Aral ultimate !!!!
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bimmer_zzz
macht Rennlizenz
- Registriert
- 14 Februar 2004
AW: Aral ultimate !!!!
war letzte woche ein bericht im fernsehen.... bringt nix ist nur teurer... wurde aber auch schon... glaube ich... hier besprochen.....
WoSie schrieb:
war letzte woche ein bericht im fernsehen.... bringt nix ist nur teurer... wurde aber auch schon... glaube ich... hier besprochen.....
nixnuz
macht Rennlizenz
- Registriert
- 10 Juni 2004
AW: Aral ultimate !!!!
...es ist leider noch schlimmer: Durch diesen 100 Oktan Schwachsinn fallen Wettbewerber im 98 Oktan Segment aus. Aral und Shell bieten es ja anstatt und nicht zusätzlich an. Folge: SuperPlus wird ebenfalls teurer!
Als meine "Stammtankstelle" (Aral) von Super+ auf 100 Oktan umgestellt hat, habe ich denen gesagt was ich davon halte (ich glaube das Wort "Blödsinn" ist in diesem Zusammenhang gefallen) und als Konsequenz tanke ich nicht mehr dort. Es geht leider nicht anders.
Aber wie sooft, sind nicht die Mineralölmulties schuld, die wissen nämlich idR was sie tun. Bevor eine neue Spritsorte eingeführt wird, werden Marktstudien und Tests durchgeführt. Und nur wenn der Verbraucher das neue Produkt akzeptiert, wird es flächendeckend eingeführt.
Gruß,
NN
craze schrieb:
...es ist leider noch schlimmer: Durch diesen 100 Oktan Schwachsinn fallen Wettbewerber im 98 Oktan Segment aus. Aral und Shell bieten es ja anstatt und nicht zusätzlich an. Folge: SuperPlus wird ebenfalls teurer!
Als meine "Stammtankstelle" (Aral) von Super+ auf 100 Oktan umgestellt hat, habe ich denen gesagt was ich davon halte (ich glaube das Wort "Blödsinn" ist in diesem Zusammenhang gefallen) und als Konsequenz tanke ich nicht mehr dort. Es geht leider nicht anders.
Aber wie sooft, sind nicht die Mineralölmulties schuld, die wissen nämlich idR was sie tun. Bevor eine neue Spritsorte eingeführt wird, werden Marktstudien und Tests durchgeführt. Und nur wenn der Verbraucher das neue Produkt akzeptiert, wird es flächendeckend eingeführt.
Gruß,
NN
Michael_ZZZ
macht Rennlizenz
- Registriert
- 5 Juli 2004
AW: Aral ultimate !!!!
Also ich tanke immer 100 Oktan von Shell...
wie in nem anderen Thread beschieben... zum einen bringts ca 30 PS, zum anderen ca. 15 km/h Vmax
.... aber was das eingentlich Wichtige ist... pro Tankfüllung gibts 200 Clubsmart-Punkte und dafür bekomme ich einen Big Mac bei McDoof... 
Damit gehts sowohl mir, als auch meinem Zetti mit 100 Oktan blendend...
Also ich tanke immer 100 Oktan von Shell...
wie in nem anderen Thread beschieben... zum einen bringts ca 30 PS, zum anderen ca. 15 km/h Vmax
.... aber was das eingentlich Wichtige ist... pro Tankfüllung gibts 200 Clubsmart-Punkte und dafür bekomme ich einen Big Mac bei McDoof... Damit gehts sowohl mir, als auch meinem Zetti mit 100 Oktan blendend...
AW: Aral ultimate !!!!
Was wollt ihr denn alle mit dem Popeligen 100-Oktan-Sprit?
Ich tanke immer Avgas 110 LL am örtlichen Flugplatz!
Da 2 Oktan mehr (100 zu 98) ja schon 30PS bringen (siehe Antwort von Michael_ZZZ) könnt ihr euch ausrechnen, was 12 Oktan mehr dann erst bewirken!!!
Das is wie wenn Du fliechst!!!!!!!!!
Gruß,
Olaf
Was wollt ihr denn alle mit dem Popeligen 100-Oktan-Sprit?
Ich tanke immer Avgas 110 LL am örtlichen Flugplatz!
Da 2 Oktan mehr (100 zu 98) ja schon 30PS bringen (siehe Antwort von Michael_ZZZ) könnt ihr euch ausrechnen, was 12 Oktan mehr dann erst bewirken!!!
