Anleitung: Z4 e85 Motorhaube Seilzug / Bowdenzug gerissen. Motohaube lässt sich nicht mehr öffnen. Was ist zu tun?

[Porta87]

Hi liebe Community,

vorweg, ich bitte um Entschuldigung für die rudimentäre Anleitung – es ist meine Erste.

Ich möchte euch etwas zurückgeben und mein Erfolgserlebnis bzw. meinen gewonnenen Erfahrungswert mit euch teilen.



Vorbereitung:

Ich habe im Internet/Medien/Co. kaum bis nichts Verwertbares dazu beim e85 gefunden. Speziell wenn es um einen gerissenen Seilzug geht.

Also Learning by Doing



Situation:

• Motorhaube ließ sich nicht mehr konventionell öffnen
• WD-40 auf das Schloss zu sprühen, hat nicht mehr geholfen
• Am Ende habe ich noch beim manuellen Entriegelungsversuch den Seilzug am Schloss abgerissen ☹

Bei mir hat folgender Weg funktioniert. Alle Angaben natürlich ohne Gewähr, da ich Hobbyschrauber bin. Ich hoffe es hilft einigen von Euch trotzdem weiter.



Mein Lösungsweg:

1. Beide Nieren ausbauen um Platz zu schaffen.



2. Querstrebe direkt hinter den Nieren (4 Torx Schrauben) ausbauen, um Platz zu schaffen. Die Strebe ist leicht zu erreichen, sobald beide Nieren abmontiert sind.



3. Das Schloss sieht von Unten wie folgt aus:

• Unter der Voraussetzung, dass euer Seilzug am Schloss abgerissen ist, müsst ihr als nächsten Schritt beide Federn am Motorhaubenschloss mit einer Kneifzange aus der jeweiligen Halterung entfernen (siehe rote Pfeile).
• Alternativ (bei nicht gerissenem Seilzug): Die Federn nicht entfernen, mit WD-40 Spray alles großflächig einsprühen und vorsichtig am Seilzug ziehen, bis die Motorhaube entriegelt
  
• Weiter im Text:
• Die Feder (in der Abb. Links) geht schwer ab. Bitte passt auf eure Handrücken auf – zieht hier Handschuhe an, um Hautabschürfungen beim Abrutschen zu vermeiden.
• Die Feder (in der Abb. Rechts) geht leicht ab.
• Damit entspannt ihr beide Schlossbügel und könnt den Großen im Anschluss – mit einem Schlitzschraubenzieher, Spitzzange oder einem anderen geeigneten Werkzeug -manuell verschieben.

4. Ziel ist es nun den großen Schlossbügel des Schlosses um 90 Grad zu drehen, damit die Halte-Öse für die Öffnung der Motorhaube in die richtige Position (oben offen) zeigt.



4.1 Zur Verdeutlichung – Motorhaube verriegelter Zustand.

• Beide Schlossbügel berühren sich und verriegeln damit die Halte-Öse der Motorhaube.

4.2 Zur Verdeutlichung – Motorhaube entriegelt

• Blauer Pfeil zeigt Einbauposition nach oben blickend auf
• Großer Schlossbügel schaut im eingebauten Zustand Richtung Motorhaube nach oben
• Per Hand im Anschluss an der Halte-Öse die Motorhaube nach oben drücken.

Fazit:

• Zeitdauer für die Aktion = ca. 1,5-2 Stunden.
• Eventuell in lockeren 30 Minuten – tendenziell weniger zu schaffen, sobald die einzelnen Schritte bekannt sind.
• Schwierigkeitsgrad – Sollte für fast jeden machbar sein
• Meine Aktion bedingt in meinem Fall, dass ich mir die Einzelteile beim Händler neu bestellt habe.

Ich hoffe es hilft euch weiter LG

 

[andifossi]

Bei Google immer zroadster im Suchfeld eingeben.
Dann wäre das gekommen:

 

[pixelrichter]

Weitere Details kann man hier finden. Ab Beitrag #45

Wenn man das dann alles zusammenmixt, passt das schon @Porta87

 

[Porta87]

Okay aus “Learning by doing” wird “Learning by burning” .
Naja man lernt nicht aus. Die Extrarunde hat trotzdem Spaß gemacht.
Danke für die Hilfestellung !

 

[Nc_bckl]

Vielen Dank für die ausführliche Anleitung, sie hat mir bei meinem E85 sehr geholfen.


Bei mir lag das Problem allerdings nicht am Schloss selbst, sondern daran, dass der Bowdenzug ausgehängt war. Die Motorhaube liess sich in meinem Fall relativ einfach über den linken Radkasten entriegeln. Dazu das Vorderrad nach links einschlagen, die vordere Radhausschale teilweise lösen und anschliessend direkt am linken Haubenschloss die Entriegelung betätigen.


Nach dem Öffnen der Haube kann man die Ursache von oben lokalisieren. Während eine Person den Entriegelungshebel im Innenraum betätigt, kann man im Motorraum verfolgen, bis wohin sich der Bowdenzug noch bewegt. Bei mir war der Zug hinter dem Luftfilterkasten ausgehängt, an der Stelle, an der sich der Hauptzug auf die beiden Züge für das linke und rechte Haubenschloss aufteilt. Dort konnte ich den Zug wieder einhängen.


Vielleicht hilft diese Ergänzung jemandem, der ein ähnliches Problem hat.


Nochmals vielen Dank für die Dokumentation und die Mühe!

 

[pixelrichter]

Vielen Dank für die ausführliche Anleitung, sie hat mir bei meinem E85 sehr geholfen.


Bei mir lag das Problem allerdings nicht am Schloss selbst, sondern daran, dass der Bowdenzug ausgehängt war. Die Motorhaube liess sich in meinem Fall relativ einfach über den linken Radkasten entriegeln. Dazu das Vorderrad nach links einschlagen, die vordere Radhausschale teilweise lösen und anschliessend direkt am linken Haubenschloss die Entriegelung betätigen.
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Nach dem Öffnen der Haube kann man die Ursache von oben lokalisieren. Während eine Person den Entriegelungshebel im Innenraum betätigt, kann man im Motorraum verfolgen, bis wohin sich der Bowdenzug noch bewegt. Bei mir war der Zug hinter dem Luftfilterkasten ausgehängt, an der Stelle, an der sich der Hauptzug auf die beiden Züge für das linke und rechte Haubenschloss aufteilt. Dort konnte ich den Zug wieder einhängen.
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Vielleicht hilft diese Ergänzung jemandem, der ein ähnliches Problem hat.


Nochmals vielen Dank für die Dokumentation und die Mühe!

Da frag ich mich aber, wie der schwarze Kasten (grün schraffiert), der mit zwei Pins in der Karosserie gehalten wird dahin kommt, wo er gefunden wurde. Zumal der Kasten geschlossen und
nicht kaputt ausschaut. Denn der Pin muss ins Blaue, bei offenem Deckel des Kastens. Nach dem Einhängen Deckel wieder zu.

War der M zu irgendwelchen Arbeiten mal in der Werkstatt?