vitaminx_de
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Unten habe ich ja von den Winterrädern geschrieben. Habe gerade mal geshen die haben eine ET von 35. Geht das?
Et 35 bei Z3 2.2 Problem?
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OP
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AW: Et 35 bei Z3 2.2 Problem?
8 x 17
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OP
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AW: Et 35 bei Z3 2.2 Problem?
Hallo,
ein TÜV-Gutachten ist dabei. Das heißt die müssen eingetragen werden. Aber von AUflagen konnte ich sonst nichts erkenen. Siehst Du da ein Problem bei 225/45 ZR 17?
Hallo,
ein TÜV-Gutachten ist dabei. Das heißt die müssen eingetragen werden. Aber von AUflagen konnte ich sonst nichts erkenen. Siehst Du da ein Problem bei 225/45 ZR 17?
BjörnZ3
macht Rennlizenz
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- 22 Juni 2004
AW: Et 35 bei Z3 2.2 Problem?
Laut Gutachten kein Thema. Klar sind da Auflagen, K35: das Kunststoff-Radhaus muss ausgeschnitten werden. Tribut an die "niedrige" ET...
http://rh-alurad.de/gutachten/RZ-058571-A0-041.pdf
Laut Gutachten kein Thema. Klar sind da Auflagen, K35: das Kunststoff-Radhaus muss ausgeschnitten werden. Tribut an die "niedrige" ET...
http://rh-alurad.de/gutachten/RZ-058571-A0-041.pdf
OP
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- 16 September 2005
AW: Et 35 bei Z3 2.2 Problem?
Shit, dass habe ich garnicht geshen. Was jetzt?
Gruß
Thomas
Shit, dass habe ich garnicht geshen. Was jetzt?
Gruß
Thomas
OP
vitaminx_de
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- 16 September 2005
AW: Et 35 bei Z3 2.2 Problem?
die ware schon bestellt und sind geliefert. hat mir aber niemand gesagt, dass das gemacht werden muss.
die ware schon bestellt und sind geliefert. hat mir aber niemand gesagt, dass das gemacht werden muss.
pentatomic
back in black
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- 8 Oktober 2003
AW: Et 35 bei Z3 2.2 Problem?
Ist der Z tiefer?
Nein?
Rein damit und gut sein lassen!
Ich habe sowohl im Sommer, als auch im Winter ET35 und da streift nichts - vorne nicht und hinten auch nicht!
Bördeln und Ausschneiden des Innenkotflügels (lt. meinem Gutachten) kannst Du Dir getrost sparen!
Tom
Ist der Z tiefer?
Nein?
Rein damit und gut sein lassen!
Ich habe sowohl im Sommer, als auch im Winter ET35 und da streift nichts - vorne nicht und hinten auch nicht!
Bördeln und Ausschneiden des Innenkotflügels (lt. meinem Gutachten) kannst Du Dir getrost sparen!
Tom
OP
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- 16 September 2005
AW: Et 35 bei Z3 2.2 Problem?
Zurück kann er die Felgen nimmer schicken. Er würd emir aber 215er drauf machen. dann sollte das kien problem sein.
Zurück kann er die Felgen nimmer schicken. Er würd emir aber 215er drauf machen. dann sollte das kien problem sein.
OP
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AW: Et 35 bei Z3 2.2 Problem?
tifer ist er nicht. er hat aber sereienmässig das m-fahrwerk.
tifer ist er nicht. er hat aber sereienmässig das m-fahrwerk.
OP
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- 16 September 2005
AW: Et 35 bei Z3 2.2 Problem?
Welche Sommerreifen darf ich auf dem 2.2 Liter fahren? Wenn jicht mndestens 225 dann wäre das Problem mit 215er gelöst.
Habe gerade keinen Schien zur Hand.
Welche Sommerreifen darf ich auf dem 2.2 Liter fahren? Wenn jicht mndestens 225 dann wäre das Problem mit 215er gelöst.
Habe gerade keinen Schien zur Hand.
BjörnZ3
macht Rennlizenz
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- 22 Juni 2004
AW: Et 35 bei Z3 2.2 Problem?
Abe 205 ist in 15" und 16" ne Menge eingetragen. Bei 17" gehts erst ab 225/45 los... 205/50R17 sollte auch gehen (Standard E46, gleicher Abrollumfang), muss aber eingetragen werden. 215 ist halt so eine Zwischengröße...
