Hallo zusammen,
ich bin nun schon ein paar Wochen hier angemeldet, aber bisher noch relativ inaktiv, also möchte ich mich kurz vorstellen.
Ich bin (fast) 30 und habe mich vor ca. 3-4 Monaten zum ersten Mal im Leben zum Kauf eines Roadsters entschlossen. Da ich ohnehin Sympathien für BMW habe, mein letztes Fahrzeug auch ein BMW war und der E89 einfach eines der schönsten Autos aller Zeiten für mich ist, habe ich mich recht schnell festlegen können. Doch ganz so einfach sollte es dann nicht werden, meinen Z4 zu bekommen...
Mein Anforderungsprofil an das Auto sah folgendermaßen aus: Neufahrzeug so günstig wie möglich (18i oder 20i reichen bei meinem Fahrstil völlig), Metallic-Lackierung schwarz oder silber, dazu Navi, Handschaltung (sehr wichtig!), Sitzheizung und PDC. Also eigentlich keine großen Sonderwünsche. Nur habe ich leider um wenige Tage den Zeitpunkt verpasst, an dem man sich selbst noch einen Z4 konfigurieren konnte (als ich erstmals auf der BMW HP war war dies noch möglich, wenige Tage später allerdings nicht mehr). Und damit begann meine Odyssee...
Die Suche im Internet nach neuen Z4 hat nicht großartig geholfen; es gab zwar noch drei oder vier Stück auf mobile und Co., allerdings waren diese allesamt zu teuer und entsprachen eigentlich auch nie meinen Ausstattungswünschen (vor allem die Handschaltung schien unauffindbar, dabei war das ein zentraler Punkt für mich). Tja, und was macht man, wenn man sich auf ein neues Auto (sehr deutlich) festgelegt hat, dieses aber im Internet nicht zu finden ist und die BMW Kundenhotline keine große Hilfe ist? Entweder aufgeben oder BMW Händler einzeln anschreiben. Ich habe mich für zweiteres entschlossen und innerhalb weniger Tage alle BMW Filialen in den größeren deutschsprachigen Städten angeschrieben, ob sie noch ein Fahrzeug auf Lager haben. Hin und wieder (allerdings ziemlich selten) kam auch eine positive Antwort, allerdings leider keine, die mich wirklich überzeugte (falls aber jemand noch einen der letzten 5 bis 10 neuen BMW Z4 kaufen möchte, der nicht im Internet gelistet ist, kann er mich gerne anschreiben - ich habe eine Liste erstellt, wo es noch welche Modelle zu kaufen gibt
).
Am Ende war ich dann fast so weit, mir entweder einen 28i zu kaufen, der das günstigste Angebot darstellte (allerdings mit über 45k weit über meinem Budget und dazu noch Automatik, also nicht so wirklich mein Wunsch) oder es doch sein zu lassen. Mit einer der letzten Antworten kam dann allerdings die Nachricht, dass noch ein neuer 18i zu haben wäre. Und siehe da: Der hatte genau die Ausstattung, die ich mir erhofft hatte, plus kleinerer Boni wie der Felgen vom 35i und Lederausstattung. Und das Angebot war unschlagbar; da ich satte 25% Rabatt bekommen habe, musste ich einfach zuschlagen und so bin ich nun seit ein paar Wochen stolzer Besitzer eines der letzten neuen Z4. Happy End.
Nun am Ende noch zwei Fragen von jemandem, der sich auf technischer Seite eher weniger mit Autos auskennt:
1. Wie haltet ihr das mit einem frühen Ölwechsel? Meint ihr, das ist so zwischen 3k und 5k km sinnvoll? Ich habe da unterschiedliche Meinungen zu gehört bisher.
2. Mir wurde bei der Einweisung gesagt, dass man das Verdeck eher im Stand schließen sollte als bei laufender Fahrt bis 40km/h. Nun wäre letzteres bei Verkehr in einem Handschalter zugegeben ohnehin recht schwierig, ohne beide Hände vom Steuer zu nehmen; nur ist das wirklich so, dass man das Verdeck trotz technischer Voraussetzung nicht bei Fahrt betätigen sollte?
So, ich hoffe der lange Text schreckt nicht vom Lesen ab! Danke also fürs Lesen und auf ein fröhliches Miteinander!
ich bin nun schon ein paar Wochen hier angemeldet, aber bisher noch relativ inaktiv, also möchte ich mich kurz vorstellen.
