Ist der G29 solide gebaut
- Ersteller FrankWS
- Erstellt am
Hast du ein Foto dazu?
Wahrscheinlich haben sich deswegen schon die Mäuse in Deinem Verdeckkasten eingenistet und knabbern die Bänder an....?!
Einfach mal öfter das Dach öffnen, dann hauen die von ganz alleine ab...
Zuletzt bearbeitet:
Moin MoinWahrscheinlich haben sich deswegen schon die Mäuse in Deinem Verdeckkasten eingenistet und knabbern die Bänder an....?!
Einfach mal öfter das Dach öffnen, dann hauen die von ganz alleine ab...
Um es mal richtig zu stellen.
Da verwechselst du etwas.
Das Verdeck liegt nicht im Verdeckkasten,ist ja meist geschlossen.
Dann können Mäuse welche im Verdeckkasten Wohnen auch nicht die Bänder annagen.
gruß
Karsten
OP
FrankWS
macht Rennlizenz
M40i mit HandschaltungWas hättest Du denn gerne, damit Du Dir endlich auch einen bestellst?
darkwood
black&white
Dazu musst du auf den M wartenM40i mit Handschaltung
Oh Gott, wer will denn SOWAS?M40i mit Handschaltung
Lies mal hier die Berichte derjenigen, die sich nen 20i mit der Handschaltung geholt haben...diese Schaltung soll sowas von schlecht sein...!?
Die Automatik ist sooooo geil - selbst die Paddels benutzt Du da eigentlich nie, weil es einfach keinen Sinn macht.
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
Oh Gott, wer will denn SOWAS?
100% Zustimmung - die manuelle Handschaltung des G20 (gibt es ja nur beim 20i) ist "grottig" und so macht die sicherlich keinen Sinn, zumal die ZF-Sportautomatik wirklich nahezu perfekt funktioniert.
Trotzdem kann ich gut nachvollziehen, dass es Freunde für manuelle Getriebe gibt - wenn diese wirklich gut funktionieren (was beim G29 definitiv NICHT der Fall ist.
Doch, manuell schalten macht durchaus Sinn bei der an sich genialen ZF-Automatik - denn es gibt sehr sportlich gefahren viel zu oft Situationen in denen ICH den Schaltpunkt selbst bestimmen und es NICHT der zugegeben sehr guten Automatik überlassen möchte. Speziell in sehr flott gefahrenen Spitzkehren und sehr engen, kurvigen Strecken, welche sehr flott gefahren werden, macht es unglaublich Spaß den G29 "aggressiv" bis in den Begrenzer schalten zu KÖNNEN (auch wenn man dies nicht müsste).
Zuletzt bearbeitet:
Ok....- gerade in diesen sehr flott gefahrenen Spitzkehren oder engen Kurven finde ICH es super, wenn ich mich ganz aufs Fahren (Lenken, Bremsen....und wieder Beschleunigen...) konzentrieren kann
und nicht noch zusätzlich den Drehzahlmesser im Auge haben muss, um den nächsten Gang einzulegen. Der M40i dreht so fix hoch, das man in bestimmten Situationen froh ist, wenn man nicht noch selber ans Schalten denken muss. Das war für MICH auch der Hauptgrund auf einen Automatik-Sportwagen zu wechseln.
F1Schumi
"the one and only Blümchenpflücker" ©by rapidozzzz
Drehzalmesser musst nicht im 👁 behalten, das spürst du
und nein das tut dem Motörchen nix wenn er mal in den Begrenzer geht 
Edit: das Motörchen ist solide gebaut
RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
..stimmt schon - ABER in seltenen Fällen schaltet dann die Automatik trotz Sport oder Sport Plus, wenn man dies so gar nicht möchte und wenn man sein Fahrzeug derartig "treibt", macht es schon Sinn, per Gangwahlhebel auf "manuell" umzustellen und mit den Paddles zu schalten. Dazu muss ich auch gar nicht auf den Drehzahlmesser schauen, das hat man schnell im Gefühl. Allerdings sind dazu die serienmäßigen Paddles deutlich zu zierlich ausgefallen - mit ein Grund, warum ich diese geändert habe. So kann man deutlich besser manuell damit schalten. Aber die Sportautomatik funzt auch im Automatikmodus erstaunlich gut - das war schon beim E89 so, welchen ich auch einige male von einem Freund fahren konnte. Die ZF-Sportautomatikgetriebe sind bei BMW wirklich exorbitant gut abgestimmt.
pcdoedel
macht Rennlizenz
Also ich schalte im Gebirge IMMER manuell, auch wenn unser Automat im Vergleich zu vielen anderen ganz gut ist, aber ich hab es mir gestern am Tatzelwurm wieder mal gedacht.… wenn ich nicht selbst schalten würde, wäre ich bei der Abfahrt ständig auf der Bremse. So konnte ich bis auf 2-3 kurze Bremseingriffe mit dem Motor bremsen - gut ich würde mir wünschen, wenn der Motor selbst etwas besser bremsen würde.
