Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Da geht hinten schon noch was.
BMW Z4 e85 Leichte Felgen M-Roadster 18"
- Ersteller Sew
- Erstellt am
Hammam
BMW Freak
Für die apex gibts doch jetzt ein Schweizer teilegutachten. Damit mal beim tüv vorsprechen.
Problem bei den Felgen ist nur der straf-Importzoll auf das Alu...
Problem bei den Felgen ist nur der straf-Importzoll auf das Alu...
Chrizz
Fahrer
- Registriert
- 25 Februar 2015
- Wagen
- BMW Z4 e86 M coupé
Kommt man damit in Deutschland weit mit?
Ich würde mal auf Nein tippen 
So, der erste Prüfer will eine Freigabe von BMW für Gleichbereifung im Sommer haben, dann würde er das eintragen. Sein eigens Gehirn benutzen wollt er nicht. Wird ja einen Grund haben, warum BMW das so macht...
Ich habe mal eine Mail an den Kundendienst von BMW gesendet.
Gruß
Sew
So, der erste Prüfer will eine Freigabe von BMW für Gleichbereifung im Sommer haben, dann würde er das eintragen. Sein eigens Gehirn benutzen wollt er nicht. Wird ja einen Grund haben, warum BMW das so macht...
Ich habe mal eine Mail an den Kundendienst von BMW gesendet.
Gruß
Sew
Chrizz
Fahrer
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Ich würde mal auf Nein tippen
So, der erste Prüfer will eine Freigabe von BMW für Gleichbereifung im Sommer haben, dann würde er das eintragen. Sein eigens Gehirn benutzen wollt er nicht. Wird ja einen Grund haben, warum BMW das so macht...
Ich habe mal eine Mail an den Kundendienst von BMW gesendet.
Gruß
Sew
Was mir noch nicht ganz ersichtlich ist, was du mit der Gleichbereifung überhaupt bezwecken möchtest auf einem Auto mit so viel Leistung an der Hinterachse?
Moin,
ich hatte die Felgen/Reifen noch von meinem Z3 über und wollte mal gucken wie es geht.
Wie Ihr schon schreibt, hinten war noch viel Platz im Radkasten. Aber durch die Sport Cups war ok Grip vorhanden.
Somit nicht eingetragen und war nur 2-3 Tage auf dem Wagen, während die Supersports auf die anderen Felgen kamen.
Mit freundlichen Grüßen
Matthias
ich hatte die Felgen/Reifen noch von meinem Z3 über und wollte mal gucken wie es geht.
Wie Ihr schon schreibt, hinten war noch viel Platz im Radkasten. Aber durch die Sport Cups war ok Grip vorhanden.Somit nicht eingetragen und war nur 2-3 Tage auf dem Wagen, während die Supersports auf die anderen Felgen kamen.
Mit freundlichen Grüßen
Matthias
Chrizz
Fahrer
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Durch weniger Grip?
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Weniger untersteuern, weniger Spurrillenempfindlichkeit.
Sicher eine Frage des Einsatzes: für die Eisdiele hinten schön breite 265er,
235 oder 245 rundrum, wenn es auch mal Richtung Rennstrecke geht, aber das dürfte dir als "Motorsport Infected" doch bekannt sein?!?
Der Z4M von Schmickler ist auf der NOS auch immer Gleichbereifung gefahren.
Chrizz
Fahrer
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- BMW Z4 e86 M coupé
Schmickler wird ja aber sicherlich keine 245, sondern deutlich breitere Gleichbereifung gefahren sein?
Grundsätzlich sind mir die Vorteile einer Gleichbereifung klar, wenn diese am Ende auch "mehr Gummi" bedeutet als die Mischbereifung.
Jack Blues
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clemens
Z4M und Z4 3.0i
- Registriert
- 5 September 2003
- Wagen
- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Was willst denn wissen??
Und vorab lass den Blödsinn mit Gleichbereifung beim M
Beim AG Modell wollen sie alle Gleichbereifung, aber der M mit seinen knapp 80PS mehr, ist damit dann quasi unfahrbar? Und wenn 235 nicht reicht, kann man immer noch auf 245 updaten, und wäre hinten fast wieder bei Seriengröße.
clemens
Z4M und Z4 3.0i
- Registriert
- 5 September 2003
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- BMW Z4 e85 roadster 3,0i
Ich kann dir sicher sagen das ich auch beim AG Model keine Gleichbereifung verwenden würde. nimm einen anständigen Reifen in 235/265 und gut ist.
clemens
Z4M und Z4 3.0i
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- 5 September 2003
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Zuletzt bearbeitet:
Hammam
BMW Freak
Das ist ja abzuklären...
zrace-rolf
macht Rennlizenz
Nein, da täuschst Du Dich. Auf den V5 /3,0is waren VA/HA gleich.
Jack Blues
Rennlizenz erhalten
Hi Rolf, ich meinte doch, dass es Gleichbereifung war/ist. Die Frage bleibt nach welcher? 225 / 235 /245? :)
Machen wir 245/40 rundum als Kompromiss?
Damit wäre die HA mit UHP Reifen quasi im Serienzustand.
Dafür spricht:
RC301 kaum zu bekommen
Optik (ich mag Mischbereifung optisch einfach nicht. Passt einfach nicht zur VA)
Reifen durchtauschen ist eher nebensächlich
Dagegen:
Im Moment der TÜV Nord.
Aber da tut sich was. Prinzipiell ist die Eintragung von Gleichbereifung für Sommer schon möglich. Und ab da könnte man sich dann „weiter umtragen“ und was weiß ich. Kam mir nicht ganz seriös rüber. Das soll schon wenn vernünftig eingetragen werden.
Bin ja beides genug gefahren und iwie fühle ich mich mit Gleichbereifung wohler. Mag alles rein subjektiv sein, ist aber leider so
Das wäre die VA
Und das die HA
Wird 1,2% kleiner vom Umfang. Schadet also nicht :)
Gruß
Sew
Edit: ich glaube er meint, das auf dem 3.0Si Gleichbereifung war, und auf dem M nicht.
Damit wäre die HA mit UHP Reifen quasi im Serienzustand.
Dafür spricht:
RC301 kaum zu bekommen
Optik (ich mag Mischbereifung optisch einfach nicht. Passt einfach nicht zur VA)
Reifen durchtauschen ist eher nebensächlich
Dagegen:
Im Moment der TÜV Nord.
Aber da tut sich was. Prinzipiell ist die Eintragung von Gleichbereifung für Sommer schon möglich. Und ab da könnte man sich dann „weiter umtragen“ und was weiß ich. Kam mir nicht ganz seriös rüber. Das soll schon wenn vernünftig eingetragen werden.
Bin ja beides genug gefahren und iwie fühle ich mich mit Gleichbereifung wohler. Mag alles rein subjektiv sein, ist aber leider so
Das wäre die VA
Und das die HA
Wird 1,2% kleiner vom Umfang. Schadet also nicht :)
Gruß
Sew
Edit: ich glaube er meint, das auf dem 3.0Si Gleichbereifung war, und auf dem M nicht.
Zuletzt bearbeitet:
zrace-rolf
macht Rennlizenz
Du schriebst aber Z4M
Zur Grösse auf dem V5 kann ich nur grob schätzen
Waren wahrscheinlich 24/61-17
Querlenker
macht Rennlizenz
Jack Blues
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Lulu