Leasing

[webster]

Hey Leute,


Mein neuer Dienstwagen wird nächstes Jahr fällig. Nun muss ich mir seit geraumer Zeit immer wieder sagen lassen, dass ich bescheuert sei mir diese immer zu kaufen und nicht zu leasen.... Erklär mir das doch bitte mal einer! Nehmen wir mal meinen jetzigen als Beispiel:


Neupreis: 123d: 33700,- incl.

Leasing Angebot BMW Konfigurator bei 45tkm/a und 0 Anzahlung:

663,-incl. /m x36m
à 23868,-

Restwert: 33700-23868 = 9832,-

Bezahlt mit Rabatten hab ich 29000,- incl! Wenn ich jetzt die Leasingraten davon abziehe
29000-23868 bleiben 5132,-. Bekommen werde ich auf dem freien Markt so etwa (auf der sicheren Seite) 13000,-. Macht doch ~ 8000,- Plus oder sehe ich das falsch???

Wenn ich den Rabatt mit reinrechne in die Leasingrate liegt die bei 564*36=20304,-.
Würde immer noch 29000-20304=8696 ---- 13000-8696 = 4304,- Plus machen.

Bevor jetzt wieder alle schreien... ja ich bin Selbständig. Das ändert aber in der Summe nichts, denn den gekauften schreibe ich ja auch ab! Wo ist also der immense Vorteil, der mir immer versucht wird einzureden und was soll der an dem konkreten Beispiel Wert sein....

Bin für jeden Tipp dankbar.... und lasse mich gern eines besseren belehren


Gruß

 

[ZweiLiterZ3]

AW: Leasing

Der Wert des 123d nach 3 Jahren ist doch derselbe.
Also rechne 29000 Kaufpreis minus X = 13000 approx.Restwert
Ergibt 16000 Wertverlust(Kauf) gegenüber 20304 Wertverlust(Leasing).
Also Kauf.

Edith:
Man könnte jetzt noch den Zinsverlust gegen die 4ooo Differenz rechnen.

 

[master_p]

AW: Leasing

Es geht beim Leasing um das Gesamtbild. Und das bezieht sich eben auf die sofort abzusetzenden Kosten bzw. die sofortige gedrückte Steuerlast. Um den wirklichen "Gewinn" daraus festzustellen muss man diverse Rechnungen anstellen, die einem ein Steuerberater aber schnell zusammenschiebt.

Und Leasing ist natürlich für Autofreaks gut, die alle paar Jahre ein neues Auto haben wollen. Als Selbständiger ist's natürlich auch nicht ganz so "günstig", wie ein Firmenwagen für Angestellte. Die sparen nämlich dann auch den privaten PKW - je mehr Privatfahrten, desto besser (bei 1%-Pauschalbesteuerung).

Und dazu kommt natürlich die einfache Abwicklung. Wenn der Leasingzeitraum abläuft, stellst Du die Kiste einem Händler auf den Hof. Verkaufst Du den Wagen danach im freien Markt musst Du als Firma auch noch Gewährleistung geben - außer Du verkaufst an eine Firma. Das schreckt natürlich auch ab.

 

[webster]

AW: Leasing

so hab ich mir das eben auch immer gedacht.... und der zinsvorteil, des nicht ausgegebenen geldes ist ja im moment vernachlässigbar

mal schauen, was es wird... im moment ist ein nacktes 330d coupe im rennen..... denn seit dem wegfall der ansparabschreibung für neuwagen ist der jahreswagen ja noch attraktiver und macht die rechnung aus meiner sicht noch nen tacken besser....

 

[master_p]

AW: Leasing

Ich kenne die Firmenwagen-Regelung nur aus Angestellten-Sicht. Aber musst Du den Wagen auch privat mit 1% oder per Fahrtenbuch besteuern? Oder läuft das bei einem Selbständigen irgendwie anders? Man hat ja auch nicht so direkt ein festes Gehalt (zumindest nicht immer und monatlich gleich).

Ist vielleicht jetzt ein frevel in diesem Forum. Aber schau doch mal bei Audi rein. Die haben ziemlich gute Leasingkonditionen - vor allem auch für Marken-Wechsler. Mag ja sein, dass Du da auch etwas findest zum kilometerabreißen. Für den Spaß hast Du ja noch den Zetti. Ich geh doch mal davon aus, dass der 123d ersetzt werden soll.

 

[webster]

AW: Leasing

das mit den 1% ist im prinzip das selbe... da ist es schon nicht unerheblich den listen-neuwagenpreis möglichst gering zu halten .
was die audi geschichte angeht, so hab ich da einige im freundeskreis... vom 2.0d bis s4 alles dabei. ich hasse frontantrieb! der neue a5 allrad hat ein ganz gutes konzept was das angeht... ein getriebeschaden nach 1500km ist jedoch nicht nach meinem geschmack... abgesehen davon, zahle ich nicht für nen hübscheren skoda so viel kohle
wird also wieder ein bmw...