Ich habe mir einen Z4M Roadster zugelegt 
Eigentlich wollte ich von meinem E86 Coupé auf den E89 umsteigen, für mich war alles klar. E86 war verkauft, Geld für den E89 beisammen, Konfiguration 100x durchgespielt und bei einem 23i mit adaptiven Sportfahrwerk und einigen Extras für ca. 45.000 Euro gelandet. Allerdings hat mich dieser bei einer Probefahrt dermaßen enttäuscht, dass klar war: Trotz des (aus meiner Sicht) sehr gelungenen Aussehens, der E89 wird so wie er fährt niemals mein Freund werden.
Z4M Roadster, EZ 07/2007 aus 1. Hand
24.000km Laufleistung
Interlagos blau metallic, Leder Walknappa schwarz
HiFi System Professional
Navigationssystem Professional inkl. Bluetooth
CD-Wechsler
Regensensor, autom. Fahrlicht
u.v.m
Er ist wie die meisten ///M top ausgestattet, einzig Vollleder und elektrische Sitze fehlen. Der Erstbesitzer hat das Auto sehr gut gepflegt.
Erste Eindrücke vom Fahren (im Vergleich zum 3.0si): Im Sportmodus ist der 3.0si faktisch ebenbürtig, eher sogar etwas kraftvoller, dafür unharmonischer. Ohne aktivierte Sport-Taste finde ich den 3.0si ab und zu etwas träge, vor allem beim anfahren an der Ampel. Dazu muss ich sagen, dass der M-Roadster schon gut warm gefahren war.
Wenn die Drehzahl höher geht, dann legt der M aber richtig los, und zwar deutlich stärker als der 3.0si.
Ich bin nicht bis an den Begrenzer gegangen, aber der Motor ist ein echter Traum.
Zum Fahrverhalten: Bei Fahrwerk und Lenkung liegen Welten zwischen dem 3.0si und dem Z4M. Der M liegt einfach viel Satter auf der Straße. Der 3.0si mit 18" Mischbereifung war sehr nervös und hatte die Tendenz Spurrillen extrem nachzulaufen. Der Z4M zeigt so etwas gar nicht. Zudem hat man deutlich mehr Abrollkomfort, vermutlich hauptsächlich bedingt durch die Reifen mit höherem Querschnitt und die Tatsache, dass es keine RFT-Reifen sind. Kurven konnte ich leider noch nicht ausgiebig genug testen.
Innenraum: Alles wie gehabt, nur zwei Knöpfe mehr und ein offenes Dach. Das Leder Walknappa fühlt sich wesentlich schöner an. Die Interieurleisten in Leder Carbon wirken auch sehr hochwertig, das echte Aluminium im Coupé hat mir aber ach immer sehr gut gefallen. Geschlossen natürlich etwas höheres Geräuschniveau als beim Coupé. Mehr Windgeräusche, aber weniger sonores Brummen. Entweder wegen des fehlenden Soundgenerators oder wegen des geschlossenen Kofferraumes, beim Coupé ist es hinten über der Achse ja zum Fahrgastraum offen.
Achso beim Thema Sound: Der S54 mit der Sportauspuffanlage ist vom Sound her einfach genial! Das macht sofort süchtig.
Alles in allem also: Tolles Auto. Ich war mit dem E86 Coupé als 3.0si ja schon sehr zufrieden. Nachdem was das Coupé geboten hat, hätte ich nicht gedacht, dass es nochmal besser geht, aber der M ist tatsächlich nochmal ein gutes Stück emotionaler!
Was mir auch sehr gut gefällt ist wie rasant das Dach aufgeht, vor allem im Vergleich zum E89!
