Zetti_Zetti
macht Rennlizenz
- Registriert
- 13 Dezember 2005
Hallo zusammen,
komme gerade von meiner ersten Begegnung mit dem M Z4 und muss euch darüber berichten.
War heute bei der Präsentation des Facelift Z4, hab mir alles genau angesehen und die neuen Details am 2,5 si begutachtet.
Hier kurz meine Eindrücke:
- In Natura gefallen mir die Heckleuchten mittlerweile immer besser
- Die Türen fallen viel angenehmer zu
- M Lenkrad liegt super in der Hand
- Materialien besser als vor FL, vor allem die Klima
- Schade dass nur der innere Leuchtring an den Scheinwerfern brennt
- die Seitenreflektoren sind b:
- die neue Schürze gefällt mir gut, dazu passen auch die neuen Nebelscheinwerfer
Tja war ganz nett bis hier her, dann kam der M Z4 zurück von seiner ersten Probefahrt. Haben ihn sofort angeschaut und folgende Unterschiede erkannt:
- Schürzen markanter als bei Serie
- Motorhaube sieht spitze aus
- Heckansicht mit den 4 Rohren ist der Wahnsinn
- Im Interieur ist die Leder Carbon Optik ein Hingucker
Mich hat es so gereizt ihn zu starten und den S54 zu hören, dass ich nicht widerstehen konnte es zu tun....
Wom der klingt spitze, leiser als im M3 aber der schöne dumpfe blecherne Sound ist auch im M Z4 da !
Dann kam der Verkäufer und meinte wir können mal ne Runde drehen, ich war aus dem Häuschen
Zu meiner ersten Fahrt im M Z4 über Land hier meine Zusammenfassung:
Bedienung:
Wie in jedem Z4 allerdings alles direkter, soll heißen sehr kurze Schaltwege und bei der Sport Stellung sehr spontane Gasannahme, so etwas erlebt man nur mit einem Sauger.
Die Lenkung arbeitet sehr gut, er folgt keinen Spurrillen und fährt absolut dahin wo man will. Man bekommt ein gutes Feedback.
Die Kupplung ist etwas straffer aber man gewöhnt sich schnell daran.
Es ist eine wahre Freude hier schnell jeden Gang durch zu schalten.
Bremsen:
Schnell gesagt, brutal. Bin schon mit deinm Carrera GT mit Keramik Bremsanlage mitgefahren und war fasziniert. Heute im M hatte ich ein ähnliches Gefühl. Die Bremse des CSL packt kraftvoll zu, ist sehr gut dosierbar und lässt auch nach mehreren Bremsungen nicht nach. Einfach
Fahrwerk:
Auch hier gibt es nichts zu nörgeln. Er liegt sehr hart aber bietet trotzdem noch Komfort, ich würde fast meinen etwas mehr als das M Fahrwerk für die "Normalen" Z4.
Was ich hier besonders loben möchte ist das Sperrdifferential, das merkt man beim Herausbeschleunigen von Kurven sehr, schade dass das nur der M hat.
Motor:
Der beste Motor den BMW baut, für den Z4 meiner Meinung nach die beste Wahl. Hier ist der Hochdrehzahl 6er perfekt und es kommt kein Zweifel auf warum man nicht einen 8 Zylinder Hochdrehzahl Motor eingebaut hat.
Diese Drehfreude ist unbeschreiblich und macht einem fast Angst. Er spricht super schnell an und hat bei jeder Drehzahl genug Drehmoment zur Verfügung. Ein Sahnetriebwerk par excellence eben.
Sound:
Ich hab jetzt noch eine Gänsehaut. In den untersten Drehzahlen sehr dumpf und brummig, kreischt er mit steigender Drehzahl immer lauter und lauter. Dieses metallische Blechern bringt Suchtgefahr, ist einfach nur GEIL (auch ohne Soundgenerator )
FAZIT: Es war ein Traum dieses Auto fahren zu können, jeder der einen bestellt hat kann sich auf etwas sehr heißes freuen, das in dieser Klasse einzigartig ist. Herzlichen Glückwunsch !
