bustaburner
macht Rennlizenz
Stimmt, exakt so war es bei mir auch!
"Duelle" auf der BAB
- Ersteller Hockeyspeedyy
- Erstellt am
Stimmt, exakt so war es bei mir auch!
alFanta
macht Rennlizenz
- Registriert
- 9 Mai 2005
Kein Problem, es herscht aber anscheinend die Meinung vor, das der Z3 auch modernen Konstruktionen auf der Landstraße "überlegen" sei. Er macht aber sicher mehr Spaß wie ein modernes Auto. In Sekunden lässt sich Fahrspaß nicht ausdrücken.
Interessante Meinung!
Aus meiner Sicht so nicht ganz richtig - kommt drauf gegen welches Fahrzeug das ZQP gemessen wird!
Leider gibt es nicht sehr viele Fahrzeuge, die ein ähnliches Setup haben - also Coupé, klein, leicht und Heckantrieb - aus Deutschland sowieso super wenige und die Amis sind trotz mehrfacher Tests nicht wirklich so fahraktiv - hab mir mehrfach in den USA verschiedenste Mietwagen geholt und mir hat keiner wirklich gefallen. Zugegeben die Corvette ist echt nett aber auch eine "riesen Kiste".
Mit einem A6 TDI oder einem Golf GTI würde ich das ZQP nie messen wollen - zu unterschiedliche Konzepte und auch das Fahrverhalten ist hier extremst unterschiedlich. Aus meiner Sicht gibt es nur zwei, drei echte Gegner für das ZQP und die sind auch deutlich besser - 911er, Cayman und Lotus Elise - alles Coupés mit Heckantrieb und je nach Modell auch vergleichsweise klein und wendig und ich bin mir sicher dass jeder Porsche (911 und Cayman) locker das 3.0er QP aussticht in Kurven und auf der Autobahn sowieso - da muss man schon weit zurück gehen bis man einen Porsche findet, der sich einem 3.0er QP geschlagen geben muss - denke bis in die 80er gab es 911er die dem 3 L QP in der Motorleistung unterlegen waren.
In der Endgeschwindigkeit ist das sowieso keine Frage - mein ZQP hat ausgedreht bei 255 km/h - müsste man also die Getriebe-Übersetzung ändern. Auf der Landstrasse sehe ich für die modernen Porsche auch nur Vorteile - vor allem für die Mittelmotor Sportler aber auch der 996 ist eine Über-Fahrmaschine - selbst mit Basis-Motorisierung mit 320 PS einem MQP mehr als Ebenbürtig
In Punkto Fahrspass kann ich nur sagen dass beides Sechszylinder sind und genialen Sound entwickeln - mir zaubert der Porsche mindestens ebenso viel Grinsen ins Gesicht wie das ZQP - vielleicht noch ein bisschen mehr - jedenfalls meine Beifahrer/innen sind im Porsche immer deutlich schaler im Gesicht nach einem Ausritt über enge Landstrassen
So vehement hatte ich mich nie getraut das QP in Kurven zu bewegen und so viel Präzision hatte das Fahrwerk des ZQPs nie wie der Porsche im Serientrim.
Der Standardsprint oder Viertelmeilerennen interessieren auf der Landstrasse niemand - geht (zumindest) mir um die Kurvenqualitäten eines Fahrzeugs und da scheiden alle Familenplanwagen gleich mit welcher Motorisierung aus. Hatte einen A5 Quattro Turbo und der war in den Bergen so was von frontlastig, dass es nur ärgerlich war damit rumzufahren - keine wirklich Freude. Da hätten auch 100 PS mehr nicht geholfen - der Allrad ist auf trockener Fahrbahn einfach völlig unerheblich.
