Erfahrung mit Japan-Importen

taemmie schrieb:
Zum Teil gibt es innen an der unteren A-Säule im Beifahrerfussraum Halterungen für Signalfarbpatronen für den Notfall, teilweise sind die Sitze unterhalb der Sitzfläche mit einem zusätzlichem Notfallpaket versehen,
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Jetzt streikt wieder die Bahn und bei den ständigen Staus auf unseren Autobahnen... Überlebenspaket und Signalpistole, das hat was! Wo gibt es das als Nachrüstlösung? :D
 
In Wuppertal stehen auch einige Japan Importe, hat sich die schon mal jemand angeschaut?
 
Also ich habe mir einen Japanimport gekauft für sehr wenig Geld im Vergleich.

Natürlich muss(te) einiges gemacht werden an meinem Fahrzeug, daher der günstige Preis.

Aber an dem Auto ist noch alles original. Kein Unfallschaden und kein Rost. Viele Schraubpositionen wurde noch im Werk markiert, d.h. mit gelber Farbe der Schraubenkopf und dessen Position. Alles original, nicht angerührt.

Meiner hat sogar noch auf allen 6 Zylinder originale BMW Zündspulen mit Logo und Fertigungsdatum des Fahrzeugs.

Zur Zulassung kann ich sagen, mann muss eine Vollabnahme nach §21 machen. Dazu benötigt man ein technisches Datenblatt, welches auch der Tüv ausstellt.

COC Papier war für meinen laut BMW nicht verfügbar.

Technisches Datenblatt hat ca. 135€ gekostet beim TÜV, die Abnahme mit AU ca. 230€.

BMW wollte für das Datenblatt 240€. Nur mal am Rande...

Was umgerüstet werden muss beim Qp sind die Scheinwerfer vorne, in Japan herrscht Linksverkehr und die Fahrzeuge haben die entsprechenden Scheinwerfer, auch obwohl das Lenkrad für uns auf der richtigen Seite ist.

Des Weiteren wichtig: Die Reifen die in Japan verkauft werden, haben keine E Prüfnummer drauf. Dies wird ebenfalls kontrolliert.
War bei mir kein Problem, da ich eh neue Reifen gekauft habe.

Dies als Punkt, wenn man sich einen importierten anschaut, bei dem die Reifen noch gut sind... Mal nach der E Nummer schauen, sonst hat man noch ein bisschen Spielraum bei den Verhandlungen.

Ansonsten sind die Fahrzeuge EU-konform. Ich hatte keinerlei Schwierigkeiten bei der Zulassung.

Viele höherpreisige Qp´s aus Japan sind aber meistens schon vom Händler getüvt worden, so dass diese Problematik eigentlich geklärt sein sollte.

Über die Strahlenprüfung an jedem Fahrzeug wurde hier ja schon berichtet. Ein entsprechenden Aufkleber sollte das Fahrzeug nach bestandener Prüfung deshalb an der Windschutzscheibe habe.

Ich bereue meinen Kauf nicht. Gelohnt hat es sich bei mir nur wegen des niedrigen/niedrigeren Einstandspreise und weil ich alle Reparaturen selbst durch führe.

Wer auf Wertsteigerung wert legt oder Checkheft, sollte eher ein Fahrzeug aus Deutschland kaufen.

Was man aber dazu sagen muss: Die Qp´s aus Japan sind Automatikfahrzeuge. Bis auf die M´er. Ich wollte eigentlich einen Handschalter... Finde die Automatik aber nicht "schlimm" und das Auto macht auch mit dieser, entgegen der landläufigen Meinung, viel Spass.

Des weiteren leidet bei diesen Fahrzeug wirklich der Kunststoff, der wird durch die UV Strahlung halt heller. Aber mit den richtigen Pflegeprodukten ist das sicherlich in den Griff zu bekommen.
 
blabla29 schrieb:
Also ich habe mir einen Japanimport gekauft für sehr wenig Geld im Vergleich.

Natürlich muss(te) einiges gemacht werden an meinem Fahrzeug, daher der günstige Preis.

