Gewichtsreduzierung

Sebo

Sebo

Ducati
Registriert
10 Mai 2007
Wagen
BMW Z4 e86 coupé 3,0si
Habe mal ein wenig nachgedacht und es wäre ja eine Möglichkeit etwas das Gewicht zu reduzieren. Klar ist natürlich, dass der Kompromiss zwischen Gewicht und Alltagstauglichkeit noch gegeben sein müsste, sonst könnte man ja alles bis auf das Blech rausschmeissen.

Ich habe mal einige Ideen gesammelt:


  • Felgen
  • M-Sitze
  • Batterie
  • Klimaanlage
  • Kofferraumabdeckung
  • Rückwand
  • Xenon
  • Fußmatten

Etwas extremer, vorallem finanziell...
  • Dach ersetzen
  • Kofferraumklappe
  • Motorhaube
Was gibt es noch für Teile, die das Auto unnötig schwerer machen?
Habt ihr Ideen?

Viele Grüße
S.
 
AW: Gewichtsreduzierung

Beifahrer :X

Aber Ernstens:
- Motorabdeckung
- Dämmmatten
- Türverkleidungen ändern
- diverse Elektromotoren

Aber in wie weit Alltagstauglichkeit definiert wird, müsste erst mal festgelegt werden. Ein 2CV ist alltagstauglich und leicht, aber wäre heute kaum noch an den Mann zu bringen.
Davon ausgehend kann man viel aus dem Auto schmeißen und es wäre noch "alltagstauglich", aber nicht mehr komfortabel (zB elFH).
 
AW: Gewichtsreduzierung

Wie wäre es mit sachen wie

-Kofferrauminnenverkleidung
-Dämmmatten im Motorraum
-Innenverkleidung der Radhäuser
-Musikanlage

Kommt halt drauf an wie sehr man das Umfeld hören möchte
 
AW: Gewichtsreduzierung

Tank nur zur Hälfte füllen -> ca. -20 kg

... mal ehrlich: bemerkst Du den Unterschied ob Du mit leerem oder vollem Tank fährst? -> ca. 35 kg Gewichts-Differenz.
 
AW: Gewichtsreduzierung

Das einzige, was du fahrdynamisch merken wirst - ohne auf Komfort zu verzichten - sind leichte Felgen. Der Spruch mit dem Sprit ist wohl wahr. Und außerdem.. ist der dir nicht schnell genug?

Lieber leichte Felgen und Superklebstoff-Reifen.
 
AW: Gewichtsreduzierung

Die einfachste Art Gewicht zu sparen sind leichte Felgen, Rennbatterie und Klimaanlagenausbau
Dürfte insgesamt ganz grob 45 kg Ersparnis bringen.

Wenn es weiter gehen soll, dann Ausbau Lautsprecherboxen, Navi mit allem drum und dran raus, Sitze gegen Recaro PP tauschen.

Austausch von Karosserieteilen gegen Cabronteile scheidet idR aus TÜV-Gründen aus.
 
AW: Gewichtsreduzierung

Jokin schrieb:
Tank nur zur Hälfte füllen -> ca. -20 kg
Zum Vergrößern anklicken....

Diese(n) Punkt(e) habe ich weggelassen, zum Beispiel Wischwasser, etc.
Einzelnd werden die nicht viel ausmachen, aber wenn man alles zusammenzieht denke ich, dass da am Ende doch schon ein erheblicher Unterschied der Kilos sein wird.

helpdesk schrieb:
Und außerdem.. ist der dir nicht schnell genug?
Zum Vergrößern anklicken....

:s

Sonst würde man solche Gedanken nicht bekommen %:

Btw. meine doch glatt Komfort, Alltagstauglich ist in meinem Alter ja noch alles :b
 
AW: Gewichtsreduzierung

Klimaanlage kann raus, das sind etliche Kilos an der richtigen Stelle :b
 
AW: Gewichtsreduzierung

und da kommt die Komfortfrage wieder ins Spiel...wenn ich daran denke, wenn das Auto im Sommer 5 Stunden in der Sonne steht, wird es die Hölle auf Erden, ich würde das mal einen Interessenkonflikt nennen :b
 
