erster Motor oder AT Motor bei M Coupe?

[KingKale]

Hallo,

mich würde mal interessieren was ihr bei einem M-Coupe Kauf als evtl. sinnvoller erachtet, würdet ihr euch ein M-Coupe mit ca. 70.000 km mit dem ersten Motor kaufen oder ein M-Coupe mit evtl. schon einen AT Motor verbaut mit sagen wir mal erst gelaufenen 35.000 km (Gesamtlaufleistung ca. dann 120.000 km)? Was meint Ihr dazu?

Ich liste hierzu mal ein paar Vor,-und Nachteile auf:


Vorteile ohne AT-Motor:

- er ist noch im original Zustand
- in der Regel weniger beanspruchte Karosserie
- evtl. bei Wiederverkauf mehr Wert?

Nachteile ohne AT-Motor:

- höheres Risiko von einem Motorschaden (hatten da nicht einige bei ca. 70.000 km Motorschäden?)
- meist höherer Preis


Vorteile AT-Motor:

- weniger Motorlaufleistung
- evtl. wurden die damaligen bekannten Mängel am Motor gleich behoben (war da z.b. nicht etwas mit einer falschen Schraube am Motor?)
- günstigerer Preis

Nachteile AT-Motor:

- weniger Wert
- höhere Karosseriebelastung bezgl. der Gesamtlaufleistung


auf eure fachliche Meinung zu diesem Thema bin ich schon sehr gespannt, da ich in ein bis zwei Jahren vor so einer Entscheidung stehen (mag mich noch nicht von meinem 2.8er trennen) könnte/werde und ich mich bis jetzt nicht wirklich entscheiden kann was eher besser oder schlechter ist..............

Ach ja, dachte bei einem M-Coupe Kauf so zwischen 18.000 und 22.000 € (wenn alles passen würde auch ein wenig mehr)............... es sind zwar schon ein paar für ca. 15.000 € bei Mobile, aber da wird der Zustand wohl auch nicht gerade berauschend sein..................?

mfg
Kale

 

[quarkmaschine]

AW: erster Motor oder AT Motor bei M Coupe?

Hallo Kale,

mit der Laufleistung verschleißen ja mehr Teile als nur der Motor. Bei den "Emmas" reißt ja gern mal das Bodenblech raus, auch Bilder von verdächtigen Spuren rund um die vorderen Federbeindome wurden hier schon gesichtet. Die Fälligkeit eines AT-Motor bei 70tkm deutet ja vielleicht auch auf einen ansonsten sehr unbesorgten Umgang mit dem Material hin, es sollen auch Autos mit 150tkm mit ersten Pleullagern herumfahren, die halt pfleglich behandelt wurden. Schließlich verschleißen auch Getriebe und Diff mit der Laufleistung.

Wenn der AT-Motor sehr "früh" in das Auto kam, kann man sich ja vielleicht noch einen vorzeitigen Ausfall auf Grund eines Prodktions-/Materialfehlers vorstellen.

Im übrigen sollte belegbar sein, dass ein Werks-AT-Motor verbaut wurde und nicht irgendein Schlachtmaterial.


Just my 2 cents,
Robert.

 

[KingKale]

AW: erster Motor oder AT Motor bei M Coupe?

Hallo Kale,

mit der Laufleistung verschleißen ja mehr Teile als nur der Motor. Bei den "Emmas" reißt ja gern mal das Bodenblech raus, auch Bilder von verdächtigen Spuren rund um die vorderen Federbeindome wurden hier schon gesichtet. Die Fälligkeit eines AT-Motor bei 70tkm deutet ja vielleicht auch auf einen ansonsten sehr unbesorgten Umgang mit dem Material hin, es sollen auch Autos mit 150tkm mit ersten Pleullagern herumfahren, die halt pfleglich behandelt wurden. Schließlich verschleißen auch Getriebe und Diff mit der Laufleistung.

Wenn der AT-Motor sehr "früh" in das Auto kam, kann man sich ja vielleicht noch einen vorzeitigen Ausfall auf Grund eines Prodktions-/Materialfehlers vorstellen.

Im übrigen sollte belegbar sein, dass ein Werks-AT-Motor verbaut wurde und nicht irgendein Schlachtmaterial.


Just my 2 cents,
Robert.

Danke für die Info mit dem Beleg über den Werks-AT Motor!

mfg
Kale