Aber an dem Auto ist noch alles original. Kein Unfallschaden und kein Rost. Viele Schraubpositionen wurde noch im Werk markiert, d.h. mit gelber Farbe der Schraubenkopf und dessen Position. Alles original, nicht angerührt.

Meiner hat sogar noch auf allen 6 Zylinder originale BMW Zündspulen mit Logo und Fertigungsdatum des Fahrzeugs.

Zur Zulassung kann ich sagen, mann muss eine Vollabnahme nach §21 machen. Dazu benötigt man ein technisches Datenblatt, welches auch der Tüv ausstellt.

COC Papier war für meinen laut BMW nicht verfügbar.

Technisches Datenblatt hat ca. 135€ gekostet beim TÜV, die Abnahme mit AU ca. 230€.

BMW wollte für das Datenblatt 240€. Nur mal am Rande...

Was umgerüstet werden muss beim Qp sind die Scheinwerfer vorne, in Japan herrscht Linksverkehr und die Fahrzeuge haben die entsprechenden Scheinwerfer, auch obwohl das Lenkrad für uns auf der richtigen Seite ist.

Des Weiteren wichtig: Die Reifen die in Japan verkauft werden, haben keine E Prüfnummer drauf. Dies wird ebenfalls kontrolliert.
War bei mir kein Problem, da ich eh neue Reifen gekauft habe.

Dies als Punkt, wenn man sich einen importierten anschaut, bei dem die Reifen noch gut sind... Mal nach der E Nummer schauen, sonst hat man noch ein bisschen Spielraum bei den Verhandlungen.

Ansonsten sind die Fahrzeuge EU-konform. Ich hatte keinerlei Schwierigkeiten bei der Zulassung.

Viele höherpreisige Qp´s aus Japan sind aber meistens schon vom Händler getüvt worden, so dass diese Problematik eigentlich geklärt sein sollte.

Über die Strahlenprüfung an jedem Fahrzeug wurde hier ja schon berichtet. Ein entsprechenden Aufkleber sollte das Fahrzeug nach bestandener Prüfung deshalb an der Windschutzscheibe habe.

Ich bereue meinen Kauf nicht. Gelohnt hat es sich bei mir nur wegen des niedrigen/niedrigeren Einstandspreise und weil ich alle Reparaturen selbst durch führe.

Wer auf Wertsteigerung wert legt oder Checkheft, sollte eher ein Fahrzeug aus Deutschland kaufen.

Was man aber dazu sagen muss: Die Qp´s aus Japan sind Automatikfahrzeuge. Bis auf die M´er. Ich wollte eigentlich einen Handschalter... Finde die Automatik aber nicht "schlimm" und das Auto macht auch mit dieser, entgegen der landläufigen Meinung, viel Spass.

Des weiteren leidet bei diesen Fahrzeug wirklich der Kunststoff, der wird durch die UV Strahlung halt heller. Aber mit den richtigen Pflegeprodukten ist das sicherlich in den Griff zu bekommen.
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Überlege auch schon einen Japaner zu kaufen, vom fahren her wird sich zu dem "deutschen" Z3 nichts tun.
Hast du den 3.0 als Automat?
 
Wie ist die Automatik im 2.8er? Ist der vierte Gang lang übersetzt? Wo liegt die Drehzahl bei Autobahntempo?
Im 3.0 find ich die Automatik fast perfekt, lediglich der Sprung vom dritten in den vierten passt nicht so gut.
 
Wie gesagt, ich hatte auch am anfang Bedenken, ob das Auto Spass macht mit der alten 4-Gang... Und hatte sogar den Umbau auf Handschalter einkalkuliert beim Kauf.

Aber nach den ersten 1500km kann ich sagen, es macht Spass. Sogar soviel das die Automatik vorerst drin bleibt und zwar so lange, bis ich alle anderen Sachen am Auto erledigt habe, die ich noch erledigen will.

Hab die Drehzahlen jetzt nicht im Kopf, aber gefühlt dreht er bei 140km/h bereits 3500U/min. Du findest aber die Übersetzungen des Getriebes in den technischen Datenblättern und dann kannst du dir die Drehzahlen bei verschiedenen Geschwindigkeiten selbst ausrechnen, einfach mal googlen ;)
 
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