RainerW
"Black Nose Diva“ in Frozen Grey mit Leder Cognac
Du kannst selbstredend glauben, was Du willst - aber es gab diesbezüglich sogar eine offizielle Info seitens BMW, dass am Abgasstrang und am OPF nochmals etwas geändert wurde und dass dies der Grund für die deutliche Gewichtszunahme war. Das ist Fakt, ob du das nun glauben willst, oder nicht. Der OPF ist ja auch die Ursache, warum beim G29 die Motorleistung "nur" auf 340 PS und außerhalb der EU ohne OPF bei 374 PS liegt.
Übrigens, weil die Frage ja vor einigen Beiträgen im Raum stand: Ja, es gibt inzwischen auch Kombintionen in D mit diesem Motor und OPF mit der 374 PS Leistung - aber BMW wurde damals beim gerade fertig entwickelten G29 kurz vor der Markteinführung "kalt erwischt" von der gesetzlichen Änderung hinsichtlich schärferer Emissionswerte und dem erforderlichen OPF, so dass es ohne enorme Kosten für die komplette Neuzertifizierung & Prüfung zeitlich nicht mehr machbar war. Da der Z4 ein Nischenmodell und kein Volumenmodell ist, hat man sich den Aufwand und die Kosten einfach gespart. Macht aber ausser für's Auto-Quartett keinen Unterschied, weil bei gleichbleibendem Drehmoment spielt es quasi keine Rolle, ob der Motor nun 340 oder 374 PS hat - der Fahrer merkt davon recht wenig (das würde sich anders verhalten, wenn sich dann mit der geringfügigen Mehrleistung auch das Drehmoment geändert hätte). Und die 48V-Bordtechnik, welche das beim aktuellen 4er mit als M440i kombiniert und welche dann auch durch Push kurzfristig für den Fahrer spürbar ist, gibt es für den G29 ja nicht (und dürfte auch nie kommen - wir können schon froh sein, wenn es überhaupt 2022 ein LCI für den G29 geben wird).
