Wieso? Deine Entscheidung liest sich sehr gut durchdacht und von daher wirst Du auch Deinen Spaß mit dem GT habenSoch und nun schlagt mich tot!
Und da fiel es mir wieder ein, der Händler liegt am Ortsrand und hat eine festgelegte Probefahrtroute von geschätzten 8,5 Kilometern und 10 Minuten Fahrtzeit, bei der Fahrt ist immer der Verkäufer anwesend! Da kannste Dich mit Deinen 50km glücklich schätzen.
@golo
Hallo Dietmar,
man könnte das mit der schlechten Balance vermuten, ist aber nicht so:
1.) Der LS2 ist eine sehr leichte Konstruktion
2.) Der Motor wurde in ABstimmung mit GM soweit wie möglich nach hinten versetzt
Das Fahrzeug soll eine Gewichtsverteilung von 50:50 erreichen.
Der Mallett-Solstice soll nur rund 75kg schwerer sein als der Original-Solstice und ebi Testfahrten auf einem Handlingkurs erzielte ein Testfahrer im V8-Solstice die gleichen Zeiten, wie in Vergleichsfahrten mit einer C6.
Es gibt einige Testberichte im Netz... will aber hier nicht den Thread zumüllen.
Viele Grüße, Holger
P.S.: Das wäre wirklich ein echter Sleeper... V8-Power in einem kleinen Exoten-Roadster.
Das hätte ich jetzt absolut nicht erwartet, da man es ja eher von den Amerikanern kennt, dass, nur um viel Power unter der Haube zu haben, alles verbastelt wird.
...so ein unfähiges verhalten b:soll das ein witz sein? ... wenn es hier um einen Ferrari Händler ginge könnte man sowas ja noch verstehen - das gute stück soll ja nicht so abgenutzt werden - aber selbst bei denen sind ausgiebigere probefahrten üblich (wenn auch mit verkäufer dabei) damit die kunden auch auf den geschmack kommen und nicht einfach nur eine runde um den block drehen dürfen
aber bei OPEL wo die kiste eh nur n appel & n ei wert is
Da kann ich dpunkt nur zustimmen!
Ich kann das Verhalten der Händler, zumindest was die Probefahrten mit leistungsstarken Fahrzeugen betrifft, teilweise nachvollziehen. Bei den Corvette-Händlern ist es inzwischen auch nicht mehr ganz so einfach, eine Probefahrt in einer C6 oder gar Z06 zu ergattern, nachdem doch einige Fahrzeuge bei Probefahrten geschrottet wurden...
Die Resultate konnte man dann immer wieder mal als presiwerte, reparierte Unfaller abstauben...
Grüße, Holger
. Okay, es ist etwas Schreibaufwand.
Ich persönlich denke, dass der Wagen auf Kurven nicht mehr fahrbar sein wird. Frontlastig ohne Ende und leichtes Heck (schwerer Motor und Getriebe), gepaart mit viel Bumms auf den Socken. Da muss man es wirklich gut können oder viel Freiraum haben.
...aber lesen tut es sich gut. In den USA sind Kurven eh fast egal, nur der Ampelstart zählt.
.
.
reden wir vom gleichen Auto?
Hallo Matze, da ich mich grundsätzlich auch den GT, bzw. seine Ami-Brüder interessiere...
Wo hast Du denn das Gepäck für 10 Tage hingepackt... oder warst Du solo...?
Ich kenne das Gepäckabteil nur US-Testvideos.
Viele Grüße, Holger
Nun mal im ernst - der aktuelle Opel GT ist ein tolles Fahrzeug, wenn ja wenn Opel seine Hausaufgaben gemacht hätte und ihm nur ein klitzeklein bisschen Alltagstauglichkeit in Form eines wenn auch kleinen aber brauchbaren Stauraums und einem vernünftigem Verdeck mit auf den Weg gegeben hätte. Ansonsten ist das Fahrzeug schon echt gut gelungen und im Preis eine absolute Kampfansage !
und ohne Kamelhöcker (dafür ist das Auto von hinten zu massig/opelig).
@Zetti_Zetti
Hallo Michi,
die Zeiten, die Du nennst stimmen mich nachdenklich... hätte eigentlich gedacht, dass
der 264PS GT den 3.0i hinter sich lässt....?
Hier ein paar Fotos vom Kofferraum des Solstice, einem der Ami-Brüder des Opel GT:
Sind im Prinzip 4 Handtaschen, die dort hineinpassen... Im Sky, der ebenfalls ein Schwestermodell des GT ist, passen sogar nur drei davon...
Ich bin mit meinem Zettie seinerzeit problemlos für zwei Wochen (mit Eheweibchen!!) in die Toskana gefahren... Hiermit wäre das nicht möglich!
Vielleicht kann Matze bestätigen, ob das bei ihm genauso aussieht...
Grüße, Holger
P.S.: Die taschen passen nur bei geschlossenem verdeck!
(gestaltete sich natürlich weit schwieriger zu überzeugen, dass es nur für grundlegende Dinge reicht) mitnimmt, aber war trotzdem supi Urlaub
@Zetti_Zetti
Hallo Michi,
die Zeiten, die Du nennst stimmen mich nachdenklich... hätte eigentlich gedacht, dass
der 264PS GT den 3.0i hinter sich lässt....?
Hier ein paar Fotos vom Kofferraum des Solstice, einem der Ami-Brüder des Opel GT:
Sind im Prinzip 4 Handtaschen, die dort hineinpassen... Im Sky, der ebenfalls ein Schwestermodell des GT ist, passen sogar nur drei davon...
Ich bin mit meinem Zettie seinerzeit problemlos für zwei Wochen (mit Eheweibchen!!) in die Toskana gefahren... Hiermit wäre das nicht möglich!
Vielleicht kann Matze bestätigen, ob das bei ihm genauso aussieht...
Grüße, Holger
P.S.: Die taschen passen nur bei geschlossenem verdeck!
Also ich habe mir letzte Woche den GT in Live angesehen...
Die Optik finde ich sehr schön und er wäre sicherlich was für meinen Geschmack gewesen. Leider ist der GT aus meiner Sicht ein reines Spielzeug und kein Alltags bzw. 2. Auto.
Also Stylemäßig auf den 1. Blick ist der Wagen sexy. Auch das Interieur ist schön. Wenn man aber genauer hinschaut, dann fragt man sich auf welchen Drogenrausch die Konstrukteure waren. Einfach lieblos. Erinnert mich irgendwie an billige Designeranzüge - Top Styling, aber unbequem, schlechte Verarbeitung und wenig komfortabel, dann doch lieber einen von Boss. Ist teurer, aber sein Geld wert.
- Dach nur mechansich zu öffnen. Dauer ca. 3 Minuten. Also meine Frau und ich bekommen dies in ca. 20 sek. hin. Glaub die meisten hier wohl auch, nach 2 oder 3 mal öffnen und schließen.
- Technik aus den 80ern, mit Hebel zum entriegeln. Für eine zierliche Frau ist das öffnen und schließen nicht durchführbar (Kraftaufwand).
- Bei geöffnetem Verdeck existiert der Kofferraum nicht mehr.
- Lenkrad nur höhenverstellbar, geht bei einem Sportler garnicht. gar nicht zusammen zu schreiben, geht gar nicht
- Kofferraum öffnet gegenläufig. Wenn ich den Kofferraum öffnnen will, dann entriegeln sich erst mal die 2 Stofffinnen des Daches, die am Kofferraumdeckel arretiert sind. Dann wenn man den Kofferraum wieder schließt, muss man mit Kraftaufwand diese Finnen wieder im Deckel arretieren (links und rechts). Dazu muss man um das Auto herumlaufen. Total Banane ist sowas.
- Hingepopelter Aschenbecher und Zigarettenanzünder am linken Türgriff.
- Spaltmaße völlig unterirdisch.
- Türpin, der bei geöffnetem Auto 5 cm heraus ragt.;x Stimmt sieht sch.... aus, ließ sich aber in 2 min. Arbeit durch ersetzen von Alupinns für 4.95 Euro ändern.
- Zum öffnen des Faches in der Mittelkonsole muss man dort einen Knopf drücken, der springt 2 cm heraus und dann nuss man an ihm drehen um das Fach auf zu bekommen. Was soll denn sowas?b: Weiß nur das ich bei meinem Z4 auch nen Knopf drücke, dass ich jetzt noch dran drehen muß, wahrlich nicht zu fassen
dieser Kraftaufwand
- Äußerst häßliche Gummidichtungen und Dachverriegelungsmechanismen, welche ständig im Blickfeld sind.
- So ein kleiner Autoschlüssel (siehe Passat aus den 80ern) und eine seperate Fernbedienung für die Funköffnung des Autos und die Wegfahrsperre (Amistyle halt). Das Ding alleine ist schon nicht Alltagstauglich.
- usw.
Was bringt mir der tollste Wagen, wenn ich damit am Wochenende nur zur Eisdiele fahre, gelegentlich mal eine Landstraße runterjage oder mich in einen Kurzurlaub "quäle". Wenn ich mal an einem Wochenende in Südtirol bin, dann habe ich eh nur wenig Klamotten dabei, aber der Kofferraum wird mit Espresso, Nudeln und Wein ausgeladen . weils lecker ist und Spaß macht. Alles andere ist doch irgendwie Selbstkasteiung.
Schade, hätte eine echt tolle Alternative sein können
und gewisse Abstriche sollte man bei dem Preis schon akzeptieren. 