PS: Hab ein kleines Soundvideo gemacht, leider nicht die Möglichkeit es einzustellen. Wenn mir jemand Webspace bieten kann schicke es demjenigen gerne zu !
komme gerade von meiner ersten Begegnung mit dem M Z4 und muss euch darüber berichten.
War heute bei der Präsentation des Facelift Z4, hab mir alles genau angesehen und die neuen Details am 2,5 si begutachtet.
Hier kurz meine Eindrücke:
- In Natura gefallen mir die Heckleuchten mittlerweile immer besser
- Die Türen fallen viel angenehmer zu
- M Lenkrad liegt super in der Hand
- Materialien besser als vor FL, vor allem die Klima
- Schade dass nur der innere Leuchtring an den Scheinwerfern brennt
- die Seitenreflektoren sind b:
- die neue Schürze gefällt mir gut, dazu passen auch die neuen Nebelscheinwerfer
Tja war ganz nett bis hier her, dann kam der M Z4 zurück von seiner ersten Probefahrt. Haben ihn sofort angeschaut und folgende Unterschiede erkannt:
- Schürzen markanter als bei Serie
- Motorhaube sieht spitze aus
- Heckansicht mit den 4 Rohren ist der Wahnsinn
- Im Interieur ist die Leder Carbon Optik ein Hingucker
Mich hat es so gereizt ihn zu starten und den S54 zu hören, dass ich nicht widerstehen konnte es zu tun....
Wom der klingt spitze, leiser als im M3 aber der schöne dumpfe blecherne Sound ist auch im M Z4 da !
Dann kam der Verkäufer und meinte wir können mal ne Runde drehen, ich war aus dem Häuschen
Zu meiner ersten Fahrt im M Z4 über Land hier meine Zusammenfassung:
Bedienung:
Wie in jedem Z4 allerdings alles direkter, soll heißen sehr kurze Schaltwege und bei der Sport Stellung sehr spontane Gasannahme, so etwas erlebt man nur mit einem Sauger.
Die Lenkung arbeitet sehr gut, er folgt keinen Spurrillen und fährt absolut dahin wo man will. Man bekommt ein gutes Feedback.
Die Kupplung ist etwas straffer aber man gewöhnt sich schnell daran.
Es ist eine wahre Freude hier schnell jeden Gang durch zu schalten.
Bremsen:
Schnell gesagt, brutal. Bin schon mit deinm Carrera GT mit Keramik Bremsanlage mitgefahren und war fasziniert. Heute im M hatte ich ein ähnliches Gefühl. Die Bremse des CSL packt kraftvoll zu, ist sehr gut dosierbar und lässt auch nach mehreren Bremsungen nicht nach. Einfach
Fahrwerk:
Auch hier gibt es nichts zu nörgeln. Er liegt sehr hart aber bietet trotzdem noch Komfort, ich würde fast meinen etwas mehr als das M Fahrwerk für die "Normalen" Z4.
Was ich hier besonders loben möchte ist das Sperrdifferential, das merkt man beim Herausbeschleunigen von Kurven sehr, schade dass das nur der M hat.
Motor:
Der beste Motor den BMW baut, für den Z4 meiner Meinung nach die beste Wahl. Hier ist der Hochdrehzahl 6er perfekt und es kommt kein Zweifel auf warum man nicht einen 8 Zylinder Hochdrehzahl Motor eingebaut hat. Diese Drehfreude ist unbeschreiblich und macht einem fast Angst. Er spricht super schnell an und hat bei jeder Drehzahl genug Drehmoment zur Verfügung. Ein Sahnetriebwerk par excellence eben.
Sound:
Ich hab jetzt noch eine Gänsehaut. In den untersten Drehzahlen sehr dumpf und brummig, kreischt er mit steigender Drehzahl immer lauter und lauter. Dieses metallische Blechern bringt Suchtgefahr, ist einfach nur GEIL (auch ohne Soundgenerator )FAZIT: Es war ein Traum dieses Auto fahren zu können, jeder der einen bestellt hat kann sich auf etwas sehr heißes freuen, das in dieser Klasse einzigartig ist. Herzlichen Glückwunsch !
PS: Hab ein kleines Soundvideo gemacht, leider nicht die Möglichkeit es einzustellen. Wenn mir jemand Webspace bieten kann schicke es demjenigen gerne zu !