Das is wie wenn Du fliechst!!!!!!!!!
Gruß,
Olaf
blutsvende
Fahrer
- Registriert
- 11 September 2004
AW: Aral ultimate !!!!
Hi,
ja, mehr Oktan ist eine feine Sache!
Habe meinen Z3 auch schon für höhere Oktanzahlen umbauen lassen.
(siehe Foto)
Hi,
ja, mehr Oktan ist eine feine Sache!
Habe meinen Z3 auch schon für höhere Oktanzahlen umbauen lassen.
(siehe Foto)
blutsvende
Fahrer
- Registriert
- 11 September 2004
AW: Aral ultimate !!!!
Neee,
muss nur immer 2 rote Fähnchen an die Flügel machen, wegen der Überbreite
Mal ohne Quatsch, alles was über Super Plus hinaus geht ist doch nur Geldmacherei der Mineralölkonzerne. Soweit ich weiß können die jetzigen Motoren sich auch mit Klopfregelung nur auf die gängigen Oktanzahlen bis 98 einstellen. Aber ich bin leider kein KFZ-Meister.
Vielleicht kanns ja einer korrekt Auflösen.
Gruß
Sven
Neee,
muss nur immer 2 rote Fähnchen an die Flügel machen, wegen der Überbreite
Mal ohne Quatsch, alles was über Super Plus hinaus geht ist doch nur Geldmacherei der Mineralölkonzerne. Soweit ich weiß können die jetzigen Motoren sich auch mit Klopfregelung nur auf die gängigen Oktanzahlen bis 98 einstellen. Aber ich bin leider kein KFZ-Meister.
Vielleicht kanns ja einer korrekt Auflösen.
Gruß
Sven
Zet3
macht Rennlizenz
- Registriert
- 15 August 2004
AW: Aral ultimate !!!!
30 PS und 15 Km/h soll dies zusätzlich bringen?
Lach.....
Das bringt garnichts!
Du wirst weder an mehr Motorleistung noch an weniger Verbrauch etwas
merken.
Wenn Du rechnen kannst, dann merkst Du was an Deinem Geldbeutel.
Gruß Tom
Michael_ZZZ schrieb:Also ich tanke immer 100 Oktan von Shell...
wie in nem anderen Thread beschieben... zum einen bringts ca 30 PS, zum anderen ca. 15 km/h Vmax
Damit gehts sowohl mir, als auch meinem Zetti mit 100 Oktan blendend...
30 PS und 15 Km/h soll dies zusätzlich bringen?
Lach.....
Das bringt garnichts!
Du wirst weder an mehr Motorleistung noch an weniger Verbrauch etwas
merken.
Wenn Du rechnen kannst, dann merkst Du was an Deinem Geldbeutel.
Gruß Tom
B
bops2907
Guest
AW: Aral ultimate !!!!
Ultimate und V-Power ist reine Verarsch'*%. Ich habe das Zeug probiert und keine Veränderung festgestellt. Jetzt fahre ich nur noch zur freien Tankstelle um die Ecke, da gibt es noch Super Plus und das obedrein günstiger.
Gruß
Peter
Ultimate und V-Power ist reine Verarsch'*%. Ich habe das Zeug probiert und keine Veränderung festgestellt. Jetzt fahre ich nur noch zur freien Tankstelle um die Ecke, da gibt es noch Super Plus und das obedrein günstiger.
Gruß
Peter
RALF
macht Rennlizenz
- Registriert
- 15 Januar 2002
AW: Aral ultimate !!!!
ich nutz da mal schnell die Mediamark Werbung:...Michael_ZZZ schrieb:Also ich tanke immer 100 Oktan von Shell...
wie in nem anderen Thread beschieben... zum einen bringts ca 30 PS, zum anderen ca. 15 km/h Vmax
Damit gehts sowohl mir, als auch meinem Zetti mit 100 Oktan blendend...
AW: Aral ultimate !!!!
Das schlimme ist, dass ARAL ja erst nachgezogen hat, nachdem Shell deutlich Absatzzuwächse verzeichnet hatte. Von dem V-Power Zeugs verkauft Shell zwischenzeitlich mehr als dies bei Optimax der Fall war.
