Japanese Tire Jumping
- Ersteller Jokin
- Erstellt am
Chrizzzz
macht Rennlizenz
- Registriert
- 11 Dezember 2006
AW: Japanese Tire Jumping
Die jeweiligen Weiten werden demnächst bestimmt als technische Angabe gleich neben Griffigkeit, Komfort und Reifenverschleiss stehen
....und es werden sich dann auch Experten finden die sagen werden: Ja gut die Griffigkeit auf nasser Fahrbahn und der Komfort sind nicht so toll, dafür können die Dinger fliegen wie 'ne F-16, die nehme ich
Gruß,
Chris
Die jeweiligen Weiten werden demnächst bestimmt als technische Angabe gleich neben Griffigkeit, Komfort und Reifenverschleiss stehen
....und es werden sich dann auch Experten finden die sagen werden: Ja gut die Griffigkeit auf nasser Fahrbahn und der Komfort sind nicht so toll, dafür können die Dinger fliegen wie 'ne F-16, die nehme ich Gruß,
Chris
OP
Jokin
Waschverweigerer
AW: Japanese Tire Jumping
wobei ja wirklich die Reifen besser sind, die möglichst kurz fliegen - klar, hängt ja wieder mit dem Rotationsmoment zusammen. Die Weite des F1-Reifens ist schon beeindruckend - der Preis auch
wobei ja wirklich die Reifen besser sind, die möglichst kurz fliegen - klar, hängt ja wieder mit dem Rotationsmoment zusammen. Die Weite des F1-Reifens ist schon beeindruckend - der Preis auch
OP
Jokin
Waschverweigerer
AW: Japanese Tire Jumping
wobei ja wirklich die Reifen besser sind, die möglichst kurz fliegen - klar, hängt ja wieder mit dem Rotationsmoment zusammen. Die Weite des F1-Reifens ist schon beeindruckend - der Preis auch
wobei ja wirklich die Reifen besser sind, die möglichst kurz fliegen - klar, hängt ja wieder mit dem Rotationsmoment zusammen. Die Weite des F1-Reifens ist schon beeindruckend - der Preis auch
