Die Spurwerte sind bei beiden Einstellungen gleich.
Die Sturzwerte sind beim M-Fahrwerk etwas größer aufgrund der Tieferlegung, denn die Aufnahmen für die vorderen Federbeine sind gleich und somit ergibt sich der größere Sturz des M-Fahrwerks "indirekt" durch die Tieferlegung.
Ich selber habe mir die Hinterräder deutlich steiler auf die Straße stellen lassen, bin nun bei ca. -1°30' (Einstellgrenze bei mir) ... das M-Fahrwerk hat 'ne Sturzvorgabe an der Hinterachse von -2°50'.