Bedenkt man noch, dass namhafte deutsche Autohersteller abgewunken haben, als man diese für Werbezwecke gewinnen wollte, wird man nachdenklich. Eigentlich sollte sich herumgespochen haben, dass das nix bringt. Vielleicht zukünftig, mit anderen Motoren.
Und jetzt fangen die mit Diesel auch noch an und da sollte man sich den Wortlaut der Werbebotschaft mal genau anhören. Es heisst dort "kann"
Wozu brauchen wir eigentlich eine Pisastudie, die Autofahrer sind doch nachweislich doof b: b: b:
Gruß
Thies
Das schlimme ist, dass ARAL ja erst nachgezogen hat, nachdem Shell deutlich Absatzzuwächse verzeichnet hatte. Von dem V-Power Zeugs verkauft Shell zwischenzeitlich mehr als dies bei Optimax der Fall war.
Bedenkt man noch, dass namhafte deutsche Autohersteller abgewunken haben, als man diese für Werbezwecke gewinnen wollte, wird man nachdenklich. Eigentlich sollte sich herumgespochen haben, dass das nix bringt. Vielleicht zukünftig, mit anderen Motoren.
Und jetzt fangen die mit Diesel auch noch an und da sollte man sich den Wortlaut der Werbebotschaft mal genau anhören. Es heisst dort "kann"
Wozu brauchen wir eigentlich eine Pisastudie, die Autofahrer sind doch nachweislich doof b: b: b:
Gruß
Thies
Andy S.
macht Rennlizenz
- Registriert
- 4 September 2004
AW: Aral ultimate !!!!
und wenn jemand, wie meiner einer, statt super gerne super plus tankt, dann muß ich halt dieses 100oktan zeugs tanken. ( da mir das aber zu teuer ist, fahr ich nicht mehr an solche tanbstellen)
ich weiß nicht wie das bei euch ist, aber hier in zwickau gibt es kaum noch tankstellen mit super plus. dafür haben die dann dieses 100 oktan zeugs.tcb schrieb:
und wenn jemand, wie meiner einer, statt super gerne super plus tankt, dann muß ich halt dieses 100oktan zeugs tanken. ( da mir das aber zu teuer ist, fahr ich nicht mehr an solche tanbstellen)AW: Aral ultimate !!!!
Im Ergebnis wird es eine Preiserhöhung von 10 cent geben. Und warum, weil ein paar Flachzangen auf soetwas anspringen brumbrumbrum.
Bleibt zu hoffen, dass die freien Tankstellen damit nicht auch noch anfangen
Ich möchte wirklich mal wissen, wer so dämlich ist und in seinen Diesel dieses Zeug kippt ???????? Ich fahre Diesel, um zu sparen und dann gebe ich 10 cent etra aus für jeden Liter mit der Gegenleistung NULL b: b: b:
Deutschland deine Autofahrer
Gruß
Thies
Im Ergebnis wird es eine Preiserhöhung von 10 cent geben. Und warum, weil ein paar Flachzangen auf soetwas anspringen brumbrumbrum.
Bleibt zu hoffen, dass die freien Tankstellen damit nicht auch noch anfangen
Ich möchte wirklich mal wissen, wer so dämlich ist und in seinen Diesel dieses Zeug kippt ???????? Ich fahre Diesel, um zu sparen und dann gebe ich 10 cent etra aus für jeden Liter mit der Gegenleistung NULL b: b: b:
Deutschland deine Autofahrer
Gruß
Thies
beauceron
Fahrer
- Registriert
- 1 November 2004
AW: Aral ultimate !!!!
ich fahre nur super, austria super und bin mit dem verbrauch (9 l) bei normaler fahrweise ohne autobahn und der leistung voll zufrieden. kosten 99 cent pro liter
was will man mehr.
100 oktan nur für die geldbeutel der ölmultis. die haben schon genug, halt der staat freud sich ja auch noch (mwst).
ohne mich
ich fahre nur super, austria super und bin mit dem verbrauch (9 l) bei normaler fahrweise ohne autobahn und der leistung voll zufrieden. kosten 99 cent pro liter
was will man mehr.
100 oktan nur für die geldbeutel der ölmultis. die haben schon genug, halt der staat freud sich ja auch noch (mwst).
ohne mich
AW: Aral ultimate !!!!
ja - ist leider wirklich schlimm - denn man könnte ja fast vermuten, dass der gestzgeber irgendwann vermutet, dass da noch mehr Steuer zu holen ist, wenn viele diesen Sprit tanken.
Ein Freund arbeitet bei conoco (=JET) und der hat mir glaubhaft versichert, dass überall dort wo Super plus drauf steht auch garanteirt Super Plus drin ist. Da Jet rund 2 bis 3 ct. günstiger ist und diesen Marketing Gag nicht mit macht, tanke ich nur noch dort (wenn's grade geht)
Vielleicht würde der 100 Oktan was bringen (sofern die DME drauf eingestellt ist) doch selbst bei 95 und 91 Okatan zieht der 3.0er gut und am Spritverbrauch ist in erster Linie die Endgeschwindigkeit entscheidend.
Mit und ohne Super Plus ist eine Bandbreite von 8,8 bis 12 L / 100 kim drin - je nach Maximalgeschwidnigkeit auf der ATB. Denke der Unterchied sollte erst am Ende der Leistungsbandbreite sein und nicht im unteren Drehzahlbereich
Gruss jo-z
ja - ist leider wirklich schlimm - denn man könnte ja fast vermuten, dass der gestzgeber irgendwann vermutet, dass da noch mehr Steuer zu holen ist, wenn viele diesen Sprit tanken.
Ein Freund arbeitet bei conoco (=JET) und der hat mir glaubhaft versichert, dass überall dort wo Super plus drauf steht auch garanteirt Super Plus drin ist. Da Jet rund 2 bis 3 ct. günstiger ist und diesen Marketing Gag nicht mit macht, tanke ich nur noch dort (wenn's grade geht)
Vielleicht würde der 100 Oktan was bringen (sofern die DME drauf eingestellt ist) doch selbst bei 95 und 91 Okatan zieht der 3.0er gut und am Spritverbrauch ist in erster Linie die Endgeschwindigkeit entscheidend.
Mit und ohne Super Plus ist eine Bandbreite von 8,8 bis 12 L / 100 kim drin - je nach Maximalgeschwidnigkeit auf der ATB. Denke der Unterchied sollte erst am Ende der Leistungsbandbreite sein und nicht im unteren Drehzahlbereich
Gruss jo-z
Michael_ZZZ
macht Rennlizenz
- Registriert
- 5 Juli 2004
AW: Aral ultimate !!!!
... beachte mal meine Smileys in der Ursprungsmail ...
Wenn ich recht überlege sinds vielleicht doch 40 PS und 20 km/h Vmax...
Och nee... da bin ich aber enttäuscht.....Zet3 schrieb:
... beachte mal meine Smileys in der Ursprungsmail ...
Wenn ich recht überlege sinds vielleicht doch 40 PS und 20 km/h Vmax...
ITALOMASTER
Fahrer
- Registriert
- 19 Juni 2002
AW: Aral ultimate !!!!
Was mich wundert: ich fahre jeden Morgen an einer ARAL vorbei, die direkt gegenueber einer meist gleichteuren anderen Tanke liegt, man kann also immer schoen vergleichen.
Heute morgen kostete das ULTIMATE 100 (fuer SuperPlus) nur noch 3 Cent mehr als das SuperPlus auf der gegenueberliegenden Seite. Dachte schon, die haetten ein Einsehen, die Kunden sind weggebrochen und sie passen die Preise an. Wie sind Eure lokalen Erfahrungen?
Ich tanke seitdem prinzipiell nicht mehr bei SHELL und ARAL!
Was mich wundert: ich fahre jeden Morgen an einer ARAL vorbei, die direkt gegenueber einer meist gleichteuren anderen Tanke liegt, man kann also immer schoen vergleichen.
Heute morgen kostete das ULTIMATE 100 (fuer SuperPlus) nur noch 3 Cent mehr als das SuperPlus auf der gegenueberliegenden Seite. Dachte schon, die haetten ein Einsehen, die Kunden sind weggebrochen und sie passen die Preise an. Wie sind Eure lokalen Erfahrungen?
Ich tanke seitdem prinzipiell nicht mehr bei SHELL und ARAL!
Maximus
Fahrer
- Registriert
- 3 November 2003
AW: Aral ultimate !!!!