Abe 205 ist in 15" und 16" ne Menge eingetragen. Bei 17" gehts erst ab 225/45 los... 205/50R17 sollte auch gehen (Standard E46, gleicher Abrollumfang), muss aber eingetragen werden. 215 ist halt so eine Zwischengröße...
OP
vitaminx_de
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- 16 September 2005
AW: Et 35 bei Z3 2.2 Problem?
Schit.... vertrackte SItuation....
Ich glaub ich fahr gleich mal beim Reifenhändler vorberi.
Schit.... vertrackte SItuation....
Ich glaub ich fahr gleich mal beim Reifenhändler vorberi.
pentatomic
back in black
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- 8 Oktober 2003
AW: Et 35 bei Z3 2.2 Problem?
Bei den 215ern entfällt die Auflage des "Umformens" der Innenkotflügel.
Schneiden muss aber auch nicht unbedingt bei 225ern sein.
Was Du tust ist natürlich ganz alleine Deine Entscheidung, ich würde in Deiner Situation folgendermassen verfahren:
-225er montieren lassen und davon ausgehen (think positive!), dass das auch ohne Umarbeiten der Innenkotflügel geht.
-falls der Optimismus verfrüht sein sollte, nicht zum Messer, sondern zum Heissluftgebläse greifen, die IKs etwas anwärmen und dezent aus dem Fehlerbereich biegen.
Bei den 215ern entfällt die Auflage des "Umformens" der Innenkotflügel.
Schneiden muss aber auch nicht unbedingt bei 225ern sein.
Was Du tust ist natürlich ganz alleine Deine Entscheidung, ich würde in Deiner Situation folgendermassen verfahren:
-225er montieren lassen und davon ausgehen (think positive!), dass das auch ohne Umarbeiten der Innenkotflügel geht.
-falls der Optimismus verfrüht sein sollte, nicht zum Messer, sondern zum Heissluftgebläse greifen, die IKs etwas anwärmen und dezent aus dem Fehlerbereich biegen.
Zasch
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- 16 Mai 2005
AW: Et 35 bei Z3 2.2 Problem?
Wenn ich bisherige Beiträge richtig gelesen habe, dürfte bei 35 ET überhaupt nix auszuschneiden sein, ich fahr die Serien-Mischbereifung mit BMW-Felge, die hat auch ET41, das wären ja nur 6mm Unterschied!
Da hätte ich wenig Bedenken an Deiner Stelle.
Soweit ich weiß, kann man mit Distanzen bis max. ET15 gehen ...?!
Wenn ich bisherige Beiträge richtig gelesen habe, dürfte bei 35 ET überhaupt nix auszuschneiden sein, ich fahr die Serien-Mischbereifung mit BMW-Felge, die hat auch ET41, das wären ja nur 6mm Unterschied!
Da hätte ich wenig Bedenken an Deiner Stelle.
Soweit ich weiß, kann man mit Distanzen bis max. ET15 gehen ...?!
Sib
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- 15 September 2004
AW: Et 35 bei Z3 2.2 Problem?
mal eine andere Sache:
Wenn im Gutachten die Auflage abgedruckt ist, daß ausgeschnitten werden muß, muß dies dann auch dann gemacht sein, wenn es nicht schleift? Sprich muß oder kann der TÜV-Prüfer darauf bestehen, daß trotzdem alle Auflage eingehalten worden sind?
mal eine andere Sache:
Wenn im Gutachten die Auflage abgedruckt ist, daß ausgeschnitten werden muß, muß dies dann auch dann gemacht sein, wenn es nicht schleift? Sprich muß oder kann der TÜV-Prüfer darauf bestehen, daß trotzdem alle Auflage eingehalten worden sind?
pentatomic
back in black
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- 8 Oktober 2003
AW: Et 35 bei Z3 2.2 Problem?
Nein, wenn der Prüfer nach dem üblichen Verschränkungstest der Meinung ist, dass das auch ohne Ausschneiden passt, kann er auch "so" einen Eintragung vornehmen.
Bei einer Einzelabnahme z.B. mit Festigkeitsgutachten muss er ja auch selber sehen, ob das Rad ausreichend freigängig ist und dann, sollte das so sein, den Eintrag setzen oder ggf. Änderungen "anregen".
