Der nächste Audi TT könnte wirklich was taugen.
- Ersteller Malteser
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The Z Kid
Nixversteher
Erstaunlich und traurig zugleich, wieviele hier noch ihre rosa BMW Brille tragen.
darkwood
black&white
Mit meinem TTS bin ich damals "Kreise" um den 3.2er meines Bekannten gefahren, der war recht kopflastig und durchzugsschwach. Als ich dann auch noch 2-3 Liter weniger verbraucht habe, wars fast aus mit der Freundschaft
G
Gelöschtes Mitglied 1475
Guest
Erstaunlich und traurig zugleich, wieviele hier noch ihre rosa BMW Brille tragen.
Findest Du das so erstaunlich, weil die Bewunderung für das Design und die Sportlichkeit der Marke BMW trotz aller Belastungen, die der Hersteller seinen Fans zumutet, nicht nachlässt?
Dafür musst Du gar nicht so tief in die TT Kiste greifen- ein einfacher TTS genügt für die allermeisten Zs.
Erstaunlich, dass sich diese Erkenntnis trotz mehrfacher Erwähnung nicht dauerhafter fest setzt bei Menschen, die sich für so etwas interssieren.
- Registriert
- 13 Dezember 2011
Ich arbeite bei der Marke mit den 4 Ringen und konnte deshalb schon in den Genuss kommen das eine oder andere Wägelchen zu fahren.
Der große Vorteil beim Fahren des TTS gegenüber einem 3.0si QP ist eben der Allradantrieb, das magnetische Fahrwerk und die Doppelkupplung (serienmäßig!)..da hat man sich selbst an jedem Fahranfänger die Zähne auszubeißen, weil die Technik halt eine Menge erledigt.
Allerdings stand ein TTS nie zur Debatte wegen mind 1 fehlenden Zylinder und designmäßig mag ich unseren Z 10 mal lieber.
Beim TTRS jedoch könnte ich schwach werden
Die Audi Kritiker können auf YouTube ja mal einen 3.2er TT mit edel01 AGA probehören :p
Gruß
Der große Vorteil beim Fahren des TTS gegenüber einem 3.0si QP ist eben der Allradantrieb, das magnetische Fahrwerk und die Doppelkupplung (serienmäßig!)..da hat man sich selbst an jedem Fahranfänger die Zähne auszubeißen, weil die Technik halt eine Menge erledigt.
Allerdings stand ein TTS nie zur Debatte wegen mind 1 fehlenden Zylinder und designmäßig mag ich unseren Z 10 mal lieber.
Beim TTRS jedoch könnte ich schwach werden
Die Audi Kritiker können auf YouTube ja mal einen 3.2er TT mit edel01 AGA probehören :p
Gruß
The Z Kid
Nixversteher
Design? Der Einheitsbrei,welcher bei BMW immer mehr Einzug hält und welcher bei Audi immer verhöhnt wurde?
Sportlichkeit? Der Frontantrieb,die 3 und 4 Zylinder Motörchen,welche die R6 immer mehr ablösen?
Ja,es ist erstaunlich,wie Freunde der Marke BMW, daran noch Freude am fahren haben können.
darkwood
black&white
Einer der Gründe, warum ich wieder zum Z zurückgewechselt bin. Beim TTS und RS läuft alles vergleichsweise abgekoppelt und steril ab. Bei meiner Emma muss ich die Performance erarbeiten. Was mir ungleich mehr Spaß macht
The Z Kid
Nixversteher
Nun, ich kann es Dir nicht sagen, weil ich keine persönliche Aussage getroffen habe, sondern eine recht allgemeine. Wenn sich dadurch jemand persönlich angesprochen fühlt, steckt sicher ein Grund dahinter.
Bummler
Wer braucht schon Lack
Du sagst so schön "in der Regel" und das ist der Punkt. Wirkungsgrad hin oder her, die mar ml Sprit reißen es nicht raus aber die Kosten insbesondere bei bmw (bei den anderen dürfte es ähnlich sein) sind definitiv geringer geworden was sich auf die hohe Anzahl gleichteile zurückführen lässt und darauf dass die 6ender nicht gerade in billigbauweise hergestellt wurden. Bei volumenmodellen ist es für mich ok wenn man diese Turbomotoren einsetzt aber bei Autos mit sportsgeist... mhhh... klar gibt es die Liebhaber für beides und ich kann verstehen dass ein Sportwagen bezahlbar bleibt wenn er die Motoren aus den Volumenmodellen bekommt. Schade finde ich das dennoch.jetzt muss ich doch mal diskutieren Cheffe.
Ganz so einfach ist es nicht.
Zum Wirkungsgrad einfach nochmal den Carnot Prozess auffrischen.
Zu den Kosten, ein reiner Sauger wird in der Regel günstiger sein als ein gleichstarker Turbo bei welchen Zusätzlich einige Sensoren, der Turbo, Bypassklappe, Kühlung (gleiche Wärmeentwicklung bei viel kleinerem Volumen) und vor allem andere Materialien eingesetzt werden sowie der viel höhere Entwicklungsaufwand da ist. Mir ist jetzt kein Fall bekannt wo es andersrum wäre, heißt wo jemand zum Tubro aufgrund eines Kostenvorteils gegriffen hätte...
nukech
macht Rennlizenz
Konnte kürzlich den brandneuen TT mit 2.0TFSI und 230PS probefahren. Das wird ganz sicher nicht mein Auto!
