Defekte Disa
- Ersteller Baffi
- Erstellt am
zetti4ever
Fahrer
- Registriert
- 22 Oktober 2007
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
AW: Defekte Disa
Folgeschäden kenne ich nicht. Es ist ein Rasseln , bzw. Surren zu hören. Einfach mal bei laufendem Motor den Stecker der DISA abziehen. Ist das Rassel dann weg, ist ein Tausch der DISA von Nöten! Gruß, Bernd
Folgeschäden kenne ich nicht. Es ist ein Rasseln , bzw. Surren zu hören. Einfach mal bei laufendem Motor den Stecker der DISA abziehen. Ist das Rassel dann weg, ist ein Tausch der DISA von Nöten! Gruß, Bernd
Jokin
Waschverweigerer
AW: Defekte Disa
Ein ungewöhnliches Rasseln könnte auf eine defekte DISA-Verstelleinheit hinweisen. Sehr sensible Fahrer bemerken einen Drehmomentverlust bei niedrigen Drehzahlen.
Mit zwei Schrauben ist sie gut zugänglich und schnell zu Prüfzwecken herausgenommen.
So sehen defekte und neue DISA im Vergleich aus:
[yt]ybCrD0tuMv8[/yt]
Die neue DISA-Einheit kostet ca. 140 Euro am BMW-Teiletresen.
Wird sie nicht ausgetauscht, klappert die Klappe in der Ansaugbrücke lusti munter herum. Solange kein weiterer Defekt an der Klappe hinzukommt, ist es egal.
Aus dem E46-Forum kenne ich einen Fall bei dem die Klappe aus der Führung gebrohen ist und sich Teile in den Brennräumen wiederfanden. Das Risiko ist nicht wirklich hoch - aber es ist vorhanden.
Ein ungewöhnliches Rasseln könnte auf eine defekte DISA-Verstelleinheit hinweisen. Sehr sensible Fahrer bemerken einen Drehmomentverlust bei niedrigen Drehzahlen.
Mit zwei Schrauben ist sie gut zugänglich und schnell zu Prüfzwecken herausgenommen.
So sehen defekte und neue DISA im Vergleich aus:
[yt]ybCrD0tuMv8[/yt]
Die neue DISA-Einheit kostet ca. 140 Euro am BMW-Teiletresen.
Wird sie nicht ausgetauscht, klappert die Klappe in der Ansaugbrücke lusti munter herum. Solange kein weiterer Defekt an der Klappe hinzukommt, ist es egal.
Aus dem E46-Forum kenne ich einen Fall bei dem die Klappe aus der Führung gebrohen ist und sich Teile in den Brennräumen wiederfanden. Das Risiko ist nicht wirklich hoch - aber es ist vorhanden.
mk82
macht Rennlizenz
- Registriert
- 24 Januar 2010
- Ort
- Leverkusen
AW: Defekte Disa
da ist ein video von youtube! finds gut, dass sich jmd die Mühe macht.
da ist ein video von youtube! finds gut, dass sich jmd die Mühe macht.
Jokin
Waschverweigerer
AW: Defekte Disa
Kannste als Laie einfach rausschruaben. Lass nur die Schrauben nicht fallen
Sieha auch Google: "M54 DISA" (M54 = Motorbezeichnung, der ist auch in anderen Fahrzeugen verbaut)
Kannste als Laie einfach rausschruaben. Lass nur die Schrauben nicht fallen
Sieha auch Google: "M54 DISA" (M54 = Motorbezeichnung, der ist auch in anderen Fahrzeugen verbaut)
SMG Driver
Fahrer
- Registriert
- 27 Oktober 2009
AW: Defekte Disa
Hey Frank,
wie wärs denn mal mit einer Motorwäsche :)
Gruß
Chris
Hey Frank,
wie wärs denn mal mit einer Motorwäsche :)
Gruß
Chris
mk82
macht Rennlizenz
- Registriert
- 24 Januar 2010
- Ort
- Leverkusen
AW: Defekte Disa
wahnsinn.. ab durch die Sahara..
wahnsinn.. ab durch die Sahara..