Er kann natürlich auch darauf bestehen, wenn er einen miesen Tag hat...
Sib schrieb:
Nein, wenn der Prüfer nach dem üblichen Verschränkungstest der Meinung ist, dass das auch ohne Ausschneiden passt, kann er auch "so" einen Eintragung vornehmen.
Bei einer Einzelabnahme z.B. mit Festigkeitsgutachten muss er ja auch selber sehen, ob das Rad ausreichend freigängig ist und dann, sollte das so sein, den Eintrag setzen oder ggf. Änderungen "anregen".
Er kann natürlich auch darauf bestehen, wenn er einen miesen Tag hat...
Andreas 325 Ci
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- 1 September 2002
AW: Et 35 bei Z3 2.2 Problem?
Ich fuhr beim Z3 235/35 in 19 Zoll auf 8,5 Zoll mit ET35 rundum - hinten eh kein Problem, vorne schliff es nie, war aber ein Lenkungsbegrenzer drin (den man so gut wie nicht merkte). Null Problemo!
Würde es wenn sie eh bestellt sind einfach testen!
Ich fuhr beim Z3 235/35 in 19 Zoll auf 8,5 Zoll mit ET35 rundum - hinten eh kein Problem, vorne schliff es nie, war aber ein Lenkungsbegrenzer drin (den man so gut wie nicht merkte). Null Problemo!
Würde es wenn sie eh bestellt sind einfach testen!
OP
vitaminx_de
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- 16 September 2005
AW: Et 35 bei Z3 2.2 Problem?
Hallo Leute,
Entwarnung. Bekomme die Reifen gewechselt. Montiert werden jetzt Bridgestone Blizzak (die waren im Test nicht schlecht - besser als Hankook). Die Größe wird dann sein 215/45 Z17 H 87 (zulässig lt. Gutachten). Aber ein relativ seltenes Maß das somit auch nicht ganz billig ist. Aber für ein Gummi 145 Euro ist noch Ok.
Vorteile
- besserer Reifen
- keine Veränderung am Fahrzeug notwendig
-etwas schmäler im Winter ist vielleicht sogar besser
Nachteile:
- bis auf 170 Euro mehr keine
Ich denke unter den Umständen keine schlechte Alternative. Zumal der Händler das ummontieren, neu wuchten und Motage auf den Wagen kostenlos macht.
Gut, alles in allem aber dennoch ein teurer Spass. Etwa 1050,- Euro dafür, dass der Zetti auch im Winter fein ausschaut.
Im übrigen finde ich die Räder in live auch ganz hübsch. Wobei im ersten Moment musste ich zweimal hinschauen bis sie mir richti richtig gut gefallen haben. Wirken halt auf Bildern immer etwas anders. Bilder folgen.
Gruß
Thomas
P.S. Wofür steht denn eigentlich die 87 hinter der Reifengröße.
Hallo Leute,
Entwarnung. Bekomme die Reifen gewechselt. Montiert werden jetzt Bridgestone Blizzak (die waren im Test nicht schlecht - besser als Hankook). Die Größe wird dann sein 215/45 Z17 H 87 (zulässig lt. Gutachten). Aber ein relativ seltenes Maß das somit auch nicht ganz billig ist. Aber für ein Gummi 145 Euro ist noch Ok.
Vorteile
- besserer Reifen
- keine Veränderung am Fahrzeug notwendig
-etwas schmäler im Winter ist vielleicht sogar besser
Nachteile:
- bis auf 170 Euro mehr keine
Ich denke unter den Umständen keine schlechte Alternative. Zumal der Händler das ummontieren, neu wuchten und Motage auf den Wagen kostenlos macht.
Gut, alles in allem aber dennoch ein teurer Spass. Etwa 1050,- Euro dafür, dass der Zetti auch im Winter fein ausschaut.
Im übrigen finde ich die Räder in live auch ganz hübsch. Wobei im ersten Moment musste ich zweimal hinschauen bis sie mir richti richtig gut gefallen haben. Wirken halt auf Bildern immer etwas anders. Bilder folgen.
Gruß
Thomas
P.S. Wofür steht denn eigentlich die 87 hinter der Reifengröße.