AW: Gewichtsreduzierung

Sebo schrieb:
und da kommt die Komfortfrage wieder ins Spiel...wenn ich daran denke, wenn das Auto im Sommer 5 Stunden in der Sonne steht, wird es die Hölle auf Erden, ich würde das mal einen Interessenkonflikt nennen :b
Zum Vergrößern anklicken....

kann auch nicht schlimmer sein als die 60-65°, die wir dann im Rennauto haben, und wir tragen lange Unterwäsche. :b

Überhaupt gab es früher schon mal gar keine Klimaanlage. Da wurde noch nicht warm geduscht. :)
 
AW: Gewichtsreduzierung

ach und wegen der hitze da mach ich einfach das Dach auf..;)
 
AW: Gewichtsreduzierung

Stimmt. Das hatte ich noch vergessen. Da gibt es ja auch in Richtung Titan von einer gewissen Firma etwas, ist dann aber nur die Frage, ob man sich dann nicht gleich was mit einem M kauft. Aber das ist eine andere Diskussion, nicht meine :b


dwz8 schrieb:
kann auch nicht schlimmer sein als die 60-65°, die wir dann im Rennauto haben, und wir tragen lange Unterwäsche. :b
Zum Vergrößern anklicken....

Ab 60-65° schon Feuer? Dachte die Unterwäsche ist feuerfest %:


Werde den ersten Post mal übersichtshalber morgen aktualisieren.
Und da fällt mir schon das Nächste ein... Makrolon Seitenscheiben.
 
AW: Gewichtsreduzierung

Also 100 kg dürfte wohl das absolute Maximum sein...da dürfte dann auch ziemlich die Optik darunter leiden. <= meine Meinung
Es hängt aber vieles von deiner Ausgangssituation ab.
 
AW: Gewichtsreduzierung

Also die Dämmung im Innenraum rausfriemeln hatte ich jetzt nicht vor :b
 
AW: Gewichtsreduzierung

Unser V5 Coupé muß 1.300 kg wiegen (plus 15 kg für den Zusatztank). Bei dem Gewicht sind aber z.B. noch die elektrischen Fensterheber drin. Alle Karosserieteile sind Serie, aber der innenraum ist ausgeräumt.
Neu hinzugekommen sind die Gewichte für Käfig und Feuerlöschanlage.

Man sieht also, da ist reichlich Platz für Gewichtsersparnis. Unser Sp5 Coupé wiegt noch 1.150 kg derzeit. Gut, da kann man von Komfort nicht mehr reden, da kein zweiter Sitz mehr drin ist. :b
 
AW: Gewichtsreduzierung

Hallo Andre!

Welche Batterie, die nur 160 € kostet bringt soviel Gewichtsersparnis?
Gleiche Leistungsdaten?

Klingt gut!
 
AW: Gewichtsreduzierung

dwz8 schrieb:
Klimaanlage kann raus, das sind etliche Kilos an der richtigen Stelle :b
Zum Vergrößern anklicken....

Hmm, liegt wohl immer im Auge des Betrachters..Für uns wäre das die absolut fasche Stelle.
Konzentration ist uns wichtig und die haben wir nur bei guter körperlicher Verfassung. Gilt auch für langweilige Langstrecken auf einer Autobahn in Richtung Pässe.


Hab früher auch immer an Gewichtsersparnis und (zusätzlich) Kompressor gedacht, seit wir das neue Fahrwerk haben denk ich da nimma drüber nach. Das macht in Kurven und den anschliesenden Geraden so viel mehr gut als einige Kilos weniger und etwa 30ps mehr es könnten.
 
AW: Gewichtsreduzierung

alexis schrieb:
Hmm, liegt wohl immer im Auge des Betrachters..Für uns wäre das die absolut fasche Stelle.
Konzentration ist uns wichtig und die haben wir nur bei guter körperlicher Verfassung. Gilt auch für langweilige Langstrecken auf einer Autobahn in Richtung Pässe.


Hab früher auch immer an Gewichtsersparnis und (zusätzlich) Kompressor gedacht, seit wir das neue Fahrwerk haben denk ich da nimma drüber nach. Das macht in Kurven und den anschliesenden Geraden so viel mehr gut als einige Kilos weniger und etwa 30ps mehr es könnten.
Zum Vergrößern anklicken....

Und wenn Du noch läufst anstatt Dich auf dem Beifahrersitz breit zu machen, wären es nochmal 150kg :b :+
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben Unten