- Ein absolut gekünstelter und durchgestylter Motorsound mit absichtlich eingebauten "Hustern" bei der Gaswegnahme. Einfach nur peinlich.
- Ein noch mehr durchgestylter Innenraum, der das Ganze zu einer neureichen Schickimicki Karre werden lässt.
- Für eine Zweizonenklimaanlage reicht es leider nicht wg. der wenigen Knöpfe.
Ja, die Idee mit dem grossen Display im Cockpit hinter dem Lenkrad ist nicht schlecht. Wie gut das beim Roadster unter freiem Himmel abzulesen ist, bleibt abzuwarten.
Ich war jedenfalls froh, dass ich auf dem Heimweg wieder in meinen 30i einsteigen durfte. Lieber weniger Elektronikfirlefanz mit der Halbwertszeit eines Smartphones und dafür aber ein absolut schicker Sechszylinder!
- Ein absolut gekünstelter und durchgestylter Motorsound mit absichtlich eingebauten "Hustern" bei der Gaswegnahme. Einfach nur peinlich.
- Ein noch mehr durchgestylter Innenraum, der das Ganze zu einer neureichen Schickimicki Karre werden lässt.
- Für eine Zweizonenklimaanlage reicht es leider nicht wg. der wenigen Knöpfe.
Ja, die Idee mit dem grossen Display im Cockpit hinter dem Lenkrad ist nicht schlecht. Wie gut das beim Roadster unter freiem Himmel abzulesen ist, bleibt abzuwarten.
Ich war jedenfalls froh, dass ich auf dem Heimweg wieder in meinen 30i einsteigen durfte. Lieber weniger Elektronikfirlefanz mit der Halbwertszeit eines Smartphones und dafür aber ein absolut schicker Sechszylinder!
Passenger
macht Rennlizenz
- Registriert
- 30 November 2006
- Wagen
- anderer Wagen
Über Geschmack hinsichtlich des Interieurs lässt sich bekanntlich streiten. Die einen nennen es technisch, modern oder oder kühl, andere nennen es schickimicki. Mir gefällt es.
Bezüglich des Sounds des Vierzylinders gebe ich dir absolut recht. Emotionslos.
Warten wir aber mal den RS ab. Erwartet werden über 360 PS. Quattro!
Wenn ich an die bescheidene Traktion meines 35i denke, und an die Tatsache, dass in den ersten drei Gängen auch noch das Drehmoment begrenzt wird...
Leider kann die Optik des TT in keiner Weise mit der des e89 mithalten.
Bezüglich des Sounds des Vierzylinders gebe ich dir absolut recht. Emotionslos.
Warten wir aber mal den RS ab. Erwartet werden über 360 PS. Quattro!
Wenn ich an die bescheidene Traktion meines 35i denke, und an die Tatsache, dass in den ersten drei Gängen auch noch das Drehmoment begrenzt wird...
Leider kann die Optik des TT in keiner Weise mit der des e89 mithalten.
Brummm
... nur zufällig hier
- Registriert
- 16 August 2004
- Wagen
- anderer Wagen
Genau, deshalb kaufen ja seit jeher auch alle den E89, und keine Sau den TT.
Abgesehen von dem Umstand, dass ich mich doch immer wieder mal frage, was an neu hinzugewonnenem Wohlstand eigentlich so verwerflich sein soll und ob nur langjährig Wohlhabende das Schimpfwort des "Neureichen" pflegen, was offensichtlich nicht der Fall ist, kann man dem TT neben dem langweiligen Motor sicherlich noch einiges Weitere vorwerfen. Das Design, einschließlich des ausgesprochen stylischen Innenraums, gehört aber sicherlich gerade nicht dazu, sondern ist, ganz offenkundig, erheblich mitverantwortlich für die guten Verlaufszahlen des TT.
Passenger
macht Rennlizenz
- Registriert
- 30 November 2006
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Genau, deshalb kaufen ja seit jeher auch alle den E89, und keine Sau den TT.
Die bescheidenen Verkaufszahlen des e89 hat er m. E. nach weniger seiner Optik zu verdanken, sondern eher dem nur durchschnittlichen sportlichen Talent.
Der E85 war ebenfalls nie wirklich ein Verkaufsschlager und darüber hinaus ist das ganze Segment "Roadster"rückläufig.
Brummm
... nur zufällig hier
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- 16 August 2004
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Ach so, deshalb verkauft sich der SLK seit Jahren so hervorragend.
Eigentlich wollte ich nur auf das Offensichtliche hinweisen, nämlich auf den Umstand, dass Kritik am Fahrzeugdesigner in der Regel die Diskussion nicht sonderlich weiterführt - weil Design zu einem erheblichen Teil eben Geschmackssache ist. Was der eine gerne anschaut, findet der andere wiederum unansehnlich.
