Das Mittelteil des Auspuffs hat es auch übel erwischt. Aber hier ist es glücklicherweise "nur" der Hitzeschutzschild. Ich denke, da kann ich was machen ohne das der TÜV meckert. Mal sehen. Das Teil ist leider nicht im Sonderangebot.
Das Zuhause für die E30/E31/E32/E34/E36/E38/E39 Fahrer
- Ersteller Jack Blues
- Erstellt am
Sehe ich auch so, Mein Glück, dass dieses Auto bereits 2012 stillgelegt wurde und dann in einer trockenen, gut durchlüfteten Garage verschwand. Deadline bis zur Wiederauferstehung ist April 2025. Sollte zu schaffen sein.
shihtzu-fanclub
immer gut drauf...
wenn man das alles selber reparieren kann, ist es ja gut...
Muss man alles in einer Werkstatt machen lassen, wirds teuer, und rentiert sich nimmer...
Meiner wurde ja neu aufbereitet, und hat jetzt nen H-Kennzeichen...
Ich selbst hatte ihn 22 Jahre, davon stand er 8 Jahre... hatte ihm aber nichts ausgemacht
Bitte nicht vergessen, Das Video war 3 Minuten nach dem ersten Lebenszeichen. Vorher hat er noch eine neue Wapu, einen Zahnriemen, die Spannrollen, komplettes Zündgeschirr und 6 neue Kerzen bekommen. Die Benzinpumpe hatte es auch hinter sich und wurde gegen ein Neuteil getauscht. Das alte Öl wurde kontrolliert und auf den korrekten Füllstand gebracht, ebenso wie das Kühlwasser. Dann 20 Liter frisches Benzin eingefüllt, den Schlüssel gedreht (ach ja, eine neue Batterie war auch nötig) und nach wenigen Drehungen des Anlassers sprang der Motor an.
Demnächst lasse ich den Motor mal 15 Min warmlaufen, damit ich das Öl wechseln kann. Ist zwar nicht optimal, aber besser als das kalte Öl ab zu lassen.
Ist ja nicht mein erstes Restaurierungsobjekt. Wird schon werden. H-Kennzeichen strebe ich auch an.
Neben den Plastikteilen sind noch exakt 8 Blechteile der Stoßstangen verwendbar. Die Mittelteile und die beiden Halterungen am Heck entsprechen nicht meinen Qualitätsansprüchen und wären nur durch eine, nicht zu rechtfertigende, Summe Bargelds wieder zu restaurieren. Ich glaube, in einem anderen Leben mache ich eine Verchromungsbude auf.
Und ja, auch diese 8 Teile sind nicht makellos. Vieles vom Chrom wird ja später durch die Gummilippe und die Plastikteile verdeckt. Aber den verbleibenden Rest darf man nach 34 Jahren ruhig mit all den kleinen Makel sehen. Da bin ich großzügig.
Cordonbleu
BMW E-Biker
Weiss nicht mehr ob das Grip auf RTL2 war aber glaube schon. Da haben zwei einen Käfer restauriert und die Chromteile sogar im Goldton verchromen lassen. Dazu haben sie das ganze Zeug nach Spanien geschickt, war wohl günstiger. Vielleicht mal im Ausland erkundigen
Gerrit89
macht Rennlizenz
kurzes Update:
Beim e30 Cabbi ist die Achs- Fahrwerk- und Bremsenüberholung endlich abgeschlossen.
Negativ zu erwähnen, wie viel Falschlieferungen bzw. falsch verpackte Teile (entweder Teile komplett gefehlt beim Anbaumaterial/Koni oder die falschen Bremsschläuche mit verpackt bei den Stahlflex.... Machte echt keinen Spaß...)
der ETA wurde diese Woche von Carblast abgeholt und kommt jetzt ins Tauchbad zum Entlacken und KTL beschichten...
Anbei ein paar Bilder
Beim e30 Cabbi ist die Achs- Fahrwerk- und Bremsenüberholung endlich abgeschlossen.
Negativ zu erwähnen, wie viel Falschlieferungen bzw. falsch verpackte Teile (entweder Teile komplett gefehlt beim Anbaumaterial/Koni oder die falschen Bremsschläuche mit verpackt bei den Stahlflex.... Machte echt keinen Spaß...)
der ETA wurde diese Woche von Carblast abgeholt und kommt jetzt ins Tauchbad zum Entlacken und KTL beschichten...
Anbei ein paar Bilder
Gerrit89
macht Rennlizenz
und hier die letzten Zwei
- Registriert
- 21 Juni 2016
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive30i
Beitrag bearbeiten
Hallo Ihr Oldtimer Spezialisten,
aus einer Werkstattauflösung habe ich eine Reihe von CARTOOL Messadaptern erhalten. Leider kann ich die mir genannten Verwendungen (noch) nicht verifizieren. Falls einer von Euch genaueres zu einem der Adapter weiss, würde ich mich über einen Hinweis freuen.
