Hallo und Hilfe,
nachdem ich grade mit der vorletzten Tankfüllung einen neuen persönlichen Weitenrekord (676,8km) aufgelegt hatte und bei diesem gemütlichen dahincruisen feststellte, dass das Lenkrad in bestimmten Geschwindigkeitsregionen stark vibrierte, bin ich nach dem Tanken zum Reifenhändler, um Wuchten zu lassen. Tatsächlich mussten Gewichte dran, soweit, so gut. Aber jetzt kommts: Fahre eben nach dem Wochenende und nach Wuchten wieder nach Hause (rd. 100km) und wundere mich schon irgendwie, dass der Wagen gefühlsmäßig beim Gaswegnehmen schneller als sonst Geschwindigkeit reduziert und der Verbrauch lt BC trotz zugegeben wieder zügigerer Fahrweise mir etwas zu hoch vorkam. Zuhause angekommen, vorne (wo gewuchtet wurde), im Dunkeln die Bremsen gescheckt - links kalt, rechts trotz nur kurzem Antippens der Scheibe die Fingerkupper verbrannt und Alu-Felge sch...heiß. Das kann doch kein Zufall sein, oder? Kann man den (Original-5-Stern BMW-)Alus so fest anziehen oder verkanten oder beim Anmontieren so gegen die Bremse kommen, dass da etwas bremst, wo es nicht soll? Ich gedenke morgen zu einem (auch örtlich bedingt) anderen Betrieb zu gehen, aber wie kann man denn prüfen/den Beweis antreten, dass das an der Felgenmonatage gelegen hat?? Wie gesagt, das kann kein Zufall sein, sonst hätte es mir - wenn das schon länger wäre - auch meinen Weitenrekord unmöglich gemacht (und ich hätte schon früher was beim Fahrverhalten gemerkt). Habt Ihr Tipps, Erklärungen, Ratschläge, ähnliche Erfahrungen? Ich hab ja nun in meinem Leben mit schlechterer Ausrüstung auch schon das eine oder andere Rad gewechselt, aber so ein Mist ist mir noch nie passiert. Was kann denn da jetzt alles kommen? Bremse ausgeglüht vielleicht, Belag hin, können hohe Temperaturen auch der Felge/dem Reifen schaden??? Grmpf.
Viele Grüsse und Danke für Hinweise
Ralf
nachdem ich grade mit der vorletzten Tankfüllung einen neuen persönlichen Weitenrekord (676,8km) aufgelegt hatte und bei diesem gemütlichen dahincruisen feststellte, dass das Lenkrad in bestimmten Geschwindigkeitsregionen stark vibrierte, bin ich nach dem Tanken zum Reifenhändler, um Wuchten zu lassen. Tatsächlich mussten Gewichte dran, soweit, so gut. Aber jetzt kommts: Fahre eben nach dem Wochenende und nach Wuchten wieder nach Hause (rd. 100km) und wundere mich schon irgendwie, dass der Wagen gefühlsmäßig beim Gaswegnehmen schneller als sonst Geschwindigkeit reduziert und der Verbrauch lt BC trotz zugegeben wieder zügigerer Fahrweise mir etwas zu hoch vorkam. Zuhause angekommen, vorne (wo gewuchtet wurde), im Dunkeln die Bremsen gescheckt - links kalt, rechts trotz nur kurzem Antippens der Scheibe die Fingerkupper verbrannt und Alu-Felge sch...heiß. Das kann doch kein Zufall sein, oder? Kann man den (Original-5-Stern BMW-)Alus so fest anziehen oder verkanten oder beim Anmontieren so gegen die Bremse kommen, dass da etwas bremst, wo es nicht soll? Ich gedenke morgen zu einem (auch örtlich bedingt) anderen Betrieb zu gehen, aber wie kann man denn prüfen/den Beweis antreten, dass das an der Felgenmonatage gelegen hat?? Wie gesagt, das kann kein Zufall sein, sonst hätte es mir - wenn das schon länger wäre - auch meinen Weitenrekord unmöglich gemacht (und ich hätte schon früher was beim Fahrverhalten gemerkt). Habt Ihr Tipps, Erklärungen, Ratschläge, ähnliche Erfahrungen? Ich hab ja nun in meinem Leben mit schlechterer Ausrüstung auch schon das eine oder andere Rad gewechselt, aber so ein Mist ist mir noch nie passiert. Was kann denn da jetzt alles kommen? Bremse ausgeglüht vielleicht, Belag hin, können hohe Temperaturen auch der Felge/dem Reifen schaden??? Grmpf.
Viele Grüsse und Danke für Hinweise
Ralf
