Okeydoky
Fahrer
- Registriert
- 9 September 2010
Hallo lieb Gemeinde.....
ich hätte da gerne mal ein Problem:
Obwohl der Z doch recht hochbeinig daher kommt, ist er speziell an der HA Bocksteif.
Am meisten bekomme ich das an einer Autobahnausfahrt (AB Dreieck), die ich zur Arbeit abfahren muss, zu spüren. Diese Abfahrt hat diese Betonplatten mit entsprechenden Fugen. Man könnte trotzdem auf trockener Strasse die langgezogene Ausfahrt so um die 120 - 130 km/h nehmen.
Darüberhinaus fängt der Z aber an so dermaßen zu versetzen, dass man vom Gas gehen muss.
Ich denke bei Nässe würde der Z schon ab 90 - 100 km/h die Haftung verlieren und abschmieren. Deshalb hab ich bei Nässe den größten Respekt vor dieser Kurve und "schleiche" so mit max. 80 km/h die Abfahrt entlang.
Auch hatte ich schon eine Situation, bei der ich auf einer Kreuzung beim Abbiegen im Sportmodus (so um die 20 - 30 km/h) herhaft beschleunigte. Genau in diesem Moment überführ ich eine kleine Bodenwelle und der Z fing an wie eine Gummikuh zu hüpfen. Also er federte leicht aus, baute Drehmoment auf, bekam wieder Bodenkontakt, beschleunigte heftig, federte wieder aus, usw.
Ich kam mir vor wie beim Rodeo und musste vom Gas, sonst hätte er sich immer weiter aufgeschaukelt.
Möglich, dass ich mich erst noch an den Heckantrieb gewöhnen muss (fahre seit Ewigkeiten Frontantrieb) aber solche Eigenarten hätte ich jetzt von einem BMW nicht erwartet.........
Jetzt hab ich schon von einigen Mitgliedern gelesen, dass mit Federn (H&R usw.) ein Besserung eintritt. Wer kann von ähnlichen Fällen berichten und hat sein Fahrwerk in den Griff bekommen?
Tiefer sollte er aber nicht unbedingt werden (oder sagen wir mal so: 2 cm würden noch in Ordnung gehen
)
Gruß Roger
ich hätte da gerne mal ein Problem:
Obwohl der Z doch recht hochbeinig daher kommt, ist er speziell an der HA Bocksteif.
Am meisten bekomme ich das an einer Autobahnausfahrt (AB Dreieck), die ich zur Arbeit abfahren muss, zu spüren. Diese Abfahrt hat diese Betonplatten mit entsprechenden Fugen. Man könnte trotzdem auf trockener Strasse die langgezogene Ausfahrt so um die 120 - 130 km/h nehmen.
Darüberhinaus fängt der Z aber an so dermaßen zu versetzen, dass man vom Gas gehen muss.
Ich denke bei Nässe würde der Z schon ab 90 - 100 km/h die Haftung verlieren und abschmieren. Deshalb hab ich bei Nässe den größten Respekt vor dieser Kurve und "schleiche" so mit max. 80 km/h die Abfahrt entlang.
Auch hatte ich schon eine Situation, bei der ich auf einer Kreuzung beim Abbiegen im Sportmodus (so um die 20 - 30 km/h) herhaft beschleunigte. Genau in diesem Moment überführ ich eine kleine Bodenwelle und der Z fing an wie eine Gummikuh zu hüpfen. Also er federte leicht aus, baute Drehmoment auf, bekam wieder Bodenkontakt, beschleunigte heftig, federte wieder aus, usw.
Ich kam mir vor wie beim Rodeo und musste vom Gas, sonst hätte er sich immer weiter aufgeschaukelt.
Möglich, dass ich mich erst noch an den Heckantrieb gewöhnen muss (fahre seit Ewigkeiten Frontantrieb) aber solche Eigenarten hätte ich jetzt von einem BMW nicht erwartet.........
Jetzt hab ich schon von einigen Mitgliedern gelesen, dass mit Federn (H&R usw.) ein Besserung eintritt. Wer kann von ähnlichen Fällen berichten und hat sein Fahrwerk in den Griff bekommen?
Tiefer sollte er aber nicht unbedingt werden (oder sagen wir mal so: 2 cm würden noch in Ordnung gehen
)Gruß Roger
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Ich bin auch der Ansicht, dass du dich mit deinem Wagen noch nicht genügend vertraut gemacht hast und dich intensiver damit beschäftigen solltest. Das von dir zitierte "Versetzen" ist gefühlt unangenehm, in der Regel jedoch unproblematisch, insbesondere solange du mit DSC fährst. Das gilt ebenso für den von dir beschriebenen Gummikuh-Effekt.....