Andreas0816 schrieb:
CocoonCrew schrieb:340 PS / 420 Nm für 8.300 Euro. Vielleicht kriegst es günstiger da Du ja die ESD`s vom ///M behälst
nixnuz schrieb:...ich bin total begeisert,
weigere mich auszusteigen,
bin der Meinung, daß ein Auto eigentlich auch keinen Kofferraum braucht,
handle meinen Zetti zu einem Spottpreis ein
und bestätige alle Freunde und Kollegen, die schon immer wußten, daß der Nixnuz ordentlich einen an der Klatsche hat
@Nick Andrews: Mit dem Fred waren wir durch. Ergebnis: V8 im Zetti ist scheiße, bring den 3L mit Nockenwellen und Sportkats auf 270PS, bau das kürzere Diff aus dem 2,8er ein und sei glücklich!
LG vom NN!
Harry3005 schrieb:...
Also ein Freund von mir hat in seinen M-Roadster einen 8 Zylinder mit 6 Gang verbaut.
Das Teil macht voll Spaß,
...
Black Mamba schrieb:Jedes bißchen mehr an Drehmoment wird deine Karosserie (in speziellen die HA-Aufnahme) sehr übel nehmen. 420 Nm ist da schon eine menge Holz. Am besten kaufst du dir ein handliches Schweißgerät dazu, welches sich im Kofferraum unterbringen lässt
Nick Andrews schrieb:Einscannen !
Harry3005 schrieb:Das ist das Auto von meinem Freund ( Bilder QP_Klauzz)
Der fährt das Auto mit dem 8 Zylinder schon ein paar Jahre ohne Probleme, kommt immer darauf an wie die einzelnen Komponenten miteinander harmonieren.
Bin das Auto schon gefahren und kann nur sagen … es fährt sich sehr gut.
Als einziges Manko sehe ich den kleinen Originaltank, denn der kleine braucht schon mal 16 Liter.
Sonst ich das Auto voll Alltagstauglich.
Sib schrieb:ich weiß nicht, aber irgendwie bringe ich Sportlichkeit und die in Frage kommenden V8 nicht unter einen Hut.
Der E39 M5 Motor wäre wohl noch am interessantesten, kann mir aber nicht vorstellen, daß das ohne unglaubliche Kosten zu bewerkstelligen ist. Wie soll der alleine Luft bekommen? Soweit ich den Aufbau des Motors im Kopf habe, hat er 2 Luftfilter. Jeweils einen links und einen rechts hinter die Scheinwerfer so wie bei dem 4,7l Triebwerk von dem Hartge V8 Z3? Kann mir nicht vorstellen, daß das platzmäßig alles hinhaut und wenn, dann wirklich nur mit viel viel Geld. Da muß sich jemand richtig Gedanken machen.
Ich würde nach wie vor die Sache von Hamann bevorzugen. Aufbohren und noch durch andere Nocken und Abstimmung heiß machen. Das klingt nach Sportlichkeit. Darüber hinaus den Wagen noch abspeckenn und dann sollte es viel Spaß machen.
Zwangsbeatmung ist zwar von den Leistungsdaten her interessant, aber bin eben stolzer Saugerfahrer. Will das nicht großartig erklären - mag eben die Luftpumpen nicht.
Oder eben klassich einen M Motor reinkloppen. Leistung satt, aber eben nicht ganz so exklusiv, wie Du es wohl gerne hättest.
... oder dem M einen Turbo draufsetzen. Hab mal ein Inboard Video von einem Z3 M Turbo gesehen - SEHR beeindruckend!