Danke
@RobbiZ4
Details im Biete-Bereich oder nachfolgend per Direktlink:
www.zroadster.com
www.zroadster.com
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Hallo Ihr Oldtimer Spezialisten,
aus einer Werkstattauflösung habe ich eine Reihe von CARTOOL Messadaptern erhalten. Leider kann ich die mir genannten Verwendungen (noch) nicht verifizieren. Falls einer von Euch genaueres zu einem der Adapter weiss, würde ich mich über einen Hinweis freuen.
Danke
@RobbiZ4
Details im Biete-Bereich oder nachfolgend per Direktlink:
⌛ 3 - BMW Oldtimer - CARTOOL Messadapter Kabel - 34 5 240 DSC-III
Preis VB Dies ist ein Y-Kabel mit Abzweigung aller Pins an eine DSUB-Buchse. Evtl. für alle, auch Z-Modelle? Die aufgeführten Verwendungsmöglichkeiten wurden mir so mitgeteilt, konnte ich aber leider nicht überprüfen. Daher übernehme ich dafür keine Gewähr.
⌛ 4 - BMW Oldtimer - CARTOOL Messadapter Kabel - 61 3 030 DSC-III
Preis VB Dies ist ein Y-Kabel mit Abzweigung aller Pins an eine 6 polige Messbuchse. Ein Steckergehäuse 6-pol 61131378121 sowie 5 Rundsteckhülsen 0,5-1,0MM² 61131376202 sind für einen passenden Anschluß an die mittlere Buchse erforderlich. Evtl. für E48 M73 und Z-Modelle Die aufgeführten...
⌛ 5 - BMW Oldtimer - CARTOOL Messadapter Kabel - 61 3 190 EWS-III EMF
Preis VB Dies ist ein Y-Kabel mit Abzweigung aller Pins an eine DSUB-Buchse. Evtl. Für E38 RR1 und Z-Modelle Die aufgeführten Verwendungsmöglichkeiten wurden mir so mitgeteilt, konnte ich aber leider nicht überprüfen. Daher übernehme ich dafür keine Gewähr.
⌛ 2 - BMW Oldtimer - CARTOOL Messadapter Kabel - 61 4 350 SZM
Preis VB Dies ist ein Y-Kabel mit Abzweigung aller Pins an eine DSUB-Buchse. Evtl. für E38 E39 E46 und Z-Modelle Die aufgeführten Verwendungsmöglichkeiten wurden mir so mitgeteilt, konnte ich aber leider nicht überprüfen. Daher übernehme ich dafür keine Gewähr.
⌛ 6 - BMW Oldtimer - CARTOOL Messadapter Kabel - 63 1 000 Xenon ZAE MRS
Preis VB Dies ist ein Y-Kabel mit Abzweigung aller Pins an einen Messadapter mit internem Shunt (Hochlast-Widerstand 0,02 Ohm 50W). Evtl. für E38 E39 E46 und Z-Modelle Die aufgeführten Verwendungsmöglichkeiten wurden mir so mitgeteilt, konnte ich aber leider nicht überprüfen. Daher übernehme...
⌛ 1 - BMW Oldtimer - CARTOOL Messadapter Kabel - 65 7 100
Preis VB Dies ist ein Anschluss-Kabel mit allen Pins an eine Buchse für (aus meiner Sicht) ein Motorsteuergerät. Evtl. für E38 E39 und Z-Motoren Die aufgeführten Verwendungsmöglichkeiten wurden mir so mitgeteilt, konnte ich aber leider nicht überprüfen. Daher übernehme ich dafür keine Gewähr.
Zuletzt bearbeitet:
Davon bin ich meilenweit entfernt. Glaube nicht, das sich in meinem Alter der Aufwand noch lohnt. Möchte ja das Auto auch noch ein paar Jahre fahren
Gerrit89
macht Rennlizenz
...beim Cabrio hält sich der Aufwand ja in Grenzen, war ne Sache von 10-14 Tagen wo es jetzt nicht gefahren werden konnte.... In Ruhe alles zusammentragen, dann alles doppelt hingelegt was Achsen und Co betrifft und dann sind's 25-30 Stunden - selber gemacht habe ich nichts... Jetzt dann noch einmal komplette Innenausstattung neu in beige beziehen lassen und ab zum Lackierer in Zobelbraun, Chromteile habe ich mir alles auch schon doppelt und dreifach zusammengesucht...Mal sehen ob ich das gleich nachschiebe oder erst im Winter... Zettis wären ja zum fahren da... Aber ohne e30 fehlt halt was ..Davon bin ich meilenweit entfernt. Glaube nicht, das sich in meinem Alter der Aufwand noch lohnt. Möchte ja das Auto auch noch ein paar Jahre fahren
Über eine neue Innenausstattung hatte ich auch nachgedacht, allerdings in silber. Aber die Preise, die Sattler im Umkreis von 100 km aufrufen, verursachen bei mir spontane Schnappatmung. Ich versuche es mit restaurieren. Wenn das nicht klappt kann ich immer noch tief in den Geldbeutel greifen.
