BMW Z4 - 150; 170 oder 191PS?? Was zum empfehlen?

[Zetti-Rolf]

AW: Z4 - 150; 170 oder 191PS?? Was zum empfehlen?

80% Stadt-Verkehr ?????

Sound hin oder her....aber da würde wirklich der 2.0er reichen. Alles andere wäre absoluter Quatsch, sind wir mal ehrlich. Aber ein Zetti fühlt sich doch nur auf Landstrassen richtig wohl....ist für die Stadt viel zu schade. Das gesammte Potential des Fahrwerks und der verwindungssteifen Karroserie kommt nur dort zur Geltung.

 

[compi]

AW: Z4 - 150; 170 oder 191PS?? Was zum empfehlen?

80% Stadt-Verkehr ?????

Sound hin oder her....aber da würde wirklich der 2.0er reichen. Alles andere wäre absoluter Quatsch, sind wir mal ehrlich. Aber ein Zetti fühlt sich doch nur auf Landstrassen richtig wohl....ist für die Stadt viel zu schade. Das gesammte Potential des Fahrwerks und der verwindungssteifen Karroserie kommt nur dort zur Geltung.

Ist ein Zetti nicht sowieso Quatsch egal mit welcher Motorisierung?

Unkomfortabel, laut, unpraktisch, lausig verarbeitet....
Ein Golf Diesel ist viel besser als ein Zetti.
Oder ein Smart für die Stadt.

 

[Alexia]

AW: Z4 - 150; 170 oder 191PS?? Was zum empfehlen?

Oder ein Smart für die Stadt.

ganz ehrlich gesagt.....
er hat recht.klar reicht ein smart.oder mein fahrrad.ist bloss nicht so schön

 

[Z28]

AW: Z4 - 150; 170 oder 191PS?? Was zum empfehlen?

Ist ein Zetti nicht sowieso Quatsch egal mit welcher Motorisierung?

Jawohl! Und mit Wasser und Brot, einem Glas Milch und vielleicht noch einem Apfel am Tag, ist der Mensch gesund ernährt und kann arbeiten...

Ich koche trotzdem viel lieber etwas Schönes oder gehe gerne mal in eine Trattoria oder auch einmal schön deutsch, gutbürgerlich essen...

Im Übrigen ist dieser ganze Thread doch überflüssig, zumindest, nachdem die Eckpunkte herausgearbeitet sind...

- Die kleinen Motoren sind am wirtschaftlichsten (so lange wie man ihnen nicht dauernde Höchstleistungen abverlangt) und natürlich am schwächsten
- Die Motoren in der Mitte sind ein guter Kompromiss, allerdings müssen sie ordentlich drehen um mit den größeren Brüdern (halbwegs) mitzuhalten.
- Die Motoren am oberen Ende (ohne den M zu betrachten) bieten das grösste Leistungspotenzial, bei einem durchschnittlich niedrigeren Drehzahlniveau aber natürlich zu etwas höheren Kosten.

Wo sich jeder selbst mit seinen Vorlieben und seinem Nutzungsprofil in dieser Matrix am besten wiederfindet, ist eine rein subjektive, bzw. persönliche Einschätzung und kann auch in seitenlangen Diskussionen nicht zu einem abschließenden Ergebnis gebracht werden.

Grüße, Holger

P.S.: Natürlich muss ich noch anfügen... Rein objektiv gesehen, ist der 3.0er als i oder si natürlich die beste Wahl...