Guten Morgen !
Oft wurde hier im Forum über die Wintertauglichkeit der M Modelle diskutiert.
Dazu hatte ich gestern eine interessante Erfahrung: Als ich abends nach Hause gefahren bin, lagen ca. 5 cm Neuschnee. Kurz vor der Homebase muß die Emmy eine ca. 300 Meter lange 8% Steigung nehmen. Eigentlich streuen die da immer sofort - eigentlich. Gestern nicht.
Vor mir schlingerte auf halber Steigung ein 530i um dann festzustecken. Somit mußte ich auch stehen bleiben und es ging nichts mehr. Ich wollte mich damit aber nicht zufrieden geben und bin erst einmal rechts zurück halb auf den Bürgersteig um den 5er runterzulassen. Da fiel mir auf, dass die Hausbesitzer schneller waren, als die Straßenwacht und die Gehwege geräumt/gestreut waren. Der glückliche Umstand, dass dort absolutes Halteverbot ist und die Laternen auf der anderen Seite stehen, erbrachten mir freie Bahn. Da fiel mir das ADAC Fahrsicherheitstraining mit simulation von Eis auf einer Seite am Berg ein. Ich dachte mir damals noch: So eine bescheuerte Situation wird man nie finden - bis gestern. Also: ESP aus und vorsichtig anfahren. Und siehe da, nach einem kurzen Durchdrehen des linken HR stapfte die Emmy, halb auf der Straße halb auf dem Bürgersteig, tapfer den Berg hoch.
Ich hätte nicht gedacht, dass man die Diff.-Sperre mal so nutzen könnte. Im übrigen ist die Emmy absolut wintertauglich. Außerdem kann man bei verschneiten Straßen die Vorzüge der Sperre bei sehr viel geringeren Geschwindigkeiten kennen lernen, als im trockenen. Da muß man schon deutlich schneller fahren.
Auch der Motor ist bei -15,5 °C sofort angesprungen und schnurrt wie ein Kätzchen...
In diesem Video kann man schön, die Unterschiede am Berg/auf Eis mit der variablen Sperre sehen.
winterliche Grüße
Jörg
Oft wurde hier im Forum über die Wintertauglichkeit der M Modelle diskutiert.
Dazu hatte ich gestern eine interessante Erfahrung: Als ich abends nach Hause gefahren bin, lagen ca. 5 cm Neuschnee. Kurz vor der Homebase muß die Emmy eine ca. 300 Meter lange 8% Steigung nehmen. Eigentlich streuen die da immer sofort - eigentlich. Gestern nicht.
Vor mir schlingerte auf halber Steigung ein 530i um dann festzustecken. Somit mußte ich auch stehen bleiben und es ging nichts mehr. Ich wollte mich damit aber nicht zufrieden geben und bin erst einmal rechts zurück halb auf den Bürgersteig um den 5er runterzulassen. Da fiel mir auf, dass die Hausbesitzer schneller waren, als die Straßenwacht und die Gehwege geräumt/gestreut waren. Der glückliche Umstand, dass dort absolutes Halteverbot ist und die Laternen auf der anderen Seite stehen, erbrachten mir freie Bahn. Da fiel mir das ADAC Fahrsicherheitstraining mit simulation von Eis auf einer Seite am Berg ein. Ich dachte mir damals noch: So eine bescheuerte Situation wird man nie finden - bis gestern. Also: ESP aus und vorsichtig anfahren. Und siehe da, nach einem kurzen Durchdrehen des linken HR stapfte die Emmy, halb auf der Straße halb auf dem Bürgersteig, tapfer den Berg hoch.
Ich hätte nicht gedacht, dass man die Diff.-Sperre mal so nutzen könnte. Im übrigen ist die Emmy absolut wintertauglich. Außerdem kann man bei verschneiten Straßen die Vorzüge der Sperre bei sehr viel geringeren Geschwindigkeiten kennen lernen, als im trockenen. Da muß man schon deutlich schneller fahren.
Auch der Motor ist bei -15,5 °C sofort angesprungen und schnurrt wie ein Kätzchen...
In diesem Video kann man schön, die Unterschiede am Berg/auf Eis mit der variablen Sperre sehen.
winterliche Grüße
Jörg
