AW: Gewichtsreduzierung (zu wenig Gewicht auf der HA! NACHTEILE???????)
Um mit ein paar Vorurteilen aufzuräumen: Es gibt niemals zu wenig Gewicht, es gibt allenfalls unpassende Abstimmung. Selbst wenn man durch Gewichtseinsparung die Balance des Autos einseitig ändert, ist der Wagen im Endeffekt performanter als er das mit dem Ausgangsgewicht wäre.
Das Kernproblem stellt jedoch meist die - nach der ungleichmäßgen Gewichtskur - unpassende Fahrwerksabstimmung da. Ein extrem auf der HA erleichterter Z wird als Resultat noch stärker zum Untersteuern (d.h. Schieben über die Vorderräder) neigen als er das so oder so schon tut. Dem muß man dann in der Abstimmung über Feder, Dämpfer und Stabi Rechnung tragen. Der verminderte Grip durch das geringere Gewicht auf der Antriebsachse wird mehr als kompensiert durch die verringerte Massenträgheit.
Dieser Zusammenhang ist u.a. der Grund dafür, daß ein Auto durch Zusatzgewichte gleich welcher Art und an gleich welcher Stelle niemals im Spurt von 0 auf 100 besser werden kann - eine leicht selber zu überprüfende Theorie. Das leichtere Auto wird natürlich eher zu druchdrehenden Rädern neigen, und man muß mit dem, Gasfuß besser dosieren können als bei dem Schwergewicht. Trotzdem ist der leichtere Wagen schneller von 0 auf 100 - oder eben aus der Kurve herausbeschleunigt.
Man kann das auch bei Rennfahrzeugen leicht erkennen: Man bemüht sich zwar, durch Umverteilung beweglicher Massen (z.B. Batterie) das Gewicht möglichst gleichmäßig zu verteilen, aber niemand würde auf die Idee kommen, freiwillig zusätzliches Gewicht im Auto zu platzieren um das Fahrverhalten zu verbessern - niemals!
BAAMMM! Genau auf diesen Beitrag hab ich gewartet!
Jeder redet hier am Thema vorbei, obwohl ich
nicht frage ob es sich lohnt das Gewicht rauszuholen, sondern ich will wissen:
-Ob sich das Fahrverhalten durch diese Gewichte die ich abgespeckt habe stark ins negative neigen oder noch in der Toleranz liegen.
-Wenn ja, möchte ich wissen welche Fahrwerksänderungen ich vornehmen muss, damit ich das ungewollte Leistungsübersteuert (Heck wegrutschen) irgendwie wieder in den Griff bekomme.
Also seit dem ich meinen KofferraumMusikAusbau (31kg) rausgeschmissen habe, fährt sich mein Z3 viel besser und man spührt es, er kommt hinten leichter mit in den Kurven, vorher hat sich das ganze Heck stärker eingefedern. Ich weiss nicht wie man sowas nicht merken kann, ob man mit nem vollen Tank fährt oder nem leerem, wenn ihr das nicht spührt habt ihr einfach nen schlechten Popo-Sensor! Ich merk sowas, ich achte auf kleinigkeiten.
Und was soll das unnötige Thema mit dem verbasteln??? Ich bau doch keine GFK Future Muture Front dran oder irgendwelche Angeleyes Frontscheinwerfer, oder sonst n scheiß.
"Optimieren" ist das Zauberwort! Nicht verbasteln!
Und mal ganz ehrlich, ein Z3 Coupe ist ein total geiles Auto, aber vom Werk aus sieht der einfach kacke aus, zu hoch, zu leise, zu pissige Felgen und Fahrwerk zu weich. Es sei den es ist ein M. Oder schonmal ein Rennfahrzeug gesehen, dass alles ab Werk hat???
Also hört auf mit dem verbastel Gelaber!!!
Jeder der hier nen stinknormalen originalen Z3 Coupe fährt und mal einen gleichgesinnten vorbei fahren sieht mit 19Zoll Felgen und ner Tieferlegung, bekommt das Kiefer nicht mehr zu vor staunen^^
Besonders versteh ich nicht die Leute, die sich überhaupt ein Fahrzeug kaufen mit über 200PS!!! Wieviele Volltrottel hab ich schon mit meinem Winterauto (FiestaWinterkot 36PS) überholt, die in nem fetten Sportwagen gesessen haben, aber die PS niemals ausfahren bzw überhaupt brauchen. Für mich sind das so Leute die sich aus den folgenden Gründen solch ein Fahrzeug kaufen und fahren---> zu kleiner pipimann, als Kind immer verlierer gewessen, Frau schlägt Eheman!
DAMIT will ich sagen, ich hab mir den Z3 Coupe gekauft um Spaß zu haben! Und leider ist er vom Werk aus nicht genau dafür gebaut, er schreit nach optimierung.
Ich reg mich grad ein wenig zu sehr auf, sorry. Aber bleibt doch beim Thema man!
Bitte nur noch Beiträge zum Thema!!!
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