abankor
Fahrer
- Registriert
- 29 Mai 2017
- Wagen
- BMW Z4 e89 sDrive20i
Zunächst einmal sonnige Grüße aus dem Kraichtal! 
Ein "Spassauto" für die liebste soll her ...es fing ganz klein an und schließlich hat sich die Fahrzeugwahl in Richtung Z4 bewegt. Nach den ersten topgepflegten, mängelfreien und scheckheftgepflegten Kandidaten E85/E86, wird s nun wohl eher ein E89. Scheckheftgepflegt ist scheinbar relativ, da die meisten wohl nach dem Stempeleintrag anschliessend ihr Auto damit polieren, oder wo kommen die massiven Kratzer sonst her?
Ich finde es wirklich unglaublich, was Leute für Ihre Fahrzeuge aufrufen, und was sie unter "gepflegt" verstehen. Ich traue mir zu, unseren 7jahre alten Volkswagen an einem Nachmittag so herzurichten, dass man ihn fast für neuwertig hält und dieser wird beileibe nicht übermäßig gepflegt. Was die bisherigen "Verkäufer" dieses leckeren Roadsters darunter verstanden haben, ist mir ein Rätsel...nie im Leben würde ich es unterstützen, dafür diese horrenten Preise zu bezahlen...Beulen, Kratzer rundum und Anfahrspuren von Felgen und Fahrzeugaussenkanten halte ich nun mal nicht für Gebrauchsspuren...das sind ganz einfach Schäden und dann muss man es eben instandsetzen oder preislich geschmeidig bleiben. Dass ich wiedereinmal nach einem Fahrzeug Ausschau halte, dass im Wertverlust nicht in der Norm liegt, ist mir bewusst, aber dann aber auch im entsprechenden Zustand. Sooooo teuer waren die meisten dann neu doch nicht wirklich...(kenne das Phänomen vom VW Bus)
Es scheint ein Geduldspiel zu werden und ich fange nun an bei dem Konkurrenzmodell aus Stuttgart mal die Lage zu sondieren. Mir persönlich wäre ein ZZZZ eig ganz recht gewesen, da er nicht ganz so feminin rüberkommt, wie die meisten gängigen Roadster...das schöne am 3t-Fzg ist dann aber, dass man die Zeit und Muse zum Suchen hat...Bekannte hat übrigens einen der ersten 2003er 3.0 mit 150tkm, zwar BMW-gewartet und ne Garage zuhause, aber tägliche ganzjährige Nutzung bei Wind und Wetter, und auch Schnee und Eis...der steht einwandfrei da! 0 Mängel in 14Jahren (nix von alle dem, was man in den Foren nachlesen kann)...aber leider kein Automatik und vor allem: sie verkauft ihn nicht!
Drum werde ich mal gemütlich weiterschaun...eig kein 4zyl, Automatik,Tempomat und PDC sind so Basics, die stehen Ansonsten muss das Paket aus Ausstattung, Bj und km und Pflege passen...
In diesem Sinne eine schöne Woche und viel Spaß beim Fahren
Ein "Spassauto" für die liebste soll her ...es fing ganz klein an und schließlich hat sich die Fahrzeugwahl in Richtung Z4 bewegt. Nach den ersten topgepflegten, mängelfreien und scheckheftgepflegten Kandidaten E85/E86, wird s nun wohl eher ein E89. Scheckheftgepflegt ist scheinbar relativ, da die meisten wohl nach dem Stempeleintrag anschliessend ihr Auto damit polieren, oder wo kommen die massiven Kratzer sonst her?
Ich finde es wirklich unglaublich, was Leute für Ihre Fahrzeuge aufrufen, und was sie unter "gepflegt" verstehen. Ich traue mir zu, unseren 7jahre alten Volkswagen an einem Nachmittag so herzurichten, dass man ihn fast für neuwertig hält und dieser wird beileibe nicht übermäßig gepflegt. Was die bisherigen "Verkäufer" dieses leckeren Roadsters darunter verstanden haben, ist mir ein Rätsel...nie im Leben würde ich es unterstützen, dafür diese horrenten Preise zu bezahlen...Beulen, Kratzer rundum und Anfahrspuren von Felgen und Fahrzeugaussenkanten halte ich nun mal nicht für Gebrauchsspuren...das sind ganz einfach Schäden und dann muss man es eben instandsetzen oder preislich geschmeidig bleiben. Dass ich wiedereinmal nach einem Fahrzeug Ausschau halte, dass im Wertverlust nicht in der Norm liegt, ist mir bewusst, aber dann aber auch im entsprechenden Zustand. Sooooo teuer waren die meisten dann neu doch nicht wirklich...(kenne das Phänomen vom VW Bus)
Es scheint ein Geduldspiel zu werden und ich fange nun an bei dem Konkurrenzmodell aus Stuttgart mal die Lage zu sondieren. Mir persönlich wäre ein ZZZZ eig ganz recht gewesen, da er nicht ganz so feminin rüberkommt, wie die meisten gängigen Roadster...das schöne am 3t-Fzg ist dann aber, dass man die Zeit und Muse zum Suchen hat...Bekannte hat übrigens einen der ersten 2003er 3.0 mit 150tkm, zwar BMW-gewartet und ne Garage zuhause, aber tägliche ganzjährige Nutzung bei Wind und Wetter, und auch Schnee und Eis...der steht einwandfrei da! 0 Mängel in 14Jahren (nix von alle dem, was man in den Foren nachlesen kann)...aber leider kein Automatik und vor allem: sie verkauft ihn nicht!
Drum werde ich mal gemütlich weiterschaun...eig kein 4zyl, Automatik,Tempomat und PDC sind so Basics, die stehen Ansonsten muss das Paket aus Ausstattung, Bj und km und Pflege passen...
In diesem Sinne eine schöne Woche und viel Spaß beim Fahren
