Fotos von Eibach Tieferlegung !
- Ersteller chris12
- Erstellt am
BlackWiddow
Fahrer
- Registriert
- 24 Juni 2004
AW: Fotos von Eibach Tieferlegung !
Mhh das sieht aber mal lecker aus
Welches Fahrwerk fährst du denn mit den EIbach Federn? Das M oder das normale? Wie viele mm tiefer bist du denn jetzt???
Gruß
Henning
Mhh das sieht aber mal lecker aus
Welches Fahrwerk fährst du denn mit den EIbach Federn? Das M oder das normale? Wie viele mm tiefer bist du denn jetzt???
Gruß
Henning
little-venus
Fahrer
- Registriert
- 5 Oktober 2003
AW: Fotos von Eibach Tieferlegung !
schade daß du nicht aus der gleichen perspektive fotographiert hast
aber ansonsten
.... *auchwill* ... komm mir immer vor als würd ich in nem LKW sitzen, wenn ich hinter nem MX5 hinterherfahr ... vom smart roadster reden wir besser garnicht
aber in der altstadt is leider nix mit tiefer b:
schade daß du nicht aus der gleichen perspektive fotographiert hast
aber ansonsten
.... *auchwill* ... komm mir immer vor als würd ich in nem LKW sitzen, wenn ich hinter nem MX5 hinterherfahr ... vom smart roadster reden wir besser garnicht aber in der altstadt is leider nix mit tiefer b:
OP
chris12
Fahrer
- Registriert
- 14 Januar 2002
AW: Fotos von Eibach Tieferlegung !
Ich habe gestern hinten die Distanzscheiben montiert. 15mm pro Seite. Sobald ich Zeit habe gibt es aktuelle Fotos.
Das mit der Perspektive ist mir leider erst nachher aufgefallen, die neuen Bilder werde ich anders machen, damit man einen Vergleich hat.
Ich habe gestern hinten die Distanzscheiben montiert. 15mm pro Seite. Sobald ich Zeit habe gibt es aktuelle Fotos.
Das mit der Perspektive ist mir leider erst nachher aufgefallen, die neuen Bilder werde ich anders machen, damit man einen Vergleich hat.
Obi
Fahrer
- Registriert
- 7 Juni 2004
AW: Fotos von Eibach Tieferlegung !
Nabend,
hab die Eibach nu auch im Verbund mit Serienfahrwerk und hinten je 15mm H&R Spurverbreiterung. Sieht klasse aus und fährt sich auch so, aber jetzt vibrieren die Scheinwerfer bei leicht unebener Straße. Ob das normal ist? Ist eigentlich nicht wesentlich härter geworden.
Nabend,
hab die Eibach nu auch im Verbund mit Serienfahrwerk und hinten je 15mm H&R Spurverbreiterung. Sieht klasse aus und fährt sich auch so, aber jetzt vibrieren die Scheinwerfer bei leicht unebener Straße. Ob das normal ist? Ist eigentlich nicht wesentlich härter geworden.
Jokin
Waschverweigerer
AW: Fotos von Eibach Tieferlegung !
Ich hab auch Eibach-Federn verbaut und 30 mm je Achse verbreitert (4 x 15er-Platten je Rad also) - bei der 108er-Mischbereifung und vorigem M-Fahrwerk. Gemessen müsste er nun 35 mm tiefer gekommen sein. (muss ich aber nochmal genauer messen)
Das Bild oben links - rechtes Fahrzeug mit M-Fahrwerk ohne Verbreiterung und daneben meiner.
Das Fahrverhalten hat sich ENTSCHIEDEN verbessert. Während der Z4 vorher jeder Spurrinne wie ein Trüffelschwein nachgerannt ist, gibt es dieses Verhalten nun überhaupt nicht mehr.
Zu erklären ist das durch den größeren Sturz an der Hinterachse.
Der Komfort hat sich geringfügig verschlechtert. Bei hohen Geschwindigkeiten ist er nun aber weniger "schwammig", wenn man es denn vom M-Fahrwerk überhaupt behaupten kann ... das Fahren bei 230 km/h ist nun wesentlich angenehmer.
Der Einbau ist nicht allzu kompliziert - Spur und Sturz müssen nicht eingestellt werden (konstruktionsbedingt verändert sich zwar der Sturz, aber das ist ok so - hinten ist er eh nicht einstellbar)
Bei meiner Kombination gibt es im vorderen Radhaus an der Vorderseite Schleifspuren beim Kunststoff - da ist das Material vielleicht einen Millimeter in der Dicke geschrumpft - aber alles undramatisch.
Mehr als 40 tiefer und 40 breiter sollte man beim Z4 nicht machen ...
Ein Gewindefahrwerk ist beim Z4 nicht notwendig.
Gruß, Jokin
Ich hab auch Eibach-Federn verbaut und 30 mm je Achse verbreitert (4 x 15er-Platten je Rad also) - bei der 108er-Mischbereifung und vorigem M-Fahrwerk. Gemessen müsste er nun 35 mm tiefer gekommen sein. (muss ich aber nochmal genauer messen)
Das Bild oben links - rechtes Fahrzeug mit M-Fahrwerk ohne Verbreiterung und daneben meiner.
Das Fahrverhalten hat sich ENTSCHIEDEN verbessert. Während der Z4 vorher jeder Spurrinne wie ein Trüffelschwein nachgerannt ist, gibt es dieses Verhalten nun überhaupt nicht mehr.
Zu erklären ist das durch den größeren Sturz an der Hinterachse.
Der Komfort hat sich geringfügig verschlechtert. Bei hohen Geschwindigkeiten ist er nun aber weniger "schwammig", wenn man es denn vom M-Fahrwerk überhaupt behaupten kann ... das Fahren bei 230 km/h ist nun wesentlich angenehmer.
Der Einbau ist nicht allzu kompliziert - Spur und Sturz müssen nicht eingestellt werden (konstruktionsbedingt verändert sich zwar der Sturz, aber das ist ok so - hinten ist er eh nicht einstellbar)
Bei meiner Kombination gibt es im vorderen Radhaus an der Vorderseite Schleifspuren beim Kunststoff - da ist das Material vielleicht einen Millimeter in der Dicke geschrumpft - aber alles undramatisch.
Mehr als 40 tiefer und 40 breiter sollte man beim Z4 nicht machen ...
Ein Gewindefahrwerk ist beim Z4 nicht notwendig.
Gruß, Jokin
Chris79
Fahrer
AW: Fotos von Eibach Tieferlegung !
Ein Unterschied wie Tag und Nacht! Das Geld ist mit Sicherheit gut angelegt...
Ich würd's auch gern machen, kann es aber nicht weil meine Einfahrt zu steil ist.
Chris
Ein Unterschied wie Tag und Nacht! Das Geld ist mit Sicherheit gut angelegt...
Ich würd's auch gern machen, kann es aber nicht weil meine Einfahrt zu steil ist.
Chris
Chris79
Fahrer
AW: Fotos von Eibach Tieferlegung !
...ich glaube nicht!
Ich schabe (leicht) mit der Gummilippe (vor den Vorderrädern) über den Boden wenn ich die Einfahrt rausfahre.
Bis ich den richtigen Winkel genfunden hatte, habe ich ein paar Versuche gebraucht - die leider auch Spuren am vorderen Stossfänger hinterlassen haben. (...auf dem Bild kommt es aber schlimmer rüber als es wirklich ist.)
Chris
...ich glaube nicht!
Ich schabe (leicht) mit der Gummilippe (vor den Vorderrädern) über den Boden wenn ich die Einfahrt rausfahre.
Bis ich den richtigen Winkel genfunden hatte, habe ich ein paar Versuche gebraucht - die leider auch Spuren am vorderen Stossfänger hinterlassen haben.
(...auf dem Bild kommt es aber schlimmer rüber als es wirklich ist.)Chris
Anhänge
RonnyZZZZ
Fahrer
- Registriert
- 22 November 2003
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 2,5i
AW: Fotos von Eibach Tieferlegung !
Hi Chris,
hab mal ein paar Fragen:
- 285,- Euro für die Federn inkl Einbau? Bei BMW eingebaut?
- hast Du die Federn direkt bei Eibach gekauft, oder über den, der die eingebaut hat (z.B. BMW??)?
Ich überlege auch, würde das am Liebsten bei BMW machen - alles aus einer Hand.
Danke im Vorraus
Gruß
Ronny
Hi Chris,
hab mal ein paar Fragen:
- 285,- Euro für die Federn inkl Einbau? Bei BMW eingebaut?
- hast Du die Federn direkt bei Eibach gekauft, oder über den, der die eingebaut hat (z.B. BMW??)?
Ich überlege auch, würde das am Liebsten bei BMW machen - alles aus einer Hand.
Danke im Vorraus
Gruß
Ronny
Jokin
Waschverweigerer
AW: Fotos von Eibach Tieferlegung !
Die Federn kannst du über BMW besorgen lassen - oder eben von einem Tuner - ich hab meine von www.tuning2.de - die hatten mal ein nettes Angebot.
Gruß, Jokin
Die Federn kannst du über BMW besorgen lassen - oder eben von einem Tuner - ich hab meine von www.tuning2.de - die hatten mal ein nettes Angebot.
Gruß, Jokin
Maximus
Fahrer
- Registriert
- 3 November 2003
AW: Fotos von Eibach Tieferlegung !
@Jokin:
Denke jetzt auch mal über ne Tieferlegung mit Eibach nach. Ist Deiner trotz M-Fahrwerk noch 30mm tiefer als mit M-Fahrwerk und M-Federn? Oder Nur 15mm? Angeblich soll das M-Fahrwerk doch schon 15mm tiefer als die Serie sein. Dann dürfte es mit Eibach und M-Federn doch nur noch 15mm tiefer gehn, oder wie siehst Du das?
@Jokin:
Denke jetzt auch mal über ne Tieferlegung mit Eibach nach. Ist Deiner trotz M-Fahrwerk noch 30mm tiefer als mit M-Fahrwerk und M-Federn? Oder Nur 15mm? Angeblich soll das M-Fahrwerk doch schon 15mm tiefer als die Serie sein. Dann dürfte es mit Eibach und M-Federn doch nur noch 15mm tiefer gehn, oder wie siehst Du das?