Vielen Dank an alle, die mir bei der Entscheidung geholfen haben, z.B. in diesem Thread hier http://www.zroadster.com/forum/bmw_...rauchtkauf_m-roadster_worauf_gilt_achten.html
Fotos gibt es, wenn ich den Wagen in der nächsten Woche abhole. Oder vielleicht auch später, je nachdem wann ich die Hände vom Lenkrad lassen kann ;-)
Eigentlich wollte ich von meinem E86 Coupé auf den E89 umsteigen, für mich war alles klar. E86 war verkauft, Geld für den E89 beisammen, Konfiguration 100x durchgespielt und bei einem 23i mit adaptiven Sportfahrwerk und einigen Extras für ca. 45.000 Euro gelandet. Allerdings hat mich dieser bei einer Probefahrt dermaßen enttäuscht, dass klar war: Trotz des (aus meiner Sicht) sehr gelungenen Aussehens, der E89 wird so wie er fährt niemals mein Freund werden.
Z4M Roadster, EZ 07/2007 aus 1. Hand
24.000km Laufleistung
Interlagos blau metallic, Leder Walknappa schwarz
HiFi System Professional
Navigationssystem Professional inkl. Bluetooth
CD-Wechsler
Regensensor, autom. Fahrlicht
u.v.m
Er ist wie die meisten ///M top ausgestattet, einzig Vollleder und elektrische Sitze fehlen. Der Erstbesitzer hat das Auto sehr gut gepflegt.
Erste Eindrücke vom Fahren (im Vergleich zum 3.0si): Im Sportmodus ist der 3.0si faktisch ebenbürtig, eher sogar etwas kraftvoller, dafür unharmonischer. Ohne aktivierte Sport-Taste finde ich den 3.0si ab und zu etwas träge, vor allem beim anfahren an der Ampel. Dazu muss ich sagen, dass der M-Roadster schon gut warm gefahren war.
Wenn die Drehzahl höher geht, dann legt der M aber richtig los, und zwar deutlich stärker als der 3.0si.
Ich bin nicht bis an den Begrenzer gegangen, aber der Motor ist ein echter Traum.
Zum Fahrverhalten: Bei Fahrwerk und Lenkung liegen Welten zwischen dem 3.0si und dem Z4M. Der M liegt einfach viel Satter auf der Straße. Der 3.0si mit 18" Mischbereifung war sehr nervös und hatte die Tendenz Spurrillen extrem nachzulaufen. Der Z4M zeigt so etwas gar nicht. Zudem hat man deutlich mehr Abrollkomfort, vermutlich hauptsächlich bedingt durch die Reifen mit höherem Querschnitt und die Tatsache, dass es keine RFT-Reifen sind. Kurven konnte ich leider noch nicht ausgiebig genug testen.
Innenraum: Alles wie gehabt, nur zwei Knöpfe mehr und ein offenes Dach. Das Leder Walknappa fühlt sich wesentlich schöner an. Die Interieurleisten in Leder Carbon wirken auch sehr hochwertig, das echte Aluminium im Coupé hat mir aber ach immer sehr gut gefallen. Geschlossen natürlich etwas höheres Geräuschniveau als beim Coupé. Mehr Windgeräusche, aber weniger sonores Brummen. Entweder wegen des fehlenden Soundgenerators oder wegen des geschlossenen Kofferraumes, beim Coupé ist es hinten über der Achse ja zum Fahrgastraum offen.
Achso beim Thema Sound: Der S54 mit der Sportauspuffanlage ist vom Sound her einfach genial! Das macht sofort süchtig.
Alles in allem also: Tolles Auto. Ich war mit dem E86 Coupé als 3.0si ja schon sehr zufrieden. Nachdem was das Coupé geboten hat, hätte ich nicht gedacht, dass es nochmal besser geht, aber der M ist tatsächlich nochmal ein gutes Stück emotionaler!
Was mir auch sehr gut gefällt ist wie rasant das Dach aufgeht, vor allem im Vergleich zum E89!
Vielen Dank an alle, die mir bei der Entscheidung geholfen haben, z.B. in diesem Thread hier http://www.zroadster.com/forum/bmw_...rauchtkauf_m-roadster_worauf_gilt_achten.html
Fotos gibt es, wenn ich den Wagen in der nächsten Woche abhole. Oder vielleicht auch später, je nachdem wann ich die Hände vom Lenkrad lassen kann ;-)
), habe ich mich für ein Aufrüsten meiner Diva entschieden und dies auch nicht bereut, im Gegenteil 
