Daily Pics von eurem oder anderen Z3 Coupé(s)

Der Schnitzer Spoiler geistert mir auch immer wieder so im Kopf rum. :D

Und treffen sehr gerne! Bist ja glaube ich auch ab und an im Münchner Bereich unterwegs?!
 
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Meiner Meinung nach rundet der Schnitzer Heckspoiler die Seitenabsicht des Coupes ab, nicht zu vergessen die M-Seitenspiegel, die tragen auch einen großen Anteil und beim non-M noch der Rieger Frontansatz.

Bleibt hat trotzdem ne Bastelbude 😂😂
 
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Über 5.000 Kilometer seit Ende März – und das ganz ohne große Roadtrips.

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Es waren eher viele kleine Ausfahrten, meist früh am Wochenende, die ich oft mit dem Brötchenholen oder einem kleinen Einkauf verbunden habe. Genau diese spontanen Runden machen für mich den Reiz aus. Jeder Kilometer ist ein Genuss

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Ganz nebenbei zeigt das Coupé immer wieder, wie alltagstauglich es mit seinem Kofferraum eigentlich ist

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Großglockner - jetzt mit der richtigen Kamera :-) Dakargelb im Gebirge wirkt ganz gut meiner Meinung nach 🚕
 

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schmieder schrieb:
Hi, nur vorne vermessen, oder auch was an der Hinterachse einstellen können? Ich such paar Gripwerte für die Hinterachse...
Zum Vergrößern anklicken....

Komplett. Aber das macht nur Sinn wenn Du auch eine umgebaute Hinterachse hast.
Ich hab mir hinten den Hinterachsträger mit diesen Führungsplatten umgebaut und mit Excenterschrauben bestückt, so das am äußeren Längslenkerlager die Spur und am inneren Lager der Sturz eingestellt werden kann.
Die Range ist dann tatsächlich auch sehr weit. Selbst bei starker Tieferlegung bringt man den Sturz hinten dann zur Not bis kurz vor Null runter.
Meinem Gefühl nach braucht der ZZZ hinten aber sogar einiges an Sturz. Zumindest gefällt mir mein aktuelles Setup mit mehr Sturz hinten und Nachspur vorne deutlich besser.
 
Was frist den an der HA die Innenflanke auf, Vor oder Nachspur? Für mein Verständnis vorne offen.
 
Also an der Hinterachse würde ich nie eine Nachspur fahren. Das macht das Heck nur unnötig nervös, gerade beim Beschleunigen, was die Sache gefährlich macht.

Die Reifen werden auf der Innenflanke eher deswegen blank, weil der Zetti hinten recht viel Sturz hat und die meisten das Auto in Kurven garnicht so scheuchen das sich das gleichmäßig abfahren würde.
 
Also ich hab jetzt auch nen anderen HA-Träger drin. Spur und Sturz per Exzenter umstellbar.
Aktuell haben wir die Spur komplett zugemacht (= stabikes Heck, Räder stehen übertrieben gesagt V-förmig mit der Spitze in Fahrtrichtung). und den Sturz auf ca. 75% gedreht - Reifenlauffläche also im Stand vollflächig aufliegend (parallel). Wenn ich die Hinterachse hoch nehme/entlaste mit dem Wagenheber stehen beide Räder v-förmig mit der Spitze Richtung Strasse).

Fährt aber für meinen Gescgmack deutkich besser - mehr wie ein E36.
 
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