In den Schweitzer Alpen ist mir der Porsche lieber als das ZQP. Mir wäre jeder Porsche ab den 90ern lieber und die sind ein gutes Stück älter als die ZQPs - die heutigen Porsche sind allesamt sehr gut - Optik ist eine andre (individuelle) Frage - im letzten Test von Sportauto-online sind die Jungs mit dem aktuellen Boxter rund ne halbe Minute schneller über die Nordschleife gezirkelt als mit dem 3.0er ZQ.
Auf der Autobahn hat mich noch nie ein ZQP überholt - wenn ich genau nachdenke gar kein anderer BMW
(vielleicht bin ich auch zu selten auf der Autobahn - fahre lieber abseits auf kleinen gewundenen Landstrassen)
alFanta
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- Registriert
- 9 Mai 2005
Jo Z , was hast du jetzt anders geschrieben, außer länger, wie ich?
Gut wir wissen jetzt alle das du in USA warst, einen Porsche hast, schonmal Audi Turbo gefahren bist, gerne in den Schweitzer Alpen unterwegs bist und auf Verkehrsschilder keinen Wert legst........
Gut wir wissen jetzt alle das du in USA warst, einen Porsche hast, schonmal Audi Turbo gefahren bist, gerne in den Schweitzer Alpen unterwegs bist und auf Verkehrsschilder keinen Wert legst........
DIO
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- Registriert
- 11 Juli 2011
- Wagen
- BMW Z3 coupé 3.0i
Interessante Meinung!
Aus meiner Sicht so nicht ganz richtig - kommt drauf gegen welches Fahrzeug das ZQP gemessen wird!
Leider gibt es nicht sehr viele Fahrzeuge, die ein ähnliches Setup haben - also Coupé, klein, leicht und Heckantrieb - aus Deutschland sowieso super wenige und die Amis sind trotz mehrfacher Tests nicht wirklich so fahraktiv - hab mir mehrfach in den USA verschiedenste Mietwagen geholt und mir hat keiner wirklich gefallen. Zugegeben die Corvette ist echt nett aber auch eine "riesen Kiste".
Mit einem A6 TDI oder einem Golf GTI würde ich das ZQP nie messen wollen - zu unterschiedliche Konzepte und auch das Fahrverhalten ist hier extremst unterschiedlich. Aus meiner Sicht gibt es nur zwei, drei echte Gegner für das ZQP und die sind auch deutlich besser - 911er, Cayman und Lotus Elise - alles Coupés mit Heckantrieb und je nach Modell auch vergleichsweise klein und wendig und ich bin mir sicher dass jeder Porsche (911 und Cayman) locker das 3.0er QP aussticht in Kurven und auf der Autobahn sowieso - da muss man schon weit zurück gehen bis man einen Porsche findet, der sich einem 3.0er QP geschlagen geben muss - denke bis in die 80er gab es 911er die dem 3 L QP in der Motorleistung unterlegen waren.
In der Endgeschwindigkeit ist das sowieso keine Frage - mein ZQP hat ausgedreht bei 255 km/h - müsste man also die Getriebe-Übersetzung ändern. Auf der Landstrasse sehe ich für die modernen Porsche auch nur Vorteile - vor allem für die Mittelmotor Sportler aber auch der 996 ist eine Über-Fahrmaschine - selbst mit Basis-Motorisierung mit 320 PS einem MQP mehr als Ebenbürtig
In Punkto Fahrspass kann ich nur sagen dass beides Sechszylinder sind und genialen Sound entwickeln - mir zaubert der Porsche mindestens ebenso viel Grinsen ins Gesicht wie das ZQP - vielleicht noch ein bisschen mehr - jedenfalls meine Beifahrer/innen sind im Porsche immer deutlich schaler im Gesicht nach einem Ausritt über enge Landstrassen
So vehement hatte ich mich nie getraut das QP in Kurven zu bewegen und so viel Präzision hatte das Fahrwerk des ZQPs nie wie der Porsche im Serientrim.
