauer nicht antun. Selbst einem großen Benziner wird das nicht gefallen…
PS: Ich fahre aber auch manchmal mit dem N57 die 2km zur Arbeit, weil die Standheizung das Auto so schön aufheizt.

 

[61nimrod]

Leicht OT: Kann man einem Diesel Freund wie mir, der nur 5-10 tkm / a fährt einen N57 empfehlen?
Hintergrund: Die Injektoren meines alten E46 330d (M57) fanden den umzugsbedingten Wechsel von 15tkm Autobahn Richtung 5tkm Stadt/Überland eher uncool. Trotz 2T-Öl Panscherei waren die Injektoren in kurzer Zeit zugekokt.
Was meinen die N57 Experten?

Hatte bei meinem e46 330d M57 D30TÜ, bei 380.000 km diesbezüglich nie Probleme.
Bin in der Werksreparatur mal wegen eines Rückrufes wegen dem AGR Ventil gewesen. Dabei wurde festgestellt das 2 Injektoren nicht optimal funktionieren.
Da habe ich das alte Hausmittel (das offiziell nicht funktioniert aber trotzdem klappt) ausprobiert, beim neuerlichen Test alles i. O.
Ach ja die Glühkerzen habe ich mal gewechselt glaube das war bei 200.000 km.

Für mich war das bisher der beste Dieselmotor und im E90/91 war er noch besser.

 

[Mattl688]

Leicht OT: Kann man einem Diesel Freund wie mir, der nur 5-10 tkm / a fährt einen N57 empfehlen?
Hintergrund: Die Injektoren meines alten E46 330d (M57) fanden den umzugsbedingten Wechsel von 15tkm Autobahn Richtung 5tkm Stadt/Überland eher uncool. Trotz 2T-Öl Panscherei waren die Injektoren in kurzer Zeit zugekokt.
Was meinen die N57 Experten?
Nachtrag: km-Stand damals ~250tkm

Da würd ich mir sogar ein E Auto überlegen…

 

[bezerker]

Da würd ich mir sogar ein E Auto überlegen…

Haben wir schon hier stehen... das war die Vernunftsentscheidung. Aber den Herzenswunsch erfüllt der leider nett

 

[STP2]

Für das Herz würde ich einen E90/91/92/93 als 335i nehmen.
Der Diesel ist ja wirklich gut, aber der Benziner ist doch einfach emotionaler.

 

[nobbo]

Vielen Dank euch allen.