FlyingFH
Benzin im Blut
Dann hab ich aber trotzdem ein bischen recht da er ja noch ganz frisch auf dem Markt ist.
Zumindest liegt der Tag in der Vergangenheit und man muss nicht darauf warten. [emoji4]
Der neue BMW Z5 ....
- Ersteller MSträssle
- Erstellt am
Zumindest liegt der Tag in der Vergangenheit und man muss nicht darauf warten. [emoji4]
Bummler
Wer braucht schon Lack
Ja, dort gefällt mir die Midellpolitik mindestens so gut wie bei BMW
FlyingFH
Benzin im Blut
Dachte VW[emoji2]
Bummler
Wer braucht schon Lack
Das ist der Unterschied zwischen gestört und KRANK [emoji13]
Isoklinker
Performance Monster
hm... wenn ein echter //M kommt, da fallen die preise von 35i und 35is in den Keller. wenn ein performter z4 kommt dann dürften die wohl stabil bleiben...
aber ich kenn mich ned aus und was weiß ein fremder...
aber ich kenn mich ned aus und was weiß ein fremder...
Zu dem Thema 6-Zylinder bei BMW und Mercedes muss man vielleicht auch sehen, dass BMW seit je her als die etwas "jüngere", dynamischere Marke gilt und deshalb beim Einsatz modernerer (= kleinerer, effizienterer) Motoren schon etwas weiter ist. BMW hat ja auch einen i3 und i8 im Programm, Daimler nicht. Letztere haben traditionell auch die durchschnittlich älteren Kunden und bei denen dauert das Umdenken naturgemäß etwas länger. Insofern passt es in die Landschaft, wenn Daimler BMW in der Modernisierung des Motorenangebotes mit einem gewissen Respektabstand folgt und dementsprechend etwas größere Motoren noch ein paar Tage länger anbietet.
Mercedes bietet die etwas größeren Reihensechszylinder nicht noch ein paar Tage mit einem Respektabstand länger an, sondern nimmt diese Neukonstruktionen gerade ins aktuelle Programm auf.
Chris_1977
macht Rennlizenz
Daimler bietet nun Reihensechszylinder an, weil diese mit den 4-Zylindern auf der selben Montagelinie hergestellt werden können. Sämtliche V-Motoren sind/werden zu AMG ausgelagert.
Dadurch lassen sich sicherlich Kosten sparen. "Romantik" ist da m.E. eher nicht im Spiel...
Dadurch lassen sich sicherlich Kosten sparen. "Romantik" ist da m.E. eher nicht im Spiel...
Das ist doch kein Widerspruch, zumal wenn ich "ein paar Tage" sicherheitshalber nachträglich in Anführungszeichen setze.
Zu Deinem besseren Verständnis.
Es geht nicht um ein paar Tage die diese Motoren noch länger angeboten werden.
Die Reihensechszylinder-Motoren von Mercedes sind eine aktuelle Neukonstruktion und werden gerade neu im Markt eingeführt.
... Und täglich grüßt das Murmeltier...
Möglicherweise gehörst du zu der von mir angesprochenen älteren Generation und hast nach einer Stunde bereits vergessen, dass du exakt dieses bereits geschrieben hast.
Im Interesse des Fortgangs der Diskussion verzichte ich darauf, meine Antwort dazu ebenfalls zu wiederholen.
Möglicherweise gehörst du zu der von mir angesprochenen älteren Generation und hast nach einer Stunde bereits vergessen, dass du exakt dieses bereits geschrieben hast.
Im Interesse des Fortgangs der Diskussion verzichte ich darauf, meine Antwort dazu ebenfalls zu wiederholen.
Schau' an (man lernt doch nie aus):
http://www.mercedes-fans.de/magazin...en-verdichter-technik-vom-allerfeinsten.10999
Das klinkt zwar erst mal alles super, andererseits frage ich mich wie hoch Reparaturkosten sein werden wenn mal die Wasserpumpe / Anlasser oder sonst was kaputt geht. Das mag hoch effizient sein alles im Motor zu platzieren, wenn im Fehlerfall jedoch das gesamte Aggregat raus muss - die Rechnung möchte ich nicht bezahlen. Kein AMG jedoch AMG (Adieu Mein Geld) Preise. Könnte mir vorstellen dass die Wartungskosten auch nicht ohne sein werden.
Wenn ich das alles so lese kommt bei mir irgendwie der Wunsch nach einem "old school" Ami V8 auf, relativ simple Technik, dafür unverwüstlich.
Brummm
... nur zufällig hier
- Registriert
- 16 August 2004
- Wagen
- anderer Wagen
Eine ausgesprochen vernünftige Ansicht, die hierzulande unbedingt Schule machen sollte.
Leider gibt es kaum noch Firmen wie De Tomaso,ISO oder Facel die um diese Motoren eine optisch attraktive Hülle bauen.
Zuletzt bearbeitet:
"Relativ simple Technik" - bei den heutigen Anforderungen an den Motorenbau, die noch nie so komplex waren (siehe auch aktuelle Tagespolitik)... Da fällt mir nur das alte Lied von Benny Neyman ein (die Älteren werden sich erinnern) ;-)
"Lass mich träumen, wenn ich träumen will...
Das kannst du mir nicht verbieten.
Es ist ja schließlich mein Gefühl...
Es sind ja schließlich meine Tränen... "
Driver_X
macht Rennlizenz
So nen schönen alten Ami-V8 zum Schrauben und Cruisen mit H-Kennzeichen würd ich mir auch noch gerne in die Garage stellen.
Nebenbei... es sind seit 7 Seiten keine Bilder vom Fleischwurstwal aufgetaucht oder nachgefragt worden.
Anscheinend war meine Schocktherapie im anderen Thread doch erfolgreich
Nebenbei... es sind seit 7 Seiten keine Bilder vom Fleischwurstwal aufgetaucht oder nachgefragt worden.
Anscheinend war meine Schocktherapie im anderen Thread doch erfolgreich
Driver_X
macht Rennlizenz
Dachte eher an so etwas. Zylinderabschaltung unerwünscht
Wie, den gibt's auch mit H Zulassung
Mit so Etwas in und um Stuttgart rumfahren, na ja.
Da würde ich mich nicht einmal trauen das Garagentor zu öffnen um ihn an das Tageslicht zu lassen.
Brummm
... nur zufällig hier
- Registriert
- 16 August 2004
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- anderer Wagen
Surprize
macht Rennlizenz
Leuchtringe, Nieren - sieht ja von vorn fast so aus wie ein BMW 
Woiso
macht Rennlizenz
ne ne lass mal stecken....furchtbare Schüssel
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