Der Standardsprint oder Viertelmeilerennen interessieren auf der Landstrasse niemand - geht (zumindest) mir um die Kurvenqualitäten eines Fahrzeugs und da scheiden alle Familenplanwagen gleich mit welcher Motorisierung aus. Hatte einen A5 Quattro Turbo und der war in den Bergen so was von frontlastig, dass es nur ärgerlich war damit rumzufahren - keine wirklich Freude. Da hätten auch 100 PS mehr nicht geholfen - der Allrad ist auf trockener Fahrbahn einfach völlig unerheblich.
In den Schweitzer Alpen ist mir der Porsche lieber als das ZQP. Mir wäre jeder Porsche ab den 90ern lieber und die sind ein gutes Stück älter als die ZQPs - die heutigen Porsche sind allesamt sehr gut - Optik ist eine andre (individuelle) Frage - im letzten Test von Sportauto-online sind die Jungs mit dem aktuellen Boxter rund ne halbe Minute schneller über die Nordschleife gezirkelt als mit dem 3.0er ZQ.
Auf der Autobahn hat mich noch nie ein ZQP überholt - wenn ich genau nachdenke gar kein anderer BMW
(vielleicht bin ich auch zu selten auf der Autobahn - fahre lieber abseits auf kleinen gewundenen Landstrassen)
Juheiii .... eine weitere Lobeshymne auf den Cayman / Porsche. Wie unerwartet
wo steht das mit den Verkehrsschildern? :)
Dachte ich mache beim Schwanzvergleich einfach mal mit - ist so schön prollig
Ok - wenn mich mal ein Porsche auf der Landstraße herbrennt, sag ich Bescheid. Bisher standen Caymänner nur im Weg
Lasse Dir gerne den Vortritt - das ZQP sieht von Hinten wirklich schöner aus als von vorne - mir kommt es schon lange nicht mehr auf's Gewinnen an - aber das schreibt sich langweilig. Übrigens super schönes Wetter gestern zum Spaß haben - wolkenloser Himmel und ein Motorrad am nächsten. Das sind eher die 'Gegner' - wenn es überhaupt Gegner im Strassenverkehr gibt
Wenn Du bei knapp 290 km/h vorbei kommst - mach ich sehr gerne Platz - das alles natürlich nur dort wo keine Richtgeschwindkgieit explizit ausgewiesen ist oder ein Tempolimit herrscht - bin seit Sommer komplett Punktefrei!!
(ist hier wirklich viel lustiger als im Porsche Forum!!)
alFanta
macht Rennlizenz
- Registriert
- 9 Mai 2005
Im Porsche Forum ist es lustig, du muss nur die Augen auf machen, "kleines Spiel für zwischendurch" und "Zahlen zählen in allen Lebenslagen" ist schon mal was für jeden Tag. Der Tuning und Umbau Bereich ist auch gut gepflegt.
Ach, und bei 290 habe ich noch nicht mal richtig Ladedruck...... Leider ist bei ca. 327 aber tatsächlich Schluss - da dreht der Motor mit Wucht in den Begrenzer. Servus
bustaburner
macht Rennlizenz
Woas? Im Ernst? Was hat dein Wagen denn für ne Kraftkur genossen?
DIO
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- Registriert
- 11 Juli 2011
- Wagen
- BMW Z3 coupé 3.0i
... ich hatte sogar nie Punkte.
alFanta
macht Rennlizenz
- Registriert
- 9 Mai 2005
Ladedruck erhöht, Kats,Druckdosen... Serie 450, jetzt viel mehr....
bustaburner
macht Rennlizenz
Der E85/86 (aus deiner Signatur) saugt ja in der Serie nur. Da gabs demnach vorher eine Zwangsbeatmung in form von Turbo- oder Kompressorform? Oder gehts garnicht um nen Z4?
