H&R Sportstabis
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OP
OnlyTheFinest
Fahrer
- Registriert
- 10 Juli 2005
AW: H&R Sportstabis
Soweit ich verstanden habe, in gewisser Art "Beilagscheiben" die zwischen Hinterachsaufhängung und dem Lager angebracht werden und das Tonnenlager etwas quetschen - bringt strafferes Heck !
P.S. Hat jemand die Teilenummern von den Tonnenlagern parat?!
andy.we schrieb:
Soweit ich verstanden habe, in gewisser Art "Beilagscheiben" die zwischen Hinterachsaufhängung und dem Lager angebracht werden und das Tonnenlager etwas quetschen - bringt strafferes Heck !
P.S. Hat jemand die Teilenummern von den Tonnenlagern parat?!
baron-tigger
macht Rennlizenz
- Registriert
- 26 Januar 2005
AW: H&R Sportstabis
Ohne mit jetzt ganz sicher zu sein:
33 31 1 090 946 Kosten pro Stück ca. 20 €
OnlyTheFinest schrieb:P.S. Hat jemand die Teilenummern von den Tonnenlagern parat?!
Ohne mit jetzt ganz sicher zu sein:
33 31 1 090 946 Kosten pro Stück ca. 20 €
OP
OnlyTheFinest
Fahrer
- Registriert
- 10 Juli 2005
Update: Strassenlage bei hoher Geschwindigkeit
So, für alle Interessierten (zumindest Clemens) mal meine neuen Erkenntnisse nach:
Erhöhung der HA um etwa 1cm
HA u. VA weicher eingestellt
Gestern liess sich mein Emmy doch glatt mal über 250km/h bewegen
Vom Fahrgefühl natürlich immernoch deutlich unruhiger (!!!!!) als mein 740er bei 250km/h... Aber das muss man wohl bei dem Leichtgewicht mit dem enorm kurzen Radstand in Kauf nehmen...
Ohne die genannten Einstellungen war bei spätestens 220 Ende Gelände - HA total unruhig und so schwammig, dass sich weder ich noch andere getraut haben weiter zu beschleunigen...
Jetzt kommt bei Gelegenheit noch der Sportstabi vorne rein (weiss jemand, ob man sowas eintragen muss?!?) und die Schnitzer-Scheiben mit Tonnenlagerwechsel...
Vielleicht kann ich dann auf den G-Power-Spoiler verzichten?!?
So, für alle Interessierten (zumindest Clemens) mal meine neuen Erkenntnisse nach:
Erhöhung der HA um etwa 1cm
HA u. VA weicher eingestellt
Gestern liess sich mein Emmy doch glatt mal über 250km/h bewegen
Vom Fahrgefühl natürlich immernoch deutlich unruhiger (!!!!!) als mein 740er bei 250km/h... Aber das muss man wohl bei dem Leichtgewicht mit dem enorm kurzen Radstand in Kauf nehmen...
Ohne die genannten Einstellungen war bei spätestens 220 Ende Gelände - HA total unruhig und so schwammig, dass sich weder ich noch andere getraut haben weiter zu beschleunigen...
Jetzt kommt bei Gelegenheit noch der Sportstabi vorne rein (weiss jemand, ob man sowas eintragen muss?!?) und die Schnitzer-Scheiben mit Tonnenlagerwechsel...
Vielleicht kann ich dann auf den G-Power-Spoiler verzichten?!?
clemens
Z4M und Z4 3.0i
- Registriert
- 5 September 2003
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
AW: Update: Strassenlage bei hoher Geschwindigkeit
Du sollst Doch nicht so rasen
OnlyTheFinest schrieb:So, für alle Interessierten (zumindest Clemens) mal meine neuen Erkenntnisse nach:
Erhöhung der HA um etwa 1cm
HA u. VA weicher eingestellt
Gestern liess sich mein Emmy doch glatt mal über 250km/h bewegen
Vom Fahrgefühl natürlich immernoch deutlich unruhiger (!!!!!) als mein 740er bei 250km/h... Aber das muss man wohl bei dem Leichtgewicht mit dem enorm kurzen Radstand in Kauf nehmen...
Ohne die genannten Einstellungen war bei spätestens 220 Ende Gelände - HA total unruhig und so schwammig, dass sich weder ich noch andere getraut haben weiter zu beschleunigen...
Jetzt kommt bei Gelegenheit noch der Sportstabi vorne rein (weiss jemand, ob man sowas eintragen muss?!?) und die Schnitzer-Scheiben mit Tonnenlagerwechsel...