Beim E89 musst der Gangwahlhebel 2 Mal getauscht werden, denn er war so abgenutzt nach 70.000km, dass er nicht mehr von selbst in die Gasse sprang.
ich werde in den nächsten Wochen mal wieder meine 1-Tages Mega-Passtour durch Südtirol machen (13 Pässe am Stück) - würde ich da nicht manuell schalten, bräuchte ich danach wohl neue Bremsen….
Beim E89 musst der Gangwahlhebel 2 Mal getauscht werden, denn er war so abgenutzt nach 70.000km, dass er nicht mehr von selbst in die Gasse sprang.
ich werde in den nächsten Wochen mal wieder meine 1-Tages Mega-Passtour durch Südtirol machen (13 Pässe am Stück) - würde ich da nicht manuell schalten, bräuchte ich danach wohl neue Bremsen….
fotoloft
macht Rennlizenz
"....DZM im Auge behalten....."...ist auch schwer bei dieser miserablen Anzeige
gt16
macht Rennlizenz
Nein habs beim schließen beobachtet. Da sah so schlimm aus, daß ich gleich wieder weg geschaut hab.
Wenn man das in Bewegung sieht denkt man das is jetzt gleich ab... So n kleines Futzel Stoffriemchen
Ja, definitiv.Edit: das Motörchen ist solide gebaut
Aber dennoch bin ich froh, das ich bei sehr sportlicher Fahrweise nicht selber schalten muss und mich
auf andere Dinge um mich rum konzentrieren kann.
Die Automatik war für mich ein Hauptgrund den Porsche überhaupt zu verkaufen. Das Schalten ist mir
dermaßen auf die Eier gegangen und die ganzen AutomatikFahrer waren irgendwie immer etwas schneller und
entspannter unterwegs als ich. Irgendwann hatte ich die Schnauze voll davon….und bin jetzt sooooo glücklIch!
Zuletzt bearbeitet:
F1Schumi
"the one and only Blümchenpflücker" ©by rapidozzzz
Gerade da ist doch das manuelle Schalten das geile daran, man hat beide Hände am Lenkrad wenns um scharfe Kurven geht und es selbst in der Hand wann der nächste Gang gerissen wirdJa, definitiv.
Aber dennoch bin ich froh, das ich bei sehr sportlicher Fahrweise nicht selber schalten muss und mich
auf andere Dinge um mich rum konzentrieren kann.
Die Automatik war für mich ein Hauptgrund den Porsche überhaupt zu verkaufen. Das Schalten ist mir
dermaßen auf die Eier gegangen und die ganzen AutomatikFahrer waren irgendwie immer etwas schneller und
entspannter unterwegs als ich. Irgendwann hatte ich die Schnauze voll davon….und bin jetzt sooooo glücklIch!
Apropo gerissen
hatte mal den Ganghebel vom ///M in der Hand als ich nach der Kurve gerissen hab 
wenn ich das Foto finde das Angela gemacht hat reiche ich es nach.Auch in dem Punkt ist der G29 solider denn ich denke nicht dass es mal passieren wird dass ich ein Paddel in der Hand haben werde
Zuletzt bearbeitet:
OP
FrankWS
macht Rennlizenz
Also ich versteh ja jeden dem ein At angenehmer ist, nur auf das schalten muss ich mich nicht konzentrieren, auch der Drehzahlmesser interessiert mich nicht.Ja, definitiv.
Aber dennoch bin ich froh, das ich bei sehr sportlicher Fahrweise nicht selber schalten muss und mich
auf andere Dinge um mich rum konzentrieren kann.
Die Automatik war für mich ein Hauptgrund den Porsche überhaupt zu verkaufen. Das Schalten ist mir
dermaßen auf die Eier gegangen und die ganzen AutomatikFahrer waren irgendwie immer etwas schneller und
entspannter unterwegs als ich. Irgendwann hatte ich die Schnauze voll davon….und bin jetzt sooooo glücklIch!
Das geht intuitiv nach Gefühl, mit Sicherheit langsamer wie die neuen Automaten, da ich nicht durchreiß, sondern in der Mittelstellung kurz Druck wegnehm.
hm, ich muss probefahren