Die Optik des TT scheint für viele Menschen jedenfalls ganz offensichtlich eine Gelungene zu sein. Natürlich kann das jeder sehen, wie er will.
Passenger
macht Rennlizenz
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- 30 November 2006
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Ist ja soweit alles richtig was schreibst. Der slk verkauft sich gut. Er verkörpert genau das was die Zielgruppe erwartet. Genau so verhält es sich beim TT. Beim e89 kann dies zumindest bezweifelt werden. Von einem BMW Roadster erwartet man ein gewisses Maß an sportlichen Genen, die er vom Werk aus nicht vollständig erfüllt. Nicht umsonst setzten sich die Käufer eines e89 zum eher geringen Teil aus ehemals e85 Fahrer zusammen.
The Z Kid
Nixversteher
Da ich den TT kürzlich mal aus der Nähe betrachten konnte,muss ich sagen,mir gefällt es mehr,als ich erwartet hatte. Fotos aus Zeitschriften sind für mich nicht sehr aussagekräftig. Steht ein Fahrzeug in natura vor einem,dann wirkt es doch ganz anders. So war es auch beim TT.
Viel kritischer sah ich den Innenraum,welcher mir von Fotos her nicht so gefallen hatte. Als ich im TT saß,änderte sich dies zum Teil. Das Display ist eher Spielerei und für meinen Geschmack gar nichts und ich werde mich damit auch nicht anfreunden können. Dies beruht allein schon auf der Tatsache,dass ich ein Fan von echten Rundinstrumenten bin.
Auch negativ aufgefallen ist mit,dass Audi anfängt an Details zu sparen,leider.
Viel kritischer sah ich den Innenraum,welcher mir von Fotos her nicht so gefallen hatte. Als ich im TT saß,änderte sich dies zum Teil. Das Display ist eher Spielerei und für meinen Geschmack gar nichts und ich werde mich damit auch nicht anfreunden können. Dies beruht allein schon auf der Tatsache,dass ich ein Fan von echten Rundinstrumenten bin.
Auch negativ aufgefallen ist mit,dass Audi anfängt an Details zu sparen,leider.
nukech
macht Rennlizenz
Genau, deshalb kaufen ja seit jeher auch alle den E89, und keine Sau den TT.
Abgesehen von dem Umstand, dass ich mich doch immer wieder mal frage, was an neu hinzugewonnenem Wohlstand eigentlich so verwerflich sein soll und ob nur langjährig Wohlhabende das Schimpfwort des "Neureichen" pflegen, was offensichtlich nicht der Fall ist, kann man dem TT neben dem langweiligen Motor sicherlich noch einiges Weitere vorwerfen. Das Design, einschließlich des ausgesprochen stylischen Innenraums, gehört aber sicherlich gerade nicht dazu, sondern ist, ganz offenkundig, erheblich mitverantwortlich für die guten Verlaufszahlen des TT.
Also, damit keine Missverständnisse aufkommen: Gegen Reichtum habe ich gar nichts, egal wie lange er schon besteht. Aber unter dem Begriff "Neureich" verstehe ich eher das gewollt, aber nicht gekonnte darstellen von oftmals gar nicht so grossem Reichtum. Frei nach dem Motto: Mehr Schein als Sein.
Der neue TT ist auch der erste, der mir von aussen ganz gut gefällt. Vom Innenraum war ich jedoch masslos enttäuscht, da er für mich einfach zu steril und aalglatt ist. Und ich bin überzeugt: Je mehr Iphone ähnliche Technik Einzug hält, desto schneller geht der Wertverfall voran. Werfen wir zukünftig Autos auch alle zwei Jahre weg?
Und Vierzylinder (mit Soundgenerator?) mit so albernen Geräuschen ist definitiv ein no go. Dann lieber den Motor leise und weniger hörbar machen.
Dumm nur, dass BMW den Weg nun auch langsam geht. Das können sich die Marketingstrategen noch so austoben, damit werden die Marken total austauschbar und ich hatte mich tatsächlich bei dem Gedanken ertappt, dass ich mir ja dann auch gleich einen VW kaufen kann.
Brummm
... nur zufällig hier
- Registriert
- 16 August 2004
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- anderer Wagen
Das ging mir auch so. Gott sei Dank, denn von außen werde ich auch den neuen TT ganz erheblich öfter zu sehen bekommen, als von innen.
Einer wird immer davon fahren.
Ich hatte mal das schnellste und stärkste Serienmotorrad der Welt (ist lange her). Hat aber nicht lange gedauert bis der Titel weg war. Kurz darauf kam das nächste und das nächste und...
Für mich ist wichtig, dass ein Auto gut aussieht und das tut der TT nicht und hat er auch nie. Meiner Meinung nach.
Die Schnauze erinnert mich ein wenig an Darth Vader.
nukech
macht Rennlizenz
Der Vergleich ist nicht schlecht -> siehe Foto!
G
Gelöschtes Mitglied 1475
Guest
Interessant! Ist das eine eigene Erhebung?