Jokin
Waschverweigerer
Jokin
Waschverweigerer
AW: Defekte Disa
einen hab ich noch
Ich hab irgendwo gelesen, dass man den defekt testen kann, indem man einen Stecker abzieht.
Wenn ich den finde, kann ich das bei laufendem Motor machen, oder wie soll ich vorgehen?
Danke und Gruß
tor
Ja
einen hab ich noch
Ich hab irgendwo gelesen, dass man den defekt testen kann, indem man einen Stecker abzieht.
Wenn ich den finde, kann ich das bei laufendem Motor machen, oder wie soll ich vorgehen?
Danke und Gruß
tor
SMG Driver
Fahrer
- Registriert
- 27 Oktober 2009
AW: Defekte Disa
War ja kaum zu erkennen unter dem ganzen Staub
Als ob das überhaupt ein Z4 auf dem Bild wäre
War ja kaum zu erkennen unter dem ganzen Staub
Jokin
Waschverweigerer
AW: Defekte Disa
Der Stecker ist direkt an der DISA.
Wenn die Klappe jedoch lose auf der Welle hängt, ist der Klappe das total egal ob der Stecker dran ist oder nicht
einen hab ich noch
Ich hab irgendwo gelesen, dass man den defekt testen kann, indem man einen Stecker abzieht.
Wenn ich den finde, kann ich das bei laufendem Motor machen, oder wie soll ich vorgehen?
Danke und Gruß
tor
Der Stecker ist direkt an der DISA.
Wenn die Klappe jedoch lose auf der Welle hängt, ist der Klappe das total egal ob der Stecker dran ist oder nicht
Sharki
Fahrer
- Registriert
- 12 August 2007
AW: Defekte Disa
Also, ich bin zum Beispiel glücklicher Besitzer einer neuen DISA-Einheit. Mich hatte schon länger ein Rasseln ab Leerlaufdrehzahl gestört, das ab 2500 U/min. dann aufhörte. Im Stand, an der Ampel, beim Beschleunigen, immer dieses Tackern....... Bis ich jetzt zur Inspektion mußte und das Geräusch mal vorführte. "Ganz klar DISA" hieß es,....bestellt, ausgewechselt und: alles weg, alles super, Maschine schnurrt wieder wie´n Kätzchen. Achja, mit Einbau und Märchensteuer 182 €.
Ich find´s gut.
Klaus
Also, ich bin zum Beispiel glücklicher Besitzer einer neuen DISA-Einheit. Mich hatte schon länger ein Rasseln ab Leerlaufdrehzahl gestört, das ab 2500 U/min. dann aufhörte. Im Stand, an der Ampel, beim Beschleunigen, immer dieses Tackern....... Bis ich jetzt zur Inspektion mußte und das Geräusch mal vorführte. "Ganz klar DISA" hieß es,....bestellt, ausgewechselt und: alles weg, alles super, Maschine schnurrt wieder wie´n Kätzchen. Achja, mit Einbau und Märchensteuer 182 €.
Ich find´s gut.
Klaus
AW: Defekte Disa
Moin,
Tja ich war am Freitag noch beim :) in der Hoffnung, dass es die Disa ist.
Leider wohl eher Hydrostössel, HVA, Nockenwelle und was es sonst noch alles sein kann.
Nach Puma einsicht wurde Kulanz Antrag gestellt.
Bin mal gespannt.
Gruß
tor
Moin,
Tja ich war am Freitag noch beim :) in der Hoffnung, dass es die Disa ist.
Leider wohl eher Hydrostössel, HVA, Nockenwelle und was es sonst noch alles sein kann.
Nach Puma einsicht wurde Kulanz Antrag gestellt.
Bin mal gespannt.
Gruß
tor