Cayman S vs. Z4 Coupe 3.0si

Porsche, ja oder nein? Diese Antwort war bis jetzt nicht so einfach zu geben weil man den enormen Mehrpreis einmal rechtfertigen muss sofern Geld eine Rolle spielt und das tut es in vielen Faellen. Ich finde Porsche wirklich sehr schoen und das sie sehr sportliche Autos bauen kann ich auch nicht bestreiten aber 20k mehr auszugeben fuer ein Auto das im Alltag eigentlich genau so gut ist wie ein BMW & Co? Wie sehr reizt man im taeglichen Leben sein Auto so aus das die Unterschiede wirklich zur Geltung kommen? Ja klar, wir Maenner machen gerne Schwanzvergleiche aber ist der Mehrpreis es wirklich Wert wenn am Datenblatt die Beschleunigung um 0,3 Sekunden besser ist oder der Wagen auf der Rennstrecke 1 sek. schneller ist?
Seit gestern gibt es einen weiteren Grund fuer mich die eventuell den Mehrpreis rechtfertigen.
Ich war gestern am Red Bull Ring und durfte einige Runden im aktuellen Porsche 911 GT3 mitfahren der ein richtiges Renngeraet ist aber noch mit Strassenzulassung und Semi Slicks.
Unglaublich was man diesem Wagen abverlangen kann und wie hoch die Kurvengeschwindigkeiten waren. Das ist nicht nur eine andere Liga sondern einfach der Hammer wie sich der Wagen anfuehlt und wie praezise er sich fahren laesst. Beeindruckend auch wie hart man die Bremsen rannehmen kann und wie standfest diese sind. Also wenn jemand auch hin und wieder am Ring ist, der kommt da sicherlich nicht an Porsche vorbei aber im Alltag ist dieser Vorteil wohl wieder etwas zu relativieren.

Unterm Strich bin ich heute noch mehr von Porsche begeistert als zuvor aber ueber den Mehrpreis kann ich leider noch nicht hinwegsehen ;-). Was noch nicht ist, kann ja noch werden *gg*.

Ich war das Wochenende ebenfalls mit Freunden unterwegs und wir haben eine Tour durch Oesterreich gemacht, ueber den Grossglockner. Mit von der Partie war ein Z4 E89 23i ein Cayman S mit 320PS und meiner. Waehrend der Tour hatten wir auch mal die Moeglichkeit unsere Autos zu vergleichen und im Grunde kann man sagen das man eine schoene Tour fahren kann weil alle 3 Autos in einem gewissen Leistungsband sind ohne das irgendeiner Probleme hatte zu folgen. Es gab mal flotte Passagen und wieder Cruiser Passagen und wir sind nie auf der letzten Rille gefahren.
Bei den Elastizitaetswerten auf der Autobahn konnte man schon bei den Tests gut sehen das es eine klare Abstufung gab.
4. Gang bei 80 kmh hatte der 23i ueberhaupt keine Chancezu folgen, im Gegenteil, desto hoeher die Geschwindigkeit wurde umso groesser der Abstand waehrend der Vergleich von meinem Coupe gegen den Cayman wesentlich interessanter ausgefallen ist.Wenn beide bei 80 kmh im 4. Gang aufs Gas steigen, komme ich ca. bis 130 kmh ganz gut mit bzw. bewegt sich der Porsche nur ganz langsam cm fuer cm nach vorne und ab 130kmh legt der Cayman dann aber wirklich richtig zu und ich habe null Chance. Ich denke wenn wir bis zum Ende durchbeschleunigt haetten, dann haette mich der Cayman richtig alt aussehen lassen ;-) Ein bischen anders ist es wenn wir mit dem 6. Gang wegbeschleunigen, da hatte ich einmal sogar die Nase vorne aber im Grunde ist es auch klar das die 55 PS mehr auch den Unterschied ausmachen so wie auch zum 23 i.
Im Alltag und vor allem in der Stadt sind diese Unterschiede wieder etwas anders zu betrachten weil man den Vorteil kaum ausspielen kann und wenn der Fahrer des schwaecheren Fahrzeug einfach von der Reaktion schneller ist, kann er den Leistungsunterschied im unteren Geschwindigkeitsbereich locker ausgleichen.

Cheers,
Markus
 
Der 6. Gang beim Cayman ist auch viel länger übersetzt wie der des z4. kein Wunder also das, wenn ihr beide im 6. fahrt, der Porsche erstmal das nachsehen hat.
Richtig wäre 5. Beim Cayman und 6 beim Z4. Da ist bei beiden bei ca. 260-270 der rote Bereich.
 