Gerrit89
macht Rennlizenz
Meine ist silber und soll beige werden - hat mich bald ein Jahrzehnt Suche gekostet nen guten beigen Teppich zu finden... Aber ja e30 Zeug ist teuer, aber wenn du mal lang genug gesucht hast bist froh wenn du es überhaupt bekommst egal zu welchem Preis...
Habe mich entschieden die 16 Zoll Schnitzer Felgen zu montieren (wenn das Auto vom Lacker zurück ist).
Es gibt für mich drei gute Gründe.
1. den Felgensatz mit fast neuen Hankook Ventus Prime (205/50 R16) habe ich noch
2. brauche ich nicht mehr eintragen lassen, weil die bereits in den Papieren drin stehen
3. Muss ich mir nicht mehr antun, mit fast 70 Jahren noch die Kreuzspeichen mit der Zahnbürste zu reinigen.
Und bevor jetzt die ersten Fragen kommen.
Ich möchte erst abwarten wie sich die Felgen auf dem Auto "machen". Dazu gehört auch, dass es keine negativen Einflüsse auf das H-Gutachten gibt. Wovon ich aber erst einmal nicht ausgehe.
Wenn dann alles zu meiner Zufriedenheit ist, werde ich die Kreuzis hier einstellen.
Es gibt für mich drei gute Gründe.
1. den Felgensatz mit fast neuen Hankook Ventus Prime (205/50 R16) habe ich noch
2. brauche ich nicht mehr eintragen lassen, weil die bereits in den Papieren drin stehen
3. Muss ich mir nicht mehr antun, mit fast 70 Jahren noch die Kreuzspeichen mit der Zahnbürste zu reinigen.
Und bevor jetzt die ersten Fragen kommen.
Ich möchte erst abwarten wie sich die Felgen auf dem Auto "machen". Dazu gehört auch, dass es keine negativen Einflüsse auf das H-Gutachten gibt. Wovon ich aber erst einmal nicht ausgehe.
Wenn dann alles zu meiner Zufriedenheit ist, werde ich die Kreuzis hier einstellen.
VinVito
verkauft keinen Wein
Moin in die Runde…
Da lauf ich vor ein paar Tagen durch die Nachbarschaft und sehe in einem Hinterhof nen E30 stehen… (318i 1989) hab kurzer Hand mal angefragt. Er stand jetzt 12 Jahre in der Scheune und soll jetzt weg. Also geb ich ein 500€ Gebot ab und kaufte das Häufchen Elend. Also ab nach Hause damit und erstmal putzen und Motor checken…
Die Karosse hat drei kleine Roststellen und zwei kleine Durchrostungen… Fahrersitz ist der Stoff hinüber und der Motor startet nur mit Startpilot, da der neue Sprit aus einer defekten Leitung läuft. Jetzt bin ich etwas Hin und Hergerissen… verkaufen, im Original herrichten oder „aufmotzen“?
Da lauf ich vor ein paar Tagen durch die Nachbarschaft und sehe in einem Hinterhof nen E30 stehen… (318i 1989) hab kurzer Hand mal angefragt. Er stand jetzt 12 Jahre in der Scheune und soll jetzt weg. Also geb ich ein 500€ Gebot ab und kaufte das Häufchen Elend. Also ab nach Hause damit und erstmal putzen und Motor checken…
Die Karosse hat drei kleine Roststellen und zwei kleine Durchrostungen… Fahrersitz ist der Stoff hinüber und der Motor startet nur mit Startpilot, da der neue Sprit aus einer defekten Leitung läuft. Jetzt bin ich etwas Hin und Hergerissen… verkaufen, im Original herrichten oder „aufmotzen“?
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Ich würde ihn wieder herrichten und dann entscheiden. Klingt ja nicht nach einem Mammut Projekt.
VinVito
verkauft keinen Wein
Das stimmt schon… der Aufwand hält sich in Grenzen. Aber was die Kosten betrifft, werden die drei Varianten ähnlich ablaufen…
Direkt verkaufen bringt ca.3000€ ohne kosten und Arbeit
Herrichten bringt ca. 7000€ mit 4000€ Kosten und überschaubarer Arbeit
Aufmotzen bringt ca. 15.000€ bei 10.000€ kosten und viel Arbeit.
Daher rührt auch die Unentschlossenheit… behalten will ich ihn eher nicht, da ist er nicht „besonders“ genug für. Aber stehen lassen wollte ich den für 500€ auch nicht.
Direkt verkaufen bringt ca.3000€ ohne kosten und Arbeit
Herrichten bringt ca. 7000€ mit 4000€ Kosten und überschaubarer Arbeit
Aufmotzen bringt ca. 15.000€ bei 10.000€ kosten und viel Arbeit.
Daher rührt auch die Unentschlossenheit… behalten will ich ihn eher nicht, da ist er nicht „besonders“ genug für. Aber stehen lassen wollte ich den für 500€ auch nicht.
Das ist ein Argument. Dann gleich mit Gewinn verkaufen
VinVito
verkauft keinen Wein
Ich denke ich mache TÜV drauf und dann darf er weiter ziehen… auch wenn ich kurz damit geliebäugelt habe meinen M54B30 da rein zusetzen…