Snow-White
Orange - nicht Rot!
Den GT kennen .... Mein Vater hatte einen, in Orange! Leider war ich zu klein, um mich daran noch zu erinnern 
Wie immer ist es Geschmackssache - auch bei Opel. Ich finde einige Modelle auch recht gelungen und obwohl ein Freund Opel-Händler ist, will ich keinen fahren.
Das mit den Rabatten würde ich mal abwarten. Der Markt gibt vor, was geht oder auch nicht und die Absatzzahlen von 2012 werden allen Herstellern zu denken geben. Besonders BMW und zwar aus zwei Gründen: Zum einen, weil man dort ganz genau weiß, dass man sich heftig Marktanteile "erkauft" hat eben durch die hohen Rabatte und verlockende Leasingangebote. Das war und ist anderen Herstellern schon lange ein Dorn im Auge. Zum anderen, weil Audi gut zugelegt hat - nicht nur in China - und man bei BMW doch gerne den Vorsprung wahren möchte, den man noch hat.
Auch wenn man sicher gut verdienen möchte (allein wegen der Aktionäre), so ist der Marktanteil eben doch ein wichtiger Indikator und da will BMW sicher nicht an Boden verlieren. Vielleicht spielt Deutschland nicht mehr DIE Rolle, aber dennoch: es ist der Heimatmarkt und der ist und bleibt wichtig, auch wenn an anderen Orten das Geld verdient wird.
Auch sollte man nicht vergessen, von wo aus BMW argumentiert. Wer häufig gern hohe Rabatte gibt, tut sich leichter zu sagen "das wird so nicht weitergehen". Wenn es dann nicht mehr 20%, sondern "nur" noch "15" sind, hat man eine Ankündigung ja schon wahr gemacht. (Bitte nicht an diesen Zahlen aufhängen, das war nur ein Beispiel) Zudem bieten Leasing und Finanzierung, Sonderaktionen und Pakete ja noch reichlich Spielraum um offensichtliche Rabatte zu kaschieren. Zur Not, muss der Händler eben auf ein wenig Marge verzichten ...
Ein letzter Gedanke dazu: BMW hatte auch angekündigt vor nicht langer Zeit, dass die Autos teurer werden müssten. Nun, mit der neuen Ankündigung, dass man weniger Rabatt einräumt, liefert man sich selbst ja nun ein tolles Argument, von der ersten Aussage wieder ein Stück zurück zu rudern - im Sinne von "Wir meinten ja nicht grundsätzlich teurer ...".
Tim
Wie immer ist es Geschmackssache - auch bei Opel. Ich finde einige Modelle auch recht gelungen und obwohl ein Freund Opel-Händler ist, will ich keinen fahren.
Das mit den Rabatten würde ich mal abwarten. Der Markt gibt vor, was geht oder auch nicht und die Absatzzahlen von 2012 werden allen Herstellern zu denken geben. Besonders BMW und zwar aus zwei Gründen: Zum einen, weil man dort ganz genau weiß, dass man sich heftig Marktanteile "erkauft" hat eben durch die hohen Rabatte und verlockende Leasingangebote. Das war und ist anderen Herstellern schon lange ein Dorn im Auge. Zum anderen, weil Audi gut zugelegt hat - nicht nur in China - und man bei BMW doch gerne den Vorsprung wahren möchte, den man noch hat.
Auch wenn man sicher gut verdienen möchte (allein wegen der Aktionäre), so ist der Marktanteil eben doch ein wichtiger Indikator und da will BMW sicher nicht an Boden verlieren. Vielleicht spielt Deutschland nicht mehr DIE Rolle, aber dennoch: es ist der Heimatmarkt und der ist und bleibt wichtig, auch wenn an anderen Orten das Geld verdient wird.
Auch sollte man nicht vergessen, von wo aus BMW argumentiert. Wer häufig gern hohe Rabatte gibt, tut sich leichter zu sagen "das wird so nicht weitergehen". Wenn es dann nicht mehr 20%, sondern "nur" noch "15" sind, hat man eine Ankündigung ja schon wahr gemacht. (Bitte nicht an diesen Zahlen aufhängen, das war nur ein Beispiel
) Zudem bieten Leasing und Finanzierung, Sonderaktionen und Pakete ja noch reichlich Spielraum um offensichtliche Rabatte zu kaschieren. Zur Not, muss der Händler eben auf ein wenig Marge verzichten ...Ein letzter Gedanke dazu: BMW hatte auch angekündigt vor nicht langer Zeit, dass die Autos teurer werden müssten. Nun, mit der neuen Ankündigung, dass man weniger Rabatt einräumt, liefert man sich selbst ja nun ein tolles Argument, von der ersten Aussage wieder ein Stück zurück zu rudern - im Sinne von "Wir meinten ja nicht grundsätzlich teurer ...".
Tim