Vielleicht kann ich dann auf den G-Power-Spoiler verzichten?!?
Du sollst Doch nicht so rasen
clemens
Z4M und Z4 3.0i
- Registriert
- 5 September 2003
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
AW: Update: Strassenlage bei hoher Geschwindigkeit
Du sollst Doch nicht so rasen, freut mich das es so langsam passt
OnlyTheFinest schrieb:So, für alle Interessierten (zumindest Clemens) mal meine neuen Erkenntnisse nach:
Erhöhung der HA um etwa 1cm
HA u. VA weicher eingestellt
Gestern liess sich mein Emmy doch glatt mal über 250km/h bewegen
Vom Fahrgefühl natürlich immernoch deutlich unruhiger (!!!!!) als mein 740er bei 250km/h... Aber das muss man wohl bei dem Leichtgewicht mit dem enorm kurzen Radstand in Kauf nehmen...
Ohne die genannten Einstellungen war bei spätestens 220 Ende Gelände - HA total unruhig und so schwammig, dass sich weder ich noch andere getraut haben weiter zu beschleunigen...
Jetzt kommt bei Gelegenheit noch der Sportstabi vorne rein (weiss jemand, ob man sowas eintragen muss?!?) und die Schnitzer-Scheiben mit Tonnenlagerwechsel...
Vielleicht kann ich dann auf den G-Power-Spoiler verzichten?!?
Du sollst Doch nicht so rasen, freut mich das es so langsam passt
Black Mamba
Fahrer
- Registriert
- 17 Dezember 2004
- Wagen
- anderer Wagen
AW: H&R Sportstabis
Ich tippe auch auf die Schnitzerscheiben. Habe meine auch geordert. Kommen demnächst zusammen mit neuen Tonnenlager und eine Domstrebe rein
Ich tippe auch auf die Schnitzerscheiben. Habe meine auch geordert. Kommen demnächst zusammen mit neuen Tonnenlager und eine Domstrebe rein
AW: H&R Sportstabis
hi,
bevor jetzt wild alles eingebaut wird was es so an teilen für das fahrwerk gibt.
die schnitzer scheiben haben nicht nur vorteile, sie bringen auch eine schlechtere traktion aus engen kurven herraus!
wer gern driftet ganz prima, aber anderen wird es nicht gefallen oder nichts bringen.
erst sollte man überlegen was man mit dem wagen macht und dann dementsprechend umbauen.
hi,
bevor jetzt wild alles eingebaut wird was es so an teilen für das fahrwerk gibt.
die schnitzer scheiben haben nicht nur vorteile, sie bringen auch eine schlechtere traktion aus engen kurven herraus!
wer gern driftet ganz prima, aber anderen wird es nicht gefallen oder nichts bringen.
erst sollte man überlegen was man mit dem wagen macht und dann dementsprechend umbauen.
baron-tigger
macht Rennlizenz
- Registriert
- 26 Januar 2005
AW: H&R Sportstabis
Super - noch ein Trick gegen das Untersteuern. Ich werde es einfach einmal mit den Dinger versuchen und notfalls wieder ausbauen. So aufwendig scheint das ja nicht zu sein.
_Dirk schrieb:
Super - noch ein Trick gegen das Untersteuern. Ich werde es einfach einmal mit den Dinger versuchen und notfalls wieder ausbauen. So aufwendig scheint das ja nicht zu sein.
AW: H&R Sportstabis
ja klar sie kosten nicht die welt und eingebaut sind sie auch recht schnell.
nur gegen dein untersteuern werden sie nicht allzuviel bringen.
das schnellere ausbrechen kommt erst dann zu tragen wenn du kurvenausgang aufs gas trittst. in diesem moment würden die tonnenlager die erste kraft aufnehmen und die achse sich leicht verspannen. einem bogen gleich. durch die scheiben wird dieser effekt unterbunden und die kraft direkt an die reifen durchgeführt, was dank sperre zum durchdrehen beider räder reicht.
ja klar sie kosten nicht die welt und eingebaut sind sie auch recht schnell.
nur gegen dein untersteuern werden sie nicht allzuviel bringen.
das schnellere ausbrechen kommt erst dann zu tragen wenn du kurvenausgang aufs gas trittst. in diesem moment würden die tonnenlager die erste kraft aufnehmen und die achse sich leicht verspannen. einem bogen gleich. durch die scheiben wird dieser effekt unterbunden und die kraft direkt an die reifen durchgeführt, was dank sperre zum durchdrehen beider räder reicht.