Ich habe den Wechsel vom Z4 Coupe 3.0si auf den Cayman S VFL letzte Woche vollzogen, der Cayman bietet für mich an Mehrwert:

  • deutlich besseres Fahrwerk: Mein Z Coupe hatte 18 Zoll Räder Non-RFT Bereifung, der Cayman 19 Zoll Räder mit PASM Fahrwerk. Der Wagen liegt deutlich ruhiger, stabiler und ist vor allem nicht so ultra hart. Gerade auf schlechteren Landstraßenpassagen ging mir das gehoppel der Hinterachse irgendwann auf die Nerven. Der Porsche bleibt satt auf der Straße und wirkt nicht so nervös.
  • mehr Sound im Innenraum: der direkt hinter den Sitzen montierte Motor sorgt einfach für ordentlich Krawall, da ist der 3.0si doch eher zahm
  • bessere Bremsen: nicht das die Bremse vom 3.0si schlecht wären, aber auch an den Bremsen spürt man dem Cayman seinen Mehrpreis an.
  • Verarbeitung: leider ein Thema was mich am Z Coupe immer mal wieder gestört hat, auch hier spielt der Cayman einfach seinen höheren Preis aus und ist qualitativ in einer anderen Liga.
Man darf bei all diesen Vergleichen nicht vergessen das der Cayman eine gehörige Stange mehr Geld kostet, aber als gebrauchter dafür umso interessanter ist, der Wertverlust ist enorm. Mich hat der Cayman S mit EZ 01/2009 - 30tkm und sehr sehr guter Ausstattung das gleiche gekostet wie mein normal aber nicht üppig ausgestattes (kein Navi, keine elektr. Sitze, kein Telefon) Z Coupe im Jahre 2006 neu.

Gerade in der Preisklasse zwischen 35k und 40k finde finde ich den Cayman S als Gebrauchtwagen extrem interessant, da gibts richtig viel Sportcoupe fürs Geld, das gleiche gilt aber auch für das Z4 Coupe in der Preisklasse zwischen 18k und 25k. Es bleibt einfach zum Großteil eine Preisfrage, beide Coupes sind für das gebotene Geld als Gebrauchtwagen wirklich tolle Autos. Leider bietet BMW in dieser Klasse nichts mehr an, deshalb wurde das Budget diesmal in einen gebrauchten einer anderen Marke investiert.

Sobald der Cayman komplett aufpoliert ist stelle ich mal Fotos ins Z4 Coupe Forum.

Gruß
Cali
 
Paydriver, ich bin gespannt auf die Bilder. Ich werde morgen den neuen cayman s von nem Freund ausführen dürfen und bin schon sehr gespannt. Der hatte bisher ein z4 m qp als Leasing, das ist ausgelaufen und er ist zu BMW gewechselt.

Er hat sich noch nen e93 M3 überlegt, hat sich dann aber für den Porsche entschieden, da er wieder nen zweisitzigen Sauger will. Sein erstes auto seit 20 Jahren, das kein BMW ist. Aber nach ner E89 Probefahrt ist ihm der Wechsel angeblich nicht allzuschwer gefallen :D

Ich stell auch mal Bilder rein, wenn ich ihn gefahren hab.

Gruß.

Edit: Mein Bruder sucht gerade ein Z4 QP. Ich war erstaunlich, wie weit die Preise runter sind. Da hat paddeltet schon recht, im preisrahmen von 18-25k bekommt man richtig tolle QPs.
 
Kaum am Red Bull Ring angekommen stand auch schon ein interessierter Herr bei unseren Autos und hat sich bezueglich den Porsche Cayman interessiert. Nach einem kurzen Gespraech hat er mitgeteilt das er aus dem M-Lager ist und neben einigen M3's nun gerade ein Z4 M Coupe faehrt und sich aber fuer den Cayman interessiert. Er wollte wissen was wir dazu sagen weil wir zumindestens einen Vergleich zum 23i und dem 3.0si haben und meine Antwort war ganz klar - ich wuerde den M auf jeden Fall dem Cayman bevorzugen auch wenn ich noch keinen gefahren bin aber die Fakten sprechen in diesem Fall klar fuer den M ;-).
 
Ich habe meine Erfahrungen mit dem Cayman S hier geschildert.

Tolles Auto. Kann alles besser als ein Z4. Sieht aber natürlich komplett anders aus. Und besser, muss ja auch nicht besser sein. Ist ja alles subjektiv.

Geworden ist es bei mir übrigens doch kein Cayman S. Schuld waren die Porsche Konditionen. Noch vier Wochen, dann sitze ich in meinem neuen Auto. Und so ein (E92) M3 ist ja auch ganz nett. :D
 
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