Dr. Kurve
Fahrer
- Registriert
- 7 Januar 2006
ich tipp mal auf 996tts
alFanta
macht Rennlizenz
- Registriert
- 9 Mai 2005
bustaburner
macht Rennlizenz
Und plötzlich macht es alles einen Sinn... 
Isoklinker
Performance Monster
Egal welche Farbe, hauptsache Schwarz
ich sag ja - Schwanzvergleich
(zumindest ein Porsche)
Ich baue nichts um und ich tune nichts - hab einfach Spaß am Fahren - gibt auch nette Cayman Umbauten - wem der Sinn danach steht - ich fahre meist auf netten Landstrassen.
Wirklich schöne Farbe Deines zwangsbeatmeten Cabrios!!
Wie laut wird's denn bei den 327 km/h ???
P.S: vor allem das alte Waschbecken in der Garage gefällt mir sehr gut!!
alFanta
macht Rennlizenz
- Registriert
- 9 Mai 2005
alFanta
macht Rennlizenz
- Registriert
- 9 Mai 2005
Ich hatte vor dem Turbo einen GT3, den bin ich exzessiv auf der Nordschleife gefahren. Jetzt fahre ich nur noch sportlich und nicht mehr so risikoreich und wenn mir mal die Kante geben will Leihe ich mir einen Rennwagen für ein Rennen/Tag.Warum fährt man SPORTwagen ohne Dach ??? Versteh ich nicht.
Ebenso ist mir schleierhaft, wie man Motorräder auf der LS als "Gegener" sieht.
(Die riskieren ungleich mehr, als Dosenfahrer)
Mit einem Turbo brauchst du auch niemandem was zu beweissen......
Die haben wir im Porsche Club hier auch - war da mal - war langweilig - Leute die drei GT3s und einen Tubro haben und noch einen Aston Martin dazu und dann Rennen fahren - genau deshalb hab ich mir keinen Turbo geholt - die wären gebraucht wirklich erschwinglich (teils unter 30 k EUR). Mag eben frei atmende Pferde auf schönen gewundenen Landstrassen bewegen und das bitte geschlossen - ist natürlich alles Geschmacksfrage!
Ich will Spaß am Fahren haben und beweisen tu ich auch niemand was - viellicht meiner Bank - aber das ist eine andre Geschichte
Wenn schon das Typenschild am Wagen hängt läuft irgend was falsch IMHO - das nächste was runter fliegt ist der Cayman S Schriftzug - wohl die einzige bleibende Veränderung die ich ausser Putzen vornehme - und Jungs - der Thread ging ums schneller fahren - schon vergessen?? "Duelle auf der BAB"
Es gibt viele Gegner für das ZQP - nur würde ich hier eben zuallererst die Marke aus Zuffenhausen nennen und nicht die Edel-Familenplanwagen mit Turbo Diesel - der Porsche-Mechaniker meines Vertrauens hatte mir nen Turbo ans Herz gelegt und auch den zugehörigen Umbau gleich mit in den Raum gestellt - werd ich nie verstehn. Das find ich eben nicht so lustig - viel spannender find ich schöne Touren und lange fahren in den Sonnenuntergang mit bollerndem Motor - das gibt's nur bei ein paar wenigen Autos - die ja leider immer seltener werden.
wofür? Bist herzlichst eingeladen ne Runde im kommenden Frühjahr mit auf die BAB zum "Duell gegen das GPS" mitzukommen. Ein paar MQP Fahrer hier wollen mit gleicher Leistung und dramatisch schlechterem Cw Wert schneller gefahren sein
Welchen Cw Wert hat das ZQP nochmal? 0,37-0,42 oder so im Gegensatz zu 0,29 - gehe mal davon aus, dass die Querschnittsfläche beim Porsche ähnlich sein dürfte (Quelle: http://rc.opelgt.org/indexcw.php)
Ich hab keine Gegner - vor allem nicht Motorradfahrer - ich hab Spaß am Fahren - mehr denn jeh - nur zuwenig Zeit
