Wolfgang77
Fahrer
- Registriert
- 21 Mai 2010
Hallo, würd gerne mal eure Meinung zu dieser Sache hören.
Hab bei meinem 35is das Problem, dass wenn ich bei Vollgas so zwischen 4 und 5.000U/min in den nächsten Gang schalte, sich erst mal wenig tut, oder nur unangenehmes Ruckeln ohne viel Vortrieb. Hört sich dann fast an wie die Schlupfregelung bei F1 wagen, wie lauter Fehlzündungen.
Dauert etwa ein bis zwei Sekunden, kommt einem vor wie eine Ewigkeit wenn man auf Schub wartet und dann plötzlich gibt es einem einen Schlag ins Genick und er zieht wieder ordentlich.
DSC leuchtet da nicht auf, also am Grip liegt es nicht.
Das Verhalten wird in den oberen Gängen immer stärker.
Bei Vollgas und Schalten unter 4.000 oder über 5.000 bleibt er voll drauf so wie es sein sollte.
Hab mir das von BMW anschauen lassen, die finden nichts und meinen jetzt, der Wagen gehört nur mal ordentlich gefahren weil wahrscheinlich die Einspritzdüsen verkokelt sind.
Aber warum dann nur in diesem Drehzahlbereich?
Hab eher das Gefühl, dass das irgend ein Sensor oder Maping Problem ist.
Hat von euch jemand eine Idee die ich BMW näher bringen könnte?
Danke!
Hab bei meinem 35is das Problem, dass wenn ich bei Vollgas so zwischen 4 und 5.000U/min in den nächsten Gang schalte, sich erst mal wenig tut, oder nur unangenehmes Ruckeln ohne viel Vortrieb. Hört sich dann fast an wie die Schlupfregelung bei F1 wagen, wie lauter Fehlzündungen.
Dauert etwa ein bis zwei Sekunden, kommt einem vor wie eine Ewigkeit wenn man auf Schub wartet und dann plötzlich gibt es einem einen Schlag ins Genick und er zieht wieder ordentlich.
DSC leuchtet da nicht auf, also am Grip liegt es nicht.
Das Verhalten wird in den oberen Gängen immer stärker.
Bei Vollgas und Schalten unter 4.000 oder über 5.000 bleibt er voll drauf so wie es sein sollte.
Hab mir das von BMW anschauen lassen, die finden nichts und meinen jetzt, der Wagen gehört nur mal ordentlich gefahren weil wahrscheinlich die Einspritzdüsen verkokelt sind.
Aber warum dann nur in diesem Drehzahlbereich?
Hab eher das Gefühl, dass das irgend ein Sensor oder Maping Problem ist.
Hat von euch jemand eine Idee die ich BMW näher bringen könnte?
Danke!