In diesem Zusammenhang find ich dieses recht aufschlusreich, besonders die Beiträge von Goldfinger, klingt sehr fundiert....
http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=100733
Zitat:
[font=verdana, arial, helvetica]...Und wenn der Motor bereits mit S+ in jedem Betriebszustand mit dem optimalen Zündzeitpunkt läuft, dann kann ein Sprit mit einer lediglich noch höheren Klopffestigkeit nichts mehr bewirken. Und mit S+ ist das bereits immer der Fall. Und selbst mit 95 ROZ-Sprit so gut wie immer. Mit 95 ROZ muß das Motormanagement nur dann den Zündzeitpunkt etwas zurück nehmen, wenn man längere Zeit mit hoher Last u. Drehzahl unterwegs ist, u. es gleichzeitig draußen sehr warm ist. U. bei niedrigen Außentemp. u. verhaltener Fahrweise laufen die Motoren selbst mit Normalbenzin immer mit dem optimalen Kennfeld (gilt für alle BMW-Motoren, wo in der Betriebsanleitung 91 bis 98 ROZ steht)! ...
und
http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=91627
[/font][font=verdana, arial, helvetica]...Bleiben wir also mal beim SuperPlus, welches in Deutschland mittlerweile fast ausschließlich nur noch ein Stufe3-Qualität-Sprit ist. U. dieses hat u. a. auch bereits von Haus aus eine ROZ (= Research-Oktanzahl) von 100. Will man also einen 100-Oktan-Sprit verkaufen, braucht man nichts anderes zu machen, als halt ausschließlich ein Stufe3-SuperPlus zu verwenden (ein Stufe2-SuperPlus hat eine ROZ von gut 98 bis gut 99).
Was ist also bisher beim „V-Power“ anders, als bei dem SuperPlus (welches mittlerweile auch aus praktisch allen anderen, deutschen SuperPlus-Zapfsäulen auch raus kommt)? Genau. Nichts! Gibt es überhaupt einen Unterschied? = Nur beim Additiv-Paket, welches sich vom normalen „Keropur“ etwas unterscheidet. ...
[/font]
Wenn man daß liest, und wenn das der Realität entspricht, kann man sich nur noch mehr verarscht vorkommenb:
In diesem Zusammenhang find ich dieses recht aufschlusreich, besonders die Beiträge von Goldfinger, klingt sehr fundiert....
http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=100733
Zitat:
[font=verdana, arial, helvetica]...Und wenn der Motor bereits mit S+ in jedem Betriebszustand mit dem optimalen Zündzeitpunkt läuft, dann kann ein Sprit mit einer lediglich noch höheren Klopffestigkeit nichts mehr bewirken. Und mit S+ ist das bereits immer der Fall. Und selbst mit 95 ROZ-Sprit so gut wie immer. Mit 95 ROZ muß das Motormanagement nur dann den Zündzeitpunkt etwas zurück nehmen, wenn man längere Zeit mit hoher Last u. Drehzahl unterwegs ist, u. es gleichzeitig draußen sehr warm ist. U. bei niedrigen Außentemp. u. verhaltener Fahrweise laufen die Motoren selbst mit Normalbenzin immer mit dem optimalen Kennfeld (gilt für alle BMW-Motoren, wo in der Betriebsanleitung 91 bis 98 ROZ steht)! ...
und
http://www.auto-treff.com/bmw/vb/showthread.php?s=&threadid=91627
[/font][font=verdana, arial, helvetica]...Bleiben wir also mal beim SuperPlus, welches in Deutschland mittlerweile fast ausschließlich nur noch ein Stufe3-Qualität-Sprit ist. U. dieses hat u. a. auch bereits von Haus aus eine ROZ (= Research-Oktanzahl) von 100. Will man also einen 100-Oktan-Sprit verkaufen, braucht man nichts anderes zu machen, als halt ausschließlich ein Stufe3-SuperPlus zu verwenden (ein Stufe2-SuperPlus hat eine ROZ von gut 98 bis gut 99).
Was ist also bisher beim „V-Power“ anders, als bei dem SuperPlus (welches mittlerweile auch aus praktisch allen anderen, deutschen SuperPlus-Zapfsäulen auch raus kommt)? Genau. Nichts! Gibt es überhaupt einen Unterschied? = Nur beim Additiv-Paket, welches sich vom normalen „Keropur“ etwas unterscheidet. ...
[/font]
Wenn man daß liest, und wenn das der Realität entspricht, kann man sich nur noch mehr verarscht vorkommenb:
