Kühlerwasserverlust

[Zetty63]

Hallo zusammen,
ich hätte da mal eine Frage an die Mechaniker unter Euch.
Mein Z4 säuft momentan Kühlerwasser.
- Am Wochenende leuchtete die gelbe Anzeige Kühlerwasserstand zu niedrig
- Die Temperatur war aber immer im mittleren Bereich, Motor ist nicht heiß geworden
- Bin dann weil es gerade gepaßt hat direkt zu einem BMW Händler in der Nähe zu Überprüfung gefahren

BMW hat folgendes geprüft:
- Nach Austausch des Ausgleichsbehälterdeckels wurde das ganze System abgedrückt und es konnte keine Leckage festgestellt werden
- Nach Rücksprache mit BMW wurde dann das ganze System entlüftet und befüllt
- Danach wurde eine ausgiebige Probefahrt gemacht (auch Autobahn)
- Nach nochmaliger Rücksprache alles OK

Als ich heute Abend das Auto abholen wollte und den Motor gestartet habe, leuchtete wieder die gelbe Kühlerwasserstandsanzeige, es war keine Pfütze unter dem Auto zu sehen!
Habe mal den Ölnachfülldeckel geöffnet, ob evtl. weißer Schleim zu sehen ist (Kopfdichtung), war nichts zu sehen, schwarz wie immer.

Wo kann das Wasser sonst noch hinlaufen (in den Motor?)?

Wäre schön, wenn Ihr mir da mal ein paar Tipps geben könntet. Vielen Dank!!

Gruß Stefan

 

[BeneJ]

Meine Glaskugel sagt, dein Ausgleichsbehälter hat einen Haarriss, aus dem ab einem gewissen Druck in einem sehr feinen, kontinuierlichen Strahl Wasser verliert (für 1l auf 100km muss das nicht viel sein, trotzdem wäre dir zweimal die Warnleuchte angegangen).
Wenn du das verifizieren willst: Kühlerabdeckung (2 Schrauben, 8(?) Spreiznieten) und Lüfterzarge (einer Schraube, eine Niete, zwei Stecker) abmachen und Motor im Stand laufen lassen, irgendwo solltest du es dann schon mit einer Taschenlampe tropfen sehen.

Wir hatten hier erst vor ein paar Tagen den Fall, dass die Werkstatt einen gerissenen AGB nicht identifiziert hat - ist ja auch so ungewöhnlich bei 10 Jahre alten BMWs - nicht.

 

[Zetty63]

Meine Glaskugel sagt, dein Ausgleichsbehälter hat einen Haarriss, aus dem ab einem gewissen Druck in einem sehr feinen, kontinuierlichen Strahl Wasser verliert (für 1l auf 100km muss das nicht viel sein, trotzdem wäre dir zweimal die Warnleuchte angegangen).
Wenn du das verifizieren willst: Kühlerabdeckung (2 Schrauben, 8(?) Spreiznieten) und Lüfterzarge (einer Schraube, eine Niete, zwei Stecker) abmachen und Motor im Stand laufen lassen, irgendwo solltest du es dann schon mit einer Taschenlampe tropfen sehen.

Wir hatten hier erst vor ein paar Tagen den Fall, dass die Werkstatt einen gerissenen AGB nicht identifiziert hat - ist ja auch so ungewöhnlich bei 10 Jahre alten BMWs - nicht.

Hallo BeneJ,
vielen Dank für den Hinweis, sobald ich die Lösung des Problems habe, werde ich es hier kundtun.