Folgendes Problem: Da mein Zetty das berühmt berüchtigte Getrieberasseln hatte und darauf hin Getriebe und Ausrücklager getauscht wurde war alles wieder in Ordnung... Jetzt 3-4Tausend Kilometer später geht der Spaß wieder von vorne los aber nur im warmen Zustand. Da es ja "Stand der Technik" ist und nur ein Komfortmanko laut BMW ist stelle Ich mir folgende Frage: Soweit Ich weis ist ein GL3 Öl drin, bringt es was wenn man das Öl von der Viskosität hoch setzt auf GL4/+ ? Da das Öl sich nicht so stark verdünnt müsste das Rasseln theoretisch weniger werden oder? Mit höheren Schaltkräfte könnte Ich gut Leben...
Getriebeöl
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Gullit
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Also, GL-3 ist als Spezifikation nicht mehr zeitgemäß. Auch hat sie mit der Viskositätslage wenig zu tun, sondern mit den Zusätzen, die im Öl enthalten sind!
Versuche es mit dem Castrol Syntrans B 75W....dieses ist explizit für BMW freigegeben. Lass das Altöl einmal spülen und kipp das Syntrans B 75W rein. Die Schaltkräfte sind hierbei sehr moderat.
Gullit
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Du willst mich verarschen, oder?:laugh3:
Gullit
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Hat wenig mit dem Getriebe zu tun, das du schmieren möchtest, denn:
- es ist deutlich dicker als das was da reingehört, siehe oben...Schaltkräfte nehmen zu.
- es ist ein Multiprodukt, welches eher für Transaxle-Anwendungen formuliert wurde...der EP-Anteil ist höher, drum könnte die Synchro-performance leiden.
- es ist für VW/Ford freigegeben.
Aber wenn du mit dem Kauf einen Kalender mit nackten Frauen kriegst, würde ich das Öl ggü. dem Castrol vorziehen. Soll ja nicht nur dein Auto was von haben...
Gullit
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Gibt einige Unterschiede. Das Syntrans B ist das aktuellere und hochwertigere Öl.