Ich bin (fast) 30 und habe mich vor ca. 3-4 Monaten zum ersten Mal im Leben zum Kauf eines Roadsters entschlossen. Da ich ohnehin Sympathien für BMW habe, mein letztes Fahrzeug auch ein BMW war und der E89 einfach eines der schönsten Autos aller Zeiten für mich ist, habe ich mich recht schnell festlegen können. Doch ganz so einfach sollte es dann nicht werden, meinen Z4 zu bekommen...
Mein Anforderungsprofil an das Auto sah folgendermaßen aus: Neufahrzeug so günstig wie möglich (18i oder 20i reichen bei meinem Fahrstil völlig), Metallic-Lackierung schwarz oder silber, dazu Navi, Handschaltung (sehr wichtig!), Sitzheizung und PDC. Also eigentlich keine großen Sonderwünsche. Nur habe ich leider um wenige Tage den Zeitpunkt verpasst, an dem man sich selbst noch einen Z4 konfigurieren konnte (als ich erstmals auf der BMW HP war war dies noch möglich, wenige Tage später allerdings nicht mehr). Und damit begann meine Odyssee...
Die Suche im Internet nach neuen Z4 hat nicht großartig geholfen; es gab zwar noch drei oder vier Stück auf mobile und Co., allerdings waren diese allesamt zu teuer und entsprachen eigentlich auch nie meinen Ausstattungswünschen (vor allem die Handschaltung schien unauffindbar, dabei war das ein zentraler Punkt für mich). Tja, und was macht man, wenn man sich auf ein neues Auto (sehr deutlich) festgelegt hat, dieses aber im Internet nicht zu finden ist und die BMW Kundenhotline keine große Hilfe ist? Entweder aufgeben oder BMW Händler einzeln anschreiben. Ich habe mich für zweiteres entschlossen und innerhalb weniger Tage alle BMW Filialen in den größeren deutschsprachigen Städten angeschrieben, ob sie noch ein Fahrzeug auf Lager haben. Hin und wieder (allerdings ziemlich selten) kam auch eine positive Antwort, allerdings leider keine, die mich wirklich überzeugte (falls aber jemand noch einen der letzten 5 bis 10 neuen BMW Z4 kaufen möchte, der nicht im Internet gelistet ist, kann er mich gerne anschreiben - ich habe eine Liste erstellt, wo es noch welche Modelle zu kaufen gibt
).Am Ende war ich dann fast so weit, mir entweder einen 28i zu kaufen, der das günstigste Angebot darstellte (allerdings mit über 45k weit über meinem Budget und dazu noch Automatik, also nicht so wirklich mein Wunsch) oder es doch sein zu lassen. Mit einer der letzten Antworten kam dann allerdings die Nachricht, dass noch ein neuer 18i zu haben wäre. Und siehe da: Der hatte genau die Ausstattung, die ich mir erhofft hatte, plus kleinerer Boni wie der Felgen vom 35i und Lederausstattung. Und das Angebot war unschlagbar; da ich satte 25% Rabatt bekommen habe, musste ich einfach zuschlagen und so bin ich nun seit ein paar Wochen stolzer Besitzer eines der letzten neuen Z4. Happy End.
Nun am Ende noch zwei Fragen von jemandem, der sich auf technischer Seite eher weniger mit Autos auskennt:
1. Wie haltet ihr das mit einem frühen Ölwechsel? Meint ihr, das ist so zwischen 3k und 5k km sinnvoll? Ich habe da unterschiedliche Meinungen zu gehört bisher.
2. Mir wurde bei der Einweisung gesagt, dass man das Verdeck eher im Stand schließen sollte als bei laufender Fahrt bis 40km/h. Nun wäre letzteres bei Verkehr in einem Handschalter zugegeben ohnehin recht schwierig, ohne beide Hände vom Steuer zu nehmen; nur ist das wirklich so, dass man das Verdeck trotz technischer Voraussetzung nicht bei Fahrt betätigen sollte?
So, ich hoffe der lange Text schreckt nicht vom Lesen ab! Danke also fürs Lesen und auf ein fröhliches Miteinander!
. Mich hats schon als Kind erwischt und mir war immer klar, wenn ich mir meinen Cabrio Traum erfülle, dann nur einen 2-Sitzer! 
wir san halt a stolz auf unsere
