DH-Ontour
macht Rennlizenz
Hallo Freunde am Fahren, :)
draußen r_egnet es heftig, da habe ich Zeit, Euch mein neues "Sportgerät" vorzustellen! Hier ist eines der ersten Fotos, da steht es noch in der BMW-Welt:
Unser Pirat
Braucht man einen solchen Sportwagen? Vernünftig ist es jedenfalls nicht. Aber schon auf den ersten Bildern Ende 2010 fand ich ihn optisch extrem gut gelungen! Und als ich dann das erste Mal im Showroom hinter dem Steuer saß, war’s um meinen Verstand geschehen: "Den will ich! - Unbedingt". Das war im Mai 2011. So etwas ist mir noch nie passiert. Ich habe noch nie ein Auto ohne Probefahrt gekauft und mich noch nie so stark von Emotionen leiten lassen. Je oller, je doller - könnte man fast sagen!
Der 1M ist sportlich, wild und bis zu einem gewissen Grad auch kompromisslos - soweit Autos das heutzutage sein dürfen!! Und zu meinem großen Glück habe ich auch noch die weltbeste aller Gattinnen, die dieses "Spiel" mitspielt und sogar in weit überwiegendem Maße selbst Spaß daran hat.
Aber "Pirat"? Zur Erinnerung:
Der 1M ist eine Mischung aus
"M" wie eMotion
Dieser bissige, kleine Kraftzwerg ist aus meiner Sicht so etwas wie eine "Revival of traditions", er ist fast ein Remake der 02er-Baureihe aus den 70er Jahren - die älteren unter uns werden sich sicherlich erinnern... Ich bin in diesen Jahren "automobiltechnisch groß geworden" und habe vermutlich deshalb eine so große Affinität zu diesem Fahrzeug. Ein solches Auto war damals für mich etwa so unerreichbar wie ein Flug zum Mond, der gerade stattgefunden hatte. Daher steht das "M" heute für mich nicht hauptsächlich für "Muskeln" oder für "Männerspielzeug", sondern es steht hauptsächlich für eMotion.
Der 1M vermittelt beim Fahren ein unglaubliches Gefühl von Leichtigkeit. Er ist bärenstark und superleicht, nur 150 kg schwerer als unser Z4, aber leichter als der (nahezu) identisch motorisierte E89 35is, vom M3 ganz zu schweigen. Und während so manches neue Auto heutzutage schon mit Katheterhalterung geliefert wird, ist dieses hier ein echtes "Sportstudio", eine ultimative Fahrspaßmaschine mit Air-Curtain statt Air-Scarf.
Rotes Auto, blauer Himmel und grüne Hölle
Das ist der Dreisatz, den ich nun regelmäßig rechne, und es sind die Zutaten für ebenso spannende wie sportliche Runden durch unsere bevorzugte Region, die Eifel. Und ich habe die feste Absicht, ihn artgerecht zu bewegen, getreu den Empfehlungen der Bedienungsanleitung, deren schönster Satz übrigens lautet:
"Um die Bremsanlage in optimalem Zustand zu halten, ist es zweckmäßig, sie in regelmäßigen Abständen dem Fahrzeugcharakter entsprechend zu belasten."
Ist das nicht herrlich? Ich gehe davon aus, dass die das mit dem Motor auch so haben wollen!!!
Und nachdem nun Ende Juni unser 1M als letzter (zumindest bilde ich mir das ein) in Leipzig vom Band gerollt ist, wird es in Deutschland der 3.500ste sein (etwa 2.500 gingen ins Ausland).
Die Geschichte, dass BMW uns im März einen "falschen" 1M gebaut und in der BMW-Welt ausgeliefert hat und wir - obwohl es seit Ende 2011 keinen mehr zu bestellen gab - dann doch noch am 29. Juni einen zweiten bekommen haben, erzähle ich hier nicht, das lässt sich in Kürze auf unserer HP nachlesen: www.dh-ontour.de/1m
Ein paar Bilder mit entsprechenden Kommentaren gibt es natürlich schon!
Einstweilen haben wir die Absicht, unsere Spaßfahrzeuge nie wieder herzugeben und sie in vollen Zügen und in der leeren Eifel (aber keineswegs nur dort) zu bewegen und zu genießen. Und wenn Ihr wollt, werden wir das sehr gerne auch weiterhin das eine oder andere Mal mit Euch tun! Es würde uns sehr freuen!
D&H - Ontour in der Eifel und anderswo
draußen r_egnet es heftig, da habe ich Zeit, Euch mein neues "Sportgerät" vorzustellen! Hier ist eines der ersten Fotos, da steht es noch in der BMW-Welt:
Unser Pirat
Braucht man einen solchen Sportwagen? Vernünftig ist es jedenfalls nicht. Aber schon auf den ersten Bildern Ende 2010 fand ich ihn optisch extrem gut gelungen! Und als ich dann das erste Mal im Showroom hinter dem Steuer saß, war’s um meinen Verstand geschehen: "Den will ich! - Unbedingt". Das war im Mai 2011. So etwas ist mir noch nie passiert. Ich habe noch nie ein Auto ohne Probefahrt gekauft und mich noch nie so stark von Emotionen leiten lassen. Je oller, je doller - könnte man fast sagen!
Der 1M ist sportlich, wild und bis zu einem gewissen Grad auch kompromisslos - soweit Autos das heutzutage sein dürfen!! Und zu meinem großen Glück habe ich auch noch die weltbeste aller Gattinnen, die dieses "Spiel" mitspielt und sogar in weit überwiegendem Maße selbst Spaß daran hat.
Aber "Pirat"? Zur Erinnerung:
Der 1M ist eine Mischung aus
- Einser
- Einser Coupé (insbesondere dem 135) und dem
- M3 (Fahrwerk, Bremsen, Räder...)
"M" wie eMotion
Dieser bissige, kleine Kraftzwerg ist aus meiner Sicht so etwas wie eine "Revival of traditions", er ist fast ein Remake der 02er-Baureihe aus den 70er Jahren - die älteren unter uns werden sich sicherlich erinnern... Ich bin in diesen Jahren "automobiltechnisch groß geworden" und habe vermutlich deshalb eine so große Affinität zu diesem Fahrzeug. Ein solches Auto war damals für mich etwa so unerreichbar wie ein Flug zum Mond, der gerade stattgefunden hatte. Daher steht das "M" heute für mich nicht hauptsächlich für "Muskeln" oder für "Männerspielzeug", sondern es steht hauptsächlich für eMotion.
Der 1M vermittelt beim Fahren ein unglaubliches Gefühl von Leichtigkeit. Er ist bärenstark und superleicht, nur 150 kg schwerer als unser Z4, aber leichter als der (nahezu) identisch motorisierte E89 35is, vom M3 ganz zu schweigen. Und während so manches neue Auto heutzutage schon mit Katheterhalterung geliefert wird, ist dieses hier ein echtes "Sportstudio", eine ultimative Fahrspaßmaschine mit Air-Curtain statt Air-Scarf.
Rotes Auto, blauer Himmel und grüne Hölle
Das ist der Dreisatz, den ich nun regelmäßig rechne, und es sind die Zutaten für ebenso spannende wie sportliche Runden durch unsere bevorzugte Region, die Eifel. Und ich habe die feste Absicht, ihn artgerecht zu bewegen, getreu den Empfehlungen der Bedienungsanleitung, deren schönster Satz übrigens lautet:
"Um die Bremsanlage in optimalem Zustand zu halten, ist es zweckmäßig, sie in regelmäßigen Abständen dem Fahrzeugcharakter entsprechend zu belasten."
Ist das nicht herrlich? Ich gehe davon aus, dass die das mit dem Motor auch so haben wollen!!!
Und nachdem nun Ende Juni unser 1M als letzter (zumindest bilde ich mir das ein) in Leipzig vom Band gerollt ist, wird es in Deutschland der 3.500ste sein (etwa 2.500 gingen ins Ausland).
Die Geschichte, dass BMW uns im März einen "falschen" 1M gebaut und in der BMW-Welt ausgeliefert hat und wir - obwohl es seit Ende 2011 keinen mehr zu bestellen gab - dann doch noch am 29. Juni einen zweiten bekommen haben, erzähle ich hier nicht, das lässt sich in Kürze auf unserer HP nachlesen: www.dh-ontour.de/1m
Ein paar Bilder mit entsprechenden Kommentaren gibt es natürlich schon!
Einstweilen haben wir die Absicht, unsere Spaßfahrzeuge nie wieder herzugeben und sie in vollen Zügen und in der leeren Eifel (aber keineswegs nur dort) zu bewegen und zu genießen. Und wenn Ihr wollt, werden wir das sehr gerne auch weiterhin das eine oder andere Mal mit Euch tun! Es würde uns sehr freuen!
D&H - Ontour in der Eifel und anderswo
nichts ist unmöglich Herbert machte es möglich 
Wann geht´s mit mir auf